El aceite para guías, también llamado aceite para guías, es el lubricante para las guías y mesas deslizantes de las máquinas herramienta. Se diferencia de un aceite hidráulico o para engranajes común en tres aspectos: modificadores de fricción que evitan el deslizamiento intermitente de las guías de movimiento lento, adherencia que mantiene la película sobre las guías y la capacidad de separarse del refrigerante a base de agua. Las guías horizontales en máquinas pequeñas y medianas suelen usar ISO VG 68 (algunas usan 32), y las guías verticales o inclinadas un aceite más denso como ISO VG 220. Un aceite hidráulico solo puede utilizarse si es un aceite combinado para hidráulica y guías del tipo HG con el mismo grado de viscosidad.
¿Qué es el aceite para rampas de deslizamiento?
El aceite para guías de deslizamiento es un lubricante clasificado para guías de deslizamiento de máquinas herramienta, las superficies planas o en forma de V que soportan mesas, carros y cabezales. ISO 6743-13 establece la clasificación de la familia G, “lubricantes para guías deslizantes”, en tres categorías (Muestra de la norma ISO 6743-13:2002):
| Categoría ISO | Superficies deslizantes | Lo que añade el aceite |
|---|---|---|
| L-GA | Ambas superficies metálicas | Propiedades antidesgaste, de protección contra la corrosión, de adherencia y antideslizantes. |
| L-GB | Una superficie no metálica (por ejemplo, un revestimiento de polímero o resina para portaobjetos). | Propiedades del GA más separación de fluidos de corte acuosos |
| L-GS | lubricante sintético para guías deslizantes | Diseñado para emulsionarse o disolverse en el refrigerante, por lo que la contaminación tiene un impacto mínimo en el rendimiento del refrigerante. |
Una cuarta designación se encuentra en la norma hidráulica. ISO 6743-4 define los aceites HG como “aceites de tipo HM con propiedades antiadherentes/deslizantes”, destinados a máquinas con sistemas combinados de lubricación hidráulica y de guías donde se debe minimizar el deslizamiento intermitente a baja velocidad (Muestra ISO 6743-4:1999). Eso es lo que es un aceite para guías deslizantes L-HG. En China, los aceites para guías deslizantes están cubiertos por el estándar de la industria. SH/T 0361-1998.
¿Qué causa el deslizamiento intermitente y cómo lo previene el aceite para guías de deslizamiento?
El deslizamiento intermitente es el movimiento brusco de parada y arranque de un deslizador que alterna entre fricción estática y dinámica. La nota técnica de ExxonMobil sobre el deslizamiento intermitente explica que puede ocurrir cuando la fricción estática supera la fricción dinámica y hay cierta elasticidad en el sistema, y que las guías deslizantes son mucho más susceptibles que otras partes porque pasan gran parte del tiempo deteniéndose, invirtiendo y deslizándose lentamente en lubricación mixta (ExxonMobil, deslizamiento intermitenteEl resultado es un movimiento brusco del deslizador, un mecanizado impreciso y piezas defectuosas.
Dos aditivos cumplen funciones diferentes aquí. Los modificadores de fricción evitan el deslizamiento intermitente: ExxonMobil escribe que los lubricantes para guías deslizantes contienen modificadores de fricción “para reducir la fricción estática y, por lo tanto, evitar el deslizamiento intermitente”. La pegajosidad es lo que mantiene el aceite en las guías deslizantes: Chevron dice que la cualidad pegajosa de sus lubricantes para guías deslizantes los hace adecuados para aplicaciones de paso único (Lubricante Chevron Way), y Mobil recomienda sus grados más pesados para toboganes verticales e inclinados donde el drenaje puede ser un problema.
La industria de las máquinas herramienta realiza pruebas al respecto. Según la misma nota de ExxonMobil, la prueba de fricción de Cincinnati Lamb mide la relación entre la fricción estática y la dinámica, y Cincinnati Machine establece el límite superior de dicha relación en 0,8. Los aceites para guías de deslizamiento están aprobados según las especificaciones de Cincinnati en cuanto a viscosidad: P-53 para ISO VG 32, P-47 para ISO VG 68 y P-50 para ISO VG 220, según lo indicado por Chevron, Shell y Mobil.
Aceite para guías deslizantes vs. aceite hidráulico: ¿se puede usar uno para sustituir al otro?
El aceite de la guía deslizante y el aceite hidráulico solo se pueden intercambiar en una dirección y solo con el aceite correcto. ISO 6743-13 Nota sobre la categoría GA: Los aceites GA “pueden ser sustituidos por aceites tipo HG del mismo grado de viscosidad” siempre que se cumplan los requisitos antiadherentes, por lo que un aceite combinado hidráulico y para guías deslizantes HG puede servir para las guías. Un aceite hidráulico HM ordinario no tiene requisitos antiadherentes y no es un aceite para guías deslizantes. En sentido contrario, ISO 6743-4 advierte que los fluidos HG multifuncionales “no funcionan correctamente en todas las aplicaciones hidráulicas”. Mobil clasifica sus aceites para guías ISO VG 32 y 68 como adecuados como fluido hidráulico de servicio moderado, no como fluido general (Hoja de datos de Mobil Vactra).
Muchas máquinas mantienen los dos separados. La tabla de lubricación en un manual de Okuma VTM-200 enumera los aceites de guía G68 y G220 para las unidades de guía centralizadas y un aceite hidráulico ISO VG 32 para la unidad hidráulica, y advierte que la mezcla con otros aceites puede causar aceite turbio y falla de lubricación (Manual de la Okuma VTM-200).
Los maquinistas se encuentran a menudo con la confusión de los depósitos. En un hilo de r/Machinists, un operario que había vertido unos 300 ml de aceite guía en lo que pensaba que era el depósito hidráulico de un torno CNC aprendió de las respuestas que era el depósito de lubricación de la guía y que el aceite era el correcto; el sistema hidráulico tenía su propio depósito (hilo). En otro caso, un técnico de servicio de campo describió cómo el revestimiento de plástico de las guías de la caja se desprendió después de que el aceite de la guía se contaminara, y una respuesta indicó que el aceite hidráulico ISO VG 68 puede funcionar en una máquina manual, pero no debe introducirse en un sistema de lubricación dosificado CNC (hilo). Un tercer comentarista describió la reparación de varias máquinas cuyas líneas de aceite habían sido bloqueadas por aceite de motor de automóvil utilizado en lugar de aceite para guías deslizantes (hilo).
¿Qué viscosidad de aceite para guías deslizantes debe tener: ISO VG 32, 68, 150 o 220?
La viscosidad del aceite de las guías deslizantes depende de la orientación y el tamaño de las guías, y la especificación del fabricante de la máquina es lo primero. Los grados son grados de viscosidad ISO, la clasificación utilizada en todos los lubricantes industriales (ISO 3448).
| ISO VG | Uso típico | Aprobación de Cincinnati | Ejemplos de productos |
|---|---|---|---|
| 32 | Guías horizontales en máquinas pequeñas y medianas; algunos sistemas combinados hidráulicos y de guía. | P-53 | Mobil Vactra No. 1, Shell Tonna S2 M 32 |
| 68 | Guías horizontales en máquinas pequeñas y medianas | P-47 | Mobil Vactra No. 2, Shell Tonna S2 M 68 |
| 150 | Máquinas de mayor tamaño; rampas verticales e inclinadas | n / A | Mobil Vactra No. 3 |
| 220 | Toboganes verticales e inclinados donde el drenaje es un problema | P-50 | Mobil Vactra No. 4, Shell Tonna S2 M 220 |
Fuentes: Mobil recomienda Vactra No. 1 y No. 2 “para guías horizontales en máquinas herramienta de tamaño pequeño a mediano” y No. 3 y No. 4 para guías verticales e inclinadas (Móvil); Shell afirma que Tonna S2 M 32 y 68 son para diapositivas horizontales y S2 M 220 para diapositivas verticales (Folleto de Shell Tonna S2 M).
Los manuales de las máquinas siguen el mismo patrón. El manual de la Okuma VTM-200 mencionado anteriormente requiere aceites para guías G68 y G220 en diferentes unidades, y un manual de la fresadora de rodilla Sharp V-1 especifica ISO VG 68 para las guías y los husillos de bolas, nombrando Mobil Vactra No. 2 y Shell Tonna S2 M 68 entre los aceites adecuados (Manual de Sharp V-1).
¿Por qué es necesario que el aceite de la guía se separe del refrigerante?
El aceite de la guía deslizante debe separarse del refrigerante a base de agua porque siempre termina en el refrigerante. La nota de ExxonMobil sobre la separabilidad del aceite de la guía deslizante y del refrigerante explica que la lubricación de la guía deslizante es típicamente un sistema abierto de pérdida total, por lo que el aceite se escurre al refrigerante como aceite viajero (ExxonMobil, Método de Separabilidad del Aceite y el RefrigeranteAllí puede reducir la lubricidad del refrigerante, aumentar el riesgo de proliferación bacteriana y malos olores, disminuir su pH y provocar la formación de espuma. El refrigerante que se introduce en el aceite de la guía de deslizamiento tiene el efecto contrario, aumentando el deslizamiento intermitente y reduciendo la precisión del mecanizado.
Un aceite de deslizamiento que se separa limpiamente flota y puede retirarse fácilmente. La misma nota describe la prueba Toyoda, en la que se agitan 90 ml de refrigerante al 5 % con 10 ml de aceite de deslizamiento y se deja reposar durante 16 horas; un resultado de 90/0/10 indica una separación completa, mientras que 98/2/0 indica la formación de una emulsión estable. Shell señala lo mismo para Tonna S2 M: una mejor separación permite eliminar el aceite fácilmente y limita la presencia de bacterias y hongos en el refrigerante. La excepción es la categoría ISO L-GS, que está diseñada para emulsionarse o disolverse en el refrigerante.
Comprueba antes de culpar a la máquina.
Si una corredera vibra a baja velocidad de avance, se posiciona de forma inconsistente o chirría, compruebe el lubricante antes de accionar los mecanismos:
- El aceite adecuado en el depósito adecuado. En muchas máquinas, los depósitos de lubricante y de líquido hidráulico para las guías de deslizamiento son independientes; consulte la etiqueta o el manual.
- La calificación. Un aceite fino en las guías verticales se escurre; compárelo con las especificaciones del fabricante de la máquina.
- El suministro. Un depósito vacío o una línea de dosificación bloqueada impiden el suministro de agua a los toboganes.
- El refrigerante. La presencia de aceite contaminante pesado en el refrigerante, o de aceite lechoso en las guías, constituye un problema de separación; consulte la sección anterior.
Aceite para rampas de deslizamiento Zhongtian L-HG
Zhongtian Petrochemical fabrica Aceite para guías de deslizamiento L-HG Para máquinas con sistemas hidráulicos y de guías combinados. La página del producto detalla sus propiedades antideslizantes para evitar el desplazamiento, su protección contra el desgaste y la corrosión, y su compatibilidad con materiales de sellado. Los valores que aparecen a continuación son cifras típicas impresas en dicha página, no resultados de lotes.
| ISO VG | 32 | 46 | 68 | 100 |
|---|---|---|---|---|
| Viscosidad cinemática a 40 °C, mm²/s | 31.33 | 45.67 | 66.41 | 98.79 |
| Índice de viscosidad | 95 | 98 | 96 | 99 |
| Punto de inflamación (abierto), °C | 205 | 224 | 230 | 236 |
| Punto de fluidez, °C | −27 | −24 | −21 | −21 |
La gama abarca desde ISO VG 32 hasta 100. Si su máquina requiere VG 150 o 220 en guías verticales, envíenos las especificaciones y le informaremos sobre lo que podemos suministrar. Nuestro pedido mínimo es de 20 unidades de embalaje, y las fichas técnicas y los certificados de análisis se emiten por grado y lote. Para la parte hidráulica de un sistema combinado, consulte Aceite hidráulico L-HM frente a L-HV.
¿Busca grasa para altas temperaturas?
Esta página también solía cubrir la grasa de alta temperatura. La grasa para hornos, estufas, secadoras y otros cojinetes calientes ahora tiene su propia guía: ver grasa de alta temperatura, o bien, seleccione una grasa que se ajuste a su temperatura y carga con el selector de grasa.
Preguntas frecuentes
¿Cuál es la diferencia entre el aceite para guías deslizantes y el aceite hidráulico? El aceite para guías deslizantes contiene modificadores de fricción que evitan el deslizamiento intermitente, una adherencia que lo mantiene adherido a las guías y evita la separación del refrigerante. Un aceite hidráulico HM convencional no cumple con ninguno de estos requisitos. Un aceite HG es un aceite hidráulico con propiedades antideslizamiento intermitente diseñado para sistemas hidráulicos y de guías deslizantes combinados.
¿Puedo usar aceite hidráulico en lugar de aceite para guías deslizantes? Solo un aceite hidráulico y un aceite para guías deslizantes combinados de HG tienen el mismo grado de viscosidad, según la clasificación ISO para guías deslizantes. Un aceite hidráulico común carece de las propiedades antideslizantes que requiere una guía deslizante.
¿Qué viscosidad de aceite para guías de deslizamiento necesito? Siga las instrucciones del fabricante de la máquina. Las guías horizontales en máquinas pequeñas y medianas suelen utilizar acero ISO VG 68 o 32, y las guías verticales o inclinadas, un acero de mayor calidad, como el ISO VG 220.
¿Por qué mi máquina solo emite un sonido de traqueteo durante los movimientos lentos? Los movimientos lentos mantienen las guías en lubricación mixta, donde comienza el deslizamiento intermitente si la fricción estática supera la dinámica. Lo primero que hay que comprobar es que el aceite para guías tenga los modificadores de fricción adecuados y del grado correcto.
Indíquenos la máquina, la orientación de la guía deslizante y el refrigerante que utiliza, y le recomendaremos un tipo de aceite para guías deslizantes adecuado. Contacte con Zhongtian Petrochemical.