Колумбийская строительная компания разместила пробный заказ на 40 тонн смазочных материалов, чтобы оценить, сможет ли китайский производитель смазочных материалов удовлетворить эксплуатационные потребности ее парка экскаваторов и дорожных катков.
Поставка, осуществленная компанией ZTSH Oil, включала в себя моторное масло для дизельных двигателей, гидравлическое масло, трансмиссионное масло, промышленное трансмиссионное масло, огнестойкую гидравлическую жидкость и литиевую смазку для различных видов строительной техники. ZTSH Oil — это экспортный бренд компании Anhui Zhongtian Petrochemical, производителя смазочных материалов, основанного в 1998 году и имеющего годовую производственную мощность до 200 000 тонн.
Вместо того чтобы полагаться только на технические характеристики, покупатель использовал пробную поставку для проверки характеристик продукции, стабильности партии, импортной документации и надежности доставки в реальных условиях строительной площадки.
После завершения полевых испытаний колумбийский покупатель начал переговоры о заключении соглашения на годовую поставку смазочных материалов на сумму от 150 000 до 400 000 долларов США.
Данные о доставке вкратце
Один 40-футовый контейнер, доставленный через порт Буэнавентура, покрывает все потребности в смазочных материалах для смешанного парка экскаваторов и дорожных катков — для двигателя, гидравлики, редуктора и смазки — от одного проверенного поставщика.
| Поле | Деталь |
|---|---|
| Тип контейнера | 1 × 40HQ (высококубовый контейнер) |
| Порт разгрузки | Буэнавентура, Колумбия (Тихоокеанское побережье) |
| Время доставки | 25–35 дней из китайских портов |
| Код ТН ВЭД | 2710.19 — Смазочные масла и препараты |
| Отрасль покупателей | Строительная техника — экскаваторы, дорожные катки |
| Этап сотрудничества | Пробный заказ — проверка поставщика и качества. |
| Категории товаров | 6 |
| Документация | Сертификат анализа (COA), паспорт безопасности материала (MSDS), упаковочный лист, коммерческий счет-фактура, коносамент. |
| Условия оплаты | Т/Т — стандарт пробного заказа |
Что перевозил 40-футовый контейнер — и почему был выбран тот или иной продукт.
Каждый продукт в этой партии предназначен для конкретной точки смазки в экскаваторе или дорожном катке, охватывая все шесть основных категорий смазки, необходимых для смешанного строительного парка.
| Продукт | Спецификация | Стандарт | Применение оборудования |
|---|---|---|---|
| моторное масло для дизельных двигателей | 15W-40 | API CI-4 | Дизельные двигатели для экскаваторов и дорожных катков |
| Гидравлическое масло | HM 68 | ISO VG 68 / HM | Гидравлические системы экскаваторов (контуры 250–350 бар) |
| Трансмиссионное масло | 80W-90 | API GL-5 | Ведущие валы, дифференциалы, редукторы хода подвески |
| Промышленное редукторное масло | Л-ККД 220 | ISO VG 220 | Закрытые редукторы — поворотное кольцо, вибрационный механизм |
| Огнестойкое гидравлическое масло | HFDU 46 | ISO VG 46 / HFDU | Опасные участки — прокладка туннелей, работы на асфальтированных поверхностях |
| Литиевая смазка | NLGI #1 / #2 | — | Штифты, подшипники, шарниры шасси — 40–60 точек на экскаватор |
Почему именно масло 15W-40 CI-4 предназначено для Колумбии: Строительные площадки расположены как в тропических низменностях, так и в высокогорных районах Анд — температура окружающей среды в активных зонах проекта колеблется от 5°C до 38°C. Универсальное масло 15W-40 покрывает этот диапазон температур без перепадов высот между площадками, что важно при перемещении автопарка между уровнями местности в процессе выполнения проекта.
Почему HM68 лучше, чем HM46: Экскаваторы, работающие в условиях длительных тропических циклов копания, регулярно доводят температуру гидравлического масла до 80–90 °C при непрерывной нагрузке. Масло VG 68 поддерживает достаточную толщину пленки при тех температурах, при которых масло VG 46 начинает истончаться.
Почему именно HFDU 46 в строительной партии: В рамках колумбийских инфраструктурных проектов экскавационная техника часто размещается рядом с хранилищами топлива, асфальтоукладочными установками или в замкнутых туннельных пространствах, где использование огнестойкой гидравлической жидкости является обязательным требованием безопасности или нормативным требованием, а не исключением.
В контейнер 40HQ помещается приблизительно 80 бочек по 200 л, 1000 ведер по 20 л или смешанная конфигурация бочек и ведер. Для проведения испытаний в шести категориях товаров смешанный формат позволяет покупателю протестировать каждый продукт на реальном оборудовании, прежде чем размещать крупные заказы на отдельные позиции.
Почему судебное разбирательство — это стандартный первый шаг, а не сигнал к колебаниям.
Опытные отделы закупок проводят пробные заказы, поскольку сертификат анализа подтверждает состав смазочного материала в лабораторных условиях, но не может подтвердить его характеристики в реальном оборудовании в течение реального периода эксплуатации. Пробный заказ на 40-футовый контейнер, обычно на сумму 20 000–35 000 долларов США за комплект смешанных строительных смазочных материалов, включает в себя следующую проверенную информацию:
| Что проверяется в ходе испытания | Что узнает покупатель |
|---|---|
| Сохранение вязкости при использовании | Сохраняет ли масло свой класс качества на протяжении всего интервала замены? |
| Совместимость уплотнений и фитингов | Применяется ли эта смазка во всех существующих фитингах без ухудшения их характеристик? |
| Производительность фильтра | Остаётся ли гидравлическое масло чистым после прохождения через фильтр системы? |
| Стабильность партии | Соответствует ли поставленный товар сертификату анализа, предоставленному перед отгрузкой? |
| Надежность логистики | Осуществляет ли поставщик доставку в срок и предоставляет ли полный комплект документов? |
Для флота, потребляющего 2–6 контейнеров в год, пробный заказ, прошедший проверку качества, является наиболее экономичным путем к заключению долгосрочного контракта на поставку. — вместо того, чтобы обнаруживать несоответствие технических характеристик после заключения соглашения о годовой цене в зависимости от объема заказа.
Если вы находитесь на этапе оценки пробного заказа, компания ZTSH Oil отправляет образцы (5–20 л на каждую наименование товара) для независимого лабораторного тестирования до заключения договора на поставку контейнера. → [Запросить образцы можно на сайте ztshoil.com]
Китайский OEM-производитель против колумбийского местного дистрибьютора: полное сравнение закупок.
Для флотов, использующих более одного контейнера в квартал, прямые закупки у производителя в Китае обычно окупаются уже в первой отгрузке после учета фрахта, импортных пошлин и местной логистики.
| Фактор | Китайский OEM-производитель (Масло ZTSH) | Местный дистрибьютор в Колумбии |
|---|---|---|
| себестоимость продукции | 20–40% ниже при эквивалентных технических характеристиках | Более высокая — включает наценку импортера. |
| Минимальный объем заказа | 1 × 20-футовый или 40-футовый контейнер (~16 000–26 000 л) | Гибкая конструкция — уровень в бочке или ведре. |
| Время выполнения | Морская перевозка 20–30 дней | Доставка по городу: 1–7 дней |
| гибкость спецификаций | Высокая вязкость — на заказ, пакет присадок, упаковка | Низкий — фиксированный диапазон артикулов |
| Брендирование под собственной торговой маркой / OEM-брендирование | Доступный | Обычно недоступно |
| Сертификаты | API, ISO, NLGI — проверка сертификата подлинности для каждой партии | Сертификаты бренда, унаследованные от импортера. |
| Техническая поддержка | Документация на уровне производителя | Знание продукции на уровне дистрибьютора |
| Риск нарушения непрерывности поставок | Сбои в судоходстве, перегрузка портов. | Наличие товара на складе у единственного импортера |
| Наиболее подходит для | Автопарк среднего и крупного размера; контракт на годовой основе. | Небольшой автопарк; срочная потребность в заправке. |
В Колумбии импортная пошлина на смазочные материалы составляет от 5 до 151 TP3T в зависимости от кода ТН ВЭД. Для предприятий, превышающих порог в один контейнер в квартал, преимущество цены FOB при прямых закупках у производителя компенсирует транспортные и таможенные расходы и при этом обеспечивает более низкую себестоимость литра с учетом доставки, чем через местные каналы сбыта.
Процесс ввоза товаров в Колумбию: что нужно знать покупателям, приобретающим жилье впервые.
Контейнерные перевозки смазочных материалов в Колумбию через Буэнавентуру осуществляются в течение 3–7 рабочих дней для полных контейнерных перевозок с полным комплектом документов — задержки почти всегда связаны с документацией.
Основные шаги:
Шаг 1 — Квалификация поставщика: Получите сертификаты анализа (COA), паспорта безопасности материалов (MSDS) и сертификаты API/ISO от аккредитованного стороннего органа по сертификации. Запрашивайте отчеты об испытаниях на уровне партий, а не только спецификации.
Шаг 2 — Экспорт документации: Поставщик подготавливает коммерческий счет-фактуру, упаковочный лист, коносамент, паспорт безопасности материала на португальском языке (смазочные материалы на нефтяной основе классифицируются как легковоспламеняющиеся товары), сертификат происхождения и сертификат анализа партии.
Шаг 3 — Соблюдение требований по импорту в Колумбию (2025): Зарегистрируйтесь в системе VUCE (Единое окно для внешней торговли); подтвердите регистрацию в NIT и RUT; подайте импортную декларацию в соответствии с требованиями Постановления DIAN № 659 от 2024 года. Одобрение INVIMA для промышленных смазочных материалов не требуется.
Шаг 4 — Доставка по стране: Из Буэнавентуры до Боготы примерно 8–10 часов езды на автомобиле; до Медельина — примерно 8 часов.
Компания ZTSH Oil предоставляет полный пакет документов — сертификат анализа, паспорт безопасности материала, сертификат происхождения, коммерческий счет и упаковочный лист — до отправления судна, а не по прибытии. Это самый надежный способ избежать задержек при прохождении таможенного контроля в аэропорту Буэнавентура.
Часто задаваемые вопросы: Вопросы закупок у колумбийских покупателей
Как проверить поставщика смазочных материалов перед оптовой закупкой? Запросите сертификаты API/ISO от аккредитованного стороннего органа по сертификации, сертификаты анализа (COA) как минимум от трех отдельных производственных партий, паспорта безопасности материалов (MSDS) для каждого продукта, а также образец объемом 5–20 л для каждой товарной позиции (SKU) для независимого лабораторного тестирования. Для поставок в Колумбию потребуйте всю документацию на испанском языке или с заверенным переводом.
Каков реалистичный минимальный объем заказа для импорта смазочных материалов из Китая? Стандартный минимальный объем заказа для OEM-производителей составляет один 20-футовый контейнер (примерно 16 000–18 000 л) или один 40-футовый контейнер повышенной вместимости (примерно 22 000–26 000 л). Некоторые производители принимают от 50 до 200 бочек для покупателей, размещающих первый заказ, по цене выше контейнерной. Для обеспечения постоянных поставок экономически целесообразным является 40-футовый контейнер повышенной вместимости.
Как проверить качество перед заключением долгосрочного контракта? Четырехэтапный процесс: (1) Отправка образцов перед отгрузкой в независимую лабораторию для определения вязкости, температуры вспышки и щелочного числа в соответствии с сертификатом анализа; (2) Использование пробного контейнера на реальном оборудовании в течение одного полного интервала эксплуатации — обычно 250–500 часов для строительной техники; (3) Сбор образцов отработанного масла в сливном отверстии для спектрометрического анализа содержания металлов износа; (4) Сравнение сертификата анализа пробной отгрузки с двумя отчетами о предыдущих производственных партиях от поставщика. Окончательное согласование условий долгосрочного контракта только после лабораторной и полевой проверки.
Что демонстрирует этот случай с отгрузкой
Один 40-футовый контейнер от проверенного производителя оригинального оборудования может удовлетворить все потребности в смазочных материалах для смешанного парка экскаваторов и дорожных катков — а пробный контракт на сумму 20 000–35 000 долларов США является документально подтвержденным путем с наименьшим риском к заключению годового контракта на поставку в масштабе 150 000–400 000 долларов США.
Порт Буэнавентура обрабатывает приблизительно 707 500 TEU в год и является устоявшимся тихоокеанским пунктом въезда для азиатских контейнерных перевозок в Колумбию, с предсказуемыми сроками таможенного оформления в течение 3–7 дней для соответствующих требованиям контейнерных грузов.
Компания ZTSH Oil поставляет полный ассортимент продукции, описанный в данном случае. — CI-4 15W-40, HM68, GL-5 80W90, L-CKD 220, HFDU 46 и литиевая смазка — с сертификатами API, ISO и NLGI, сертификатом анализа для каждой партии и налаженным экспортным маршрутом в Буэнавентуру.
Три способа начать:
- Запросите сертификат анализа продукта. — Перед утверждением образца проверьте технические характеристики.
- Закажите образцы перед отгрузкой — 5–20 л на артикул, отгрузка в течение 48 часов.
- Запросите ценовое предложение на пробный заказ. — Цена за 40-футовый контейнер с полным пакетом документов.
👉 Связаться с командой ZTSH по экспорту нефти → ztshoil.com | info@ztshoil.com