Los pasadores y casquillos de las excavadoras suelen desgastarse prematuramente porque la grasa se expulsa de una articulación oscilante, lenta y sometida a mucha carga más rápido de lo que se repone, o porque entra suciedad en ella. La solución consiste en utilizar la grasa que especifica el fabricante de la máquina, a menudo una grasa de extrema presión con disulfuro de molibdeno (moly), que se aplica en el intervalo indicado en el manual y se bombea hasta que la grasa limpia expulse la grasa vieja y la suciedad del sello.
Esta guía sobre el engrase de pasadores para excavadoras explica por qué fallan las juntas de pasadores, qué grasa usar en pasadores, bujes y herramientas de impacto, y cómo saber cuándo falta lubricación. La publica Zhongtian, fabricante de grasas para maquinaria de construcción.
¿Por qué se desgastan prematuramente los pasadores y bujes de las excavadoras?
- Lubricación límite. Un pasador gira lentamente y solo completa una fracción de revolución bajo una carga muy alta, por lo que no se forma una película de aceite entre el pasador y el casquillo. La protección depende de la grasa que permanece en la junta y de aditivos sólidos o de extrema presión, y la grasa se expulsa gradualmente.
- Movimientos pequeños y rápidos. Cuando la junta vibra en un ángulo muy pequeño, por ejemplo mientras un martillo hidráulico está funcionando, la grasa fresca no llega al contacto y puede desarrollarse desgaste por fricción. Los martillos proporcionan varios cientos de golpes por minuto; Montabert enumera de 400 a 1050 golpes por minuto para su V32 y de 510 a 1.160 por su V46SHD.
- Contaminación. El polvo y el agua penetran a través de los sellos desgastados. Si se interrumpe el engrase antes de que aparezca grasa limpia en el sello, la suciedad abrasiva permanece en la junta.
- La grasa equivocada. Una grasa de uso general que no soporta presiones extremas, o una grasa demasiado blanda para la junta, se expulsa más rápidamente.
¿Qué grasa debo usar en los pasadores y bujes de la excavadora?
La grasa mencionada en el manual de operación y mantenimiento de la máquina. Para pasadores y bujes, a menudo se utiliza una grasa de extrema presión con disulfuro de molibdeno. Caterpillar, por ejemplo, requiere una grasa de molibdeno 5%. Hoja de datos del AF-Moly Plus de Irving Oil, una grasa de complejo de litio y molibdeno 5%, afirma que cumple con el requisito de molibdeno 5% de Caterpillar y con los requisitos de otros fabricantes de equipos donde se exige al menos molibdeno 3%.
- Compruebe el contenido de molibdeno en la ficha técnica. Si su manual especifica un porcentaje, "contiene molibdeno" no es suficiente.
- NLGI 2 para engrase manual, NLGI 0 o 1 para sistemas automáticos. es la división habitual; Siga las instrucciones del manual y del fabricante del sistema de lubricación.
- No utilice grasa de molibdeno en los rodamientos. a menos que el fabricante del rodamiento lo autorice. La misma ficha técnica indica que su grasa de molibdeno no está destinada a aplicaciones en rodamientos.
¿Qué tipo de grasa se usa en una herramienta rompedora hidráulica?
Una pasta para cinceles, no grasa común. La herramienta y sus casquillos se calientan debido a la fricción y los impactos. Los proveedores de martillos hidráulicos venden pastas con lubricantes sólidos: Brokk La pasta Atlas Copco se describe como una pasta que contiene pequeñas partículas de cobre y grafito, y se recomienda elegir una pasta apta para temperaturas de hasta 230 °C (450 °F). Si la grasa gotea por la herramienta, probablemente se trate del producto incorrecto. Durante el trabajo con martillo hidráulico, siga engrasando también los pasadores de la pluma y del brazo de la excavadora, siguiendo el intervalo indicado en el manual.
¿Con qué frecuencia se deben engrasar los pasadores de la excavadora?
Con la frecuencia que indique el manual para su puesto de trabajo, y con mayor frecuencia cuando las condiciones sean peores. Reduzca el intervalo en trabajos húmedos o polvorientos, en agua o lodo, y durante trabajos de rotura. En cada punto, bombee hasta que aparezca grasa fresca en el sello; esta purga elimina el agua y la suciedad. Un accesorio que no admite grasa está obstruido, no lleno, y debe limpiarse.
¿Cuáles son las señales de que el engrase de los pasadores se está quedando obsoleto?
- La grasa vieja que se elimina de la junta está seca, oscura o granulosa.
- Los pasadores chirrían o golpean, o el cubo y el mecanismo desarrollan holgura.
- Al retirar los casquillos, se observan marcas de desgaste o picaduras en los pasadores.
- Las juntas están rotas o faltan, por lo que la grasa no se retiene.
Grasa para pasadores de excavadoras Zhongtian
| Grasa Zhongtian | Datos clave publicados | Dónde encaja |
|---|---|---|
| Grasa de disulfuro de molibdeno y litio | NLGI 0 a 3; cuatro bolas PB 588 N; servicio −20 a 120 °C | Pasadores y casquillos pesados y lentos |
Si el fabricante de su máquina especifica un porcentaje de molibdeno, solicítenos el contenido de MoS2 del lote antes de realizar el pedido. selector de grasa Los filtros de grasa se clasifican por temperatura y uso, y nuestros guía de puntos de lanzamiento Explica por qué el alcance operativo importa más que el punto de lanzamiento. Envíenos el modelo de la máquina y la grasa que se menciona en su manual. y lo igualaremos.
Preguntas frecuentes
¿Es buena la grasa de molibdeno para los pasadores de las excavadoras?
Sí, donde lo especifique el fabricante. El molibdeno proporciona una película lubricante sólida cuando la grasa se expulsa de una junta sometida a cargas pesadas y con baja velocidad de lubricación. Verifique el porcentaje requerido.
¿Puedo usar la misma grasa en los pasadores y en la herramienta rompedora?
No. La herramienta rompedora necesita una pasta abrasiva diseñada para soportar su calor e impacto; la grasa común se derrite y se sale del casquillo de la herramienta.
¿Puedo usar grasa de molibdeno en los cojinetes de las ruedas?
A menos que el fabricante del rodamiento o del vehículo lo autorice. Las grasas de molibdeno generalmente se fabrican para juntas deslizantes, no para rodamientos.