コロンビアの建設会社が、中国の潤滑油メーカーが自社の掘削機とロードローラーの運用要件を満たせるかどうかを評価するため、40HQの試験発注を行った。.
ZTSH Oil社が供給した今回の出荷品には、ディーゼルエンジンオイル、作動油、ギアオイル、工業用ギアオイル、難燃性作動油、リチウムグリースなど、様々な建設機械用途向けの製品が含まれていました。ZTSH Oilは、1998年に設立され、年間生産能力が最大20万トンに達する潤滑油メーカー、安徽中天石油化学の輸出ブランドです。.
購入者は仕様書だけに頼るのではなく、試用出荷を利用して、実際の建設現場の状況下で製品の性能、ロットの一貫性、輸入書類、および配送の信頼性を確認した。.
現地試験完了後、コロンビアのバイヤーは年間15万～40万米ドル相当の潤滑油供給契約に関する協議を開始した。.
出荷データの概要
ブエナベンチュラ港経由の40HQコンテナ1個で、エンジン、油圧、ギア、グリースなど、様々な種類の掘削機とロードローラーのフリートに必要な潤滑油をすべて、単一の信頼できる供給元から調達できます。.
| 分野 | 詳細 |
|---|---|
| コンテナタイプ | 1 × 40HQ（ハイキューブ） |
| 荷揚げ港 | コロンビア、ブエナベントゥラ（太平洋岸） |
| 輸送時間 | 中国の港から25～35日 |
| HSコード | 2710.19 — 潤滑油及び潤滑剤 |
| 購入者業界 | 建設機械 ― 掘削機、ロードローラー |
| 協力段階 | 試用注文 - サプライヤーと品質の検証 |
| 製品カテゴリー | 6 |
| 文書 | 分析証明書（COA）、安全データシート（MSDS）、梱包明細書、商業送り状、船荷証券 |
| 支払い条件 | T/T — 試用注文の標準 |
40フィートハイキューブコンテナに積まれた製品とその選定理由
今回の出荷に含まれるすべての製品は、掘削機またはロードローラーの特定の潤滑箇所に対応しており、建設機械の混合フリートに必要な6つの主要な潤滑カテゴリすべてを網羅しています。.
| プロダクトセンター | 仕様 | 標準 | 機器の用途 |
|---|---|---|---|
| ディーゼルエンジンオイル | 15W-40 | API CI-4 | 掘削機およびロードローラー用ディーゼルエンジン |
| 作動油 | HM 68 | ISO VG 68 / HM | 油圧ショベルの油圧システム（250～350バール回路） |
| ギアオイル | 80W-90 | API GL-5 | 駆動軸、差動装置、減速ギア |
| 工業用ギアオイル | L-CKD 220 | ISO VG 220 | 密閉型ギアボックス - 旋回リング、振動機構 |
| 耐火性作動油 | HFDU 46 | ISO VG 46 / HFDU | 高リスク回路 ― トンネル掘削、アスファルト近傍での作業 |
| リチウムグリース | NLGI #1 / #2 | — | ピン、ベアリング、シャーシジョイント - 油圧ショベル1台あたり40～60箇所 |
なぜコロンビアでは特に15W-40 CI-4が適しているのか？ 建設現場は熱帯低地からアンデス高地まで広範囲に及び、工事現場の気温は5℃から38℃まで変化します。15W-40マルチグレードタイヤは、現場間の勾配変化を気にすることなく、こうした幅広い気温範囲に対応できます。これは、工事の途中で車両が標高の異なる場所を移動する際に特に重要です。.
HM68がHM46より優れている理由： 熱帯地域での継続的な掘削作業を行う掘削機は、連続負荷下で油圧オイルの温度を80～90℃まで上昇させることがよくあります。VG 68は、VG 46が粘度低下を起こし始めるような高温環境下でも、適切な油膜厚さを維持します。.
建設資材の輸送にHFDU 46を使用する理由： コロンビアのインフラプロジェクトでは、掘削機器が燃料貯蔵施設、アスファルト舗装機、または狭いトンネル掘削環境のすぐ近くに設置されることが多く、耐火性作動油は現場の安全または規制上の要件であり、選択肢ではない。.
40フィートハイキューブコンテナには、約80個の200リットルドラム缶、1,000個の20リットルバケツ、またはドラム缶とバケツの混合構成を積載できます。. 6つの製品カテゴリーにわたる試用の場合、混合形式を採用することで、購入者は単一SKUの大量注文を決定する前に、各製品を実際の機器でテストすることができます。.
なぜ試用注文が標準的な第一歩なのか ― 躊躇のサインではない
経験豊富な調達チームが試用発注を行うのは、分析証明書（COA）は潤滑油の成分を実験室で確認するものであり、実際の機器で実際の使用期間にわたってどのように機能するかを確認するものではないからです。. 40HQコンテナ1個分の試用注文（通常、混合建設用潤滑油パッケージの場合20,000～35,000米ドル）で、以下の検証済み情報が得られます。
| トライアルテストの内容 | 購入者が学ぶこと |
|---|---|
| 使用中の粘度保持 | オイルは交換サイクル全体を通して品質を維持しますか？ |
| シールとフィッティングの互換性 | このグリースは、既存のすべての継手で劣化することなく使用できますか？ |
| フィルター性能 | 作動油はシステムフィルターを通してきれいな状態を保っていますか？ |
| バッチの一貫性 | 納品された製品は、出荷前の分析証明書（COA）と一致していますか？ |
| 物流の信頼性 | サプライヤーは、必要な書類をすべて揃えて期日通りに納品しますか？ |
年間2～6個のコンテナを消費する船団にとって、検証済みの試用注文は長期供給契約への最も低コストな道となる。 年間ボリューム価格を契約した後に仕様の不一致が発覚するよりも、そうした方がはるかに良い。.
試用注文の評価段階にある場合、ZTSH Oilはコンテナ発注前に、独立した研究所による試験のために出荷前サンプル（SKUごとに5～20L）を送付します。. → [ztshoil.comでサンプルをご請求ください]
中国のOEMメーカーとコロンビアの現地代理店：調達に関する徹底比較
四半期に複数のコンテナを消費する輸送会社の場合、中国のメーカーから直接調達することで、運賃、輸入関税、現地物流費用を考慮に入れた上で、通常は最初の出荷でコスト差額を回収できます。.
| 要素 | 中国のOEMメーカー （ZTSHオイル） | コロンビアの現地代理店 |
|---|---|---|
| 製品コスト | 20-40% 同等仕様で下位 | より高い — 輸入業者のマージンを含む |
| 最小注文数量 | 20フィートコンテナまたは40HQコンテナ1個（約16,000～26,000リットル） | 柔軟性あり - ドラム缶またはバケツの液面レベル |
| リードタイム | 海上輸送で20～30日 | 1～7日で地域配送 |
| 仕様の柔軟性 | 高粘度 - カスタム粘度、添加剤パッケージ、パッケージング | 低価格 - 固定SKU範囲 |
| プライベートブランド／OEMブランド | 利用可能 | 通常は入手できません |
| 認定資格 | API、ISO、NLGI — バッチごとに COA を検証します | 輸入業者から引き継いだブランド認証 |
| テクニカルサポート | メーカーレベルのドキュメント | 販売代理店レベルの製品知識 |
| 供給継続リスク | 輸送の混乱、港湾の混雑 | 単一輸入業者からの在庫状況 |
| 最適な用途 | 中規模から大規模の車両群。年間契約ベース | 小規模な船隊。緊急に人員補充が必要。 |
コロンビアの潤滑油輸入関税は、HSコードに応じて5～15%の範囲で設定されています。四半期にコンテナ1個以上の輸入量の場合、メーカーから直接調達することで得られるFOB価格のメリットにより、運賃と関税コストを吸収し、現地流通チャネルよりも1リットルあたりの着地コストを低く抑えることができます。.
コロンビアからの輸入手続き：初めて輸入する人が知っておくべきこと
コロンビア向けコンテナ潤滑油の輸送は、書類がすべて揃っているFCL貨物の場合、ブエナベンチュラ港で3～7営業日以内に通関手続きが完了します。遅延が発生する場合は、ほぼ必ず書類の問題です。.
主な手順：
ステップ1 — サプライヤーの資格認定： 認定を受けた第三者認証機関から、COA、MSDS、およびAPI/ISO認証を取得してください。仕様書だけでなく、バッチレベルの試験報告書も要求してください。.
ステップ2 — ドキュメントのエクスポート: 供給業者は、商業送り状、梱包明細書、船荷証券、ポルトガル語のMSDS（石油系潤滑油は可燃物に分類されます）、原産地証明書、およびバッチCOAを作成します。.
ステップ3 — コロンビアの輸入コンプライアンス（2025年）： VUCE（外国貿易ワンストップサービス）に登録し、NITおよびRUTの登録を確認し、2024年DIAN政令第659号の要件に従って輸入申告書を提出してください。工業用潤滑油にはINVIMAの承認は不要です。.
ステップ4 — 国内配送： ブエナベントゥラからボゴタまでは車で約8～10時間、メデジンまでは約8時間です。.
ZTSH Oilは、COA、MSDS、原産地証明書、商業送り状、梱包明細書といった書類一式を、船舶の到着時ではなく、出港前に提供します。. これは、ブエナベンチュラ空港の通関手続きの遅延を回避するための最も確実な方法です。.
よくある質問：コロンビアのバイヤーの調達に関する質問
潤滑油を大量購入する前に、供給業者をどのように確認すればよいですか？ 認定を受けた第三者認証機関によるAPI/ISO認証、少なくとも3つの異なる製造バッチからの分析証明書（COA）、各製品の安全データシート（MSDS）、および独立系ラボによる試験用のSKUごとに5～20Lのサンプルを要求してください。コロンビア向け出荷の場合は、すべての文書をスペイン語で、または公認翻訳付きで提出してください。.
中国から潤滑油を輸入する際の現実的な最小発注数量（MOQ）はどれくらいですか？ 標準的なOEMメーカーの最小発注数量（MOQ）は、20フィートコンテナ1個（約16,000～18,000リットル）または40フィートハイキューブコンテナ1個（約22,000～26,000リットル）です。一部のメーカーは、初回注文のお客様向けに、コンテナ単位以上の価格で50～200ドラムの注文を受け付けています。継続的な供給の場合、40フィートハイキューブコンテナが経済的な基準となります。.
長期契約を結ぶ前に、どのように品質をテストしますか？ 4段階のプロセス：（1）出荷前のサンプルを独立したラボに提出し、COAと照合して粘度、引火点、TBNの試験を実施する。（2）試験用コンテナを実際の機器に展開し、1回のフルサービス間隔（建設機械の場合は通常250～500時間）にわたって使用する。（3）使用済みオイルサンプルを排出口で採取し、摩耗金属含有量の分光分析を行う。（4）試験出荷時のCOAを、サプライヤーからの過去2回の生産バッチレポートと比較する。ラボと現場の両方での検証が完了した後にのみ、長期契約条件を確定する。.
この輸送ケースが示すもの
認証済みのOEMメーカー1社から供給される40フィートハイキューブコンテナ1個で、掘削機とロードローラーが混在する車両群のあらゆる潤滑油ニーズに対応できます。また、2万～3万5千米ドルの試用契約は、15万～40万米ドル規模の年間供給契約へと繋がる、リスクが最も低い確実な道筋であることが実証されています。.
ブエナベンチュラ港は年間約70万7500TEUを取り扱い、アジアからコロンビアへのコンテナ貨物の太平洋側の主要玄関口として確立されており、規格に適合したFCL貨物については3～7日という予測可能な通関期間が確保されている。.
ZTSH Oilは、本件で記載されている全製品群を提供しています。 — CI-4 15W-40、HM68、GL-5 80W90、L-CKD 220、HFDU 46、およびリチウムグリース — API、ISO、およびNLGI認証、バッチごとのCOA、およびブエナベンチュラへの確立された輸出ルート付き。.
始めるための3つの方法：
- 製品のCOAをリクエストする — サンプル提供前に仕様を確認する
- 出荷前サンプルを注文する — 1 SKUあたり5～20L、48時間以内に出荷
- 試用注文の見積もりを依頼する — フルドキュメントパッケージ付き40HQコンテナ価格
👉 ZTSH石油輸出チームにお問い合わせください → 翻訳元 | info@ztshoil.com