Le choix d'une graisse est souvent malavisé avant même l'établissement du devis. La question n'est pas de savoir si la polyurée est meilleure que le lithium, mais plutôt : quel palier ou point de lubrification, à quelle température, quelle charge, quelle vitesse, quel niveau d'exposition à l'eau, quel intervalle de relubrification et quelle graisse est déjà présente dans l'équipement ?
Réponse courte : Les graisses polyurée, au lithium et au complexe de lithium sont des options de départ, et non des solutions approuvées d'office. La polyurée est souvent étudiée pour les applications de roulements où la résistance à l'oxydation, la stabilité thermique et une longue durée de vie sont essentielles. La graisse au lithium reste une option pratique pour de nombreuses applications régulières et à charge modérée. La graisse au complexe de lithium doit être évaluée séparément lorsque des températures plus élevées, des charges plus importantes ou une meilleure résistance à l'eau sont requises.
L'approbation finale dépend de la fiche technique actuelle, des exigences en matière d'équipement, de l'étude de compatibilité et de la validation d'un échantillon. Le nom de l'épaississant seul ne suffit pas.
Pour plus d'informations sur les familles de graisses, consultez le guide ZTSHOIL. types de graisses et applications. Cette page est consacrée à la décision d'achat entre la graisse polyurée, la graisse au lithium et la graisse complexe au lithium.
La véritable décision : risque lié à la demande vs preuves d’approbation
La comparaison entre les graisses polyurée et lithium porte principalement sur leurs systèmes épaississants. L'épaississant maintient l'huile de base dans la structure de la graisse et influence son comportement sous contrainte mécanique, en fonction de la température, de l'humidité et du mélange avec d'autres graisses. Le National Lubricating Grease Institute (NLGI) américain définit la graisse comme un lubrifiant semi-solide composé d'un lubrifiant fluide, d'un épaississant et d'additifs ; cette structure explique pourquoi deux graisses d'apparence similaire peuvent se comporter très différemment en service.
Mais l'épaississant ne détermine pas à lui seul l'application.
L'acheteur doit également examiner la viscosité de l'huile de base, son grade NLGI, sa pénétration après application, son point de goutte, sa stabilité à l'oxydation, sa résistance à la séparation de l'huile et au lessivage par l'eau, sa protection contre la corrosion, ses additifs et les exigences d'entretien du fabricant de l'équipement. La couleur n'est pas un gage de qualité pour une graisse. De même, une appellation comme “ graisse bleue haute température ” ou “ graisse EP ” ne garantit pas sa qualité.
La règle relative aux achats plus propres est la suivante :
Présélectionner en fonction des conditions de l'équipement, puis approuver en fonction des fiches techniques et de la compatibilité.
| Situation d'achat | Meilleure première orientation de sélection | Qu'est-ce qui peut bloquer l'approbation ? |
|---|---|---|
| Application de roulements avec chauffage et planification de relubrification plus longue | La graisse polyurée peut être prise en compte dans la comparaison. | Compatibilité des graisses existantes, vitesse des roulements, conception des joints et limites actuelles de TDS |
| Machines à usage modéré nécessitant un relubrification régulière | La graisse au lithium peut être pratique | Chaleur élevée, chocs, exposition importante à l'eau ou restrictions du fabricant d'origine |
| Service à température plus élevée ou à usage plus intensif | La graisse au complexe de lithium mérite un examen séparé | Classement NLGI incorrect, données de charge insuffisantes, exposition à l'eau ou inadéquation à la méthode d'application |
| Boîte de vitesses, réducteur ou système centralisé | On peut envisager d'utiliser une graisse au lithium semi-fluide lorsque l'équipement requiert ce format. | pompabilité, comportement en cas de fuite, degré de consistance et conception du système |
| graisse de remplacement inconnue | Aucun épaississant ne devrait être approuvé à l'aveugle. | Identification de la graisse actuelle, recommandations de compatibilité, méthode de purge et plan de test |
Il s'agit de règles de sélection pour les demandes de devis, et non d'approbations universelles. Les exigences des équipementiers et les procédures de maintenance des sites prévalent sur toute page de comparaison générale.
La polyurée, le lithium et le complexe de lithium ne constituent pas le même choix.
La graisse polyurée est couramment utilisée pour les roulements, notamment lorsque l'on cherche à limiter l'oxydation, l'exposition à la chaleur et à optimiser la lubrification. Cependant, toutes les graisses polyurée ne conviennent pas à tous les moteurs électriques, ventilateurs, pompes ou roulements à grande vitesse. La vitesse, la quantité de graisse, la conception du joint, la viscosité de l'huile de base et la compatibilité avec la graisse déjà présente dans le roulement restent des facteurs importants.
La graisse au lithium est souvent évoquée en premier car de nombreuses équipes de maintenance et distributeurs la connaissent déjà. Elle convient aux machines courantes et aux programmes de lubrification de routine lorsque les conditions d'utilisation sont modérées et que la lubrification est régulière.
La graisse complexe au lithium n'est pas simplement une graisse au lithium ordinaire commercialisée sous une appellation premium. Il s'agit d'un système épaississant à base de lithium différent, qui doit être considéré comme un produit à part entière. Dans les extraits du manuel produit ZTSHOIL utilisés pour cet article, la graisse complexe au lithium extrême pression est présentée avec une plage de températures de fonctionnement de -30 °C à 220 °C, les modèles 2# et 3#, et un point de goutte de 270 °C ou 280 °C selon sa qualité. Ce même extrait mentionne les valeurs d'extrême pression (essai à quatre billes) suivantes : PD 3089 N et ZMZ 441 N, selon la méthode d'essai SH/T0202.
La graisse polyurée exige la même rigueur. Si un acheteur remplace un autre système épaississant par de la polyurée, il ne s'agit pas seulement de savoir si la polyurée convient en théorie. L'acheteur doit vérifier la teneur en solides saturés (TSS) actuelle du produit, ses limites d'application et sa compatibilité avec la graisse déjà en service.
Cela est particulièrement important pour les roulements. Une graisse adaptée à une position de roulement peut s'avérer inadaptée à une autre si la vitesse, la quantité de graisse, la température, la conception du joint ou l'intervalle de relubrification varient.
| Équipement ou application | La famille du candidat graisse à discuter | Conditions à vérifier avant l'achat |
|---|---|---|
| Roulements de moteurs électriques | Graisse à base de polyurée ou autre graisse pour roulements spécifiée par le fabricant d'origine | Graisse existante, vitesse, température du roulement, quantité de remplissage, intervalle de relubrification |
| Pompes et ventilateurs | Graisse polyurée, complexe de lithium ou graisse spécifiée par le fabricant d'origine | Chaleur, vibrations, vitesse des roulements, état du joint, méthode de purge |
| Roulements à billes généraux | Lithium, complexe de lithium ou polyurée | Charge, vitesse, température, contamination, intervalle de maintenance |
| points de châssis automobile | Lithium ou complexe de lithium | Exposition à l'eau, charge, intervalle d'entretien, recommandation du fabricant |
| Axes et bagues pour machines lourdes | lithium EP ou complexe de lithium | Charge de choc, poussière, eau, usure, rétention de graisse |
| Boîtes de vitesses et réducteurs nécessitant de la graisse au lieu de l'huile | Graisse semi-fluide au lithium | consistance, contrôle des fuites, pompabilité, conception de la boîte de vitesses |
| Points de palier à haute température | Complexe de lithium, bentonite ou autre graisse haute température | Température réelle du palier, stabilité à l'oxydation, séparation de l'huile, accès au relubrification |
| Pièces à faible vitesse et à forte charge | lithium EP ou complexe de lithium | Données de charge, contamination, schéma de mouvement, rétention du film de graisse |
La graisse semi-fluide au lithium ZTSHOIL est mentionnée dans l'extrait de manuel fourni pour les réducteurs et boîtes de vitesses utilisés dans les secteurs de la métallurgie, des mines, de l'énergie, des transports et de la construction. Cet extrait précise également qu'elle convient aux systèmes de lubrification centralisée des grandes installations et indique une plage de températures de fonctionnement de -20 °C à 120 °C.
La graisse au lithium extrême pression ZTSHOIL est conçue pour les systèmes de lubrification centralisée haute température, humides et soumis à de fortes charges des équipements de grande taille des industries métallurgiques et chimiques. L'extrait du manuel fourni indique une plage de températures de fonctionnement de -20 °C à 120 °C et décrit ses avantages, notamment sa résistance à l'usure, à la corrosion et à l'eau, sa résistance à l'oxydation et ses propriétés de pompage.
Pour les environnements à haute température et à forte charge, l'extrait du manuel ZTSHOIL fourni mentionne également la graisse lubrifiante à base de bentonite, avec une plage de températures de fonctionnement de -30 °C à 250 °C et des modèles disponibles en trois consistances : 1#, 2# et 3#. Cela ne signifie pas pour autant que la graisse à base de bentonite puisse remplacer directement la polyurée ou le lithium dans tous les cas. En revanche, pour les applications à haute température, il peut être nécessaire de comparer un plus large éventail de graisses.
Éléments du TDS qui devraient influencer l'achat
Il convient de consulter une fiche technique avant de considérer la négociation du prix comme définitive. Pour les distributeurs, les utilisateurs industriels et les acheteurs de marques privées, elle établit le lien entre le nom de la graisse et ses limites d'utilisation.
La consistance NLGI est l'un des premiers contrôles effectués car elle décrit la rigidité de la graisse. L'échelle de consistance NLGI est basée sur la pénétration après travail, généralement mesurée selon la norme ASTM D217 ; la consistance NLGI 2 est courante pour un usage général, tandis que des grades plus souples sont souvent envisagés pour les systèmes centralisés ou les applications d'engrenages fermés, lorsque l'équipement l'exige. Le grade exact doit néanmoins correspondre à la conception de la machine.
| Article TDS | Ce que cela indique à l'acheteur | Utilisation des achats |
|---|---|---|
| Type épaississant | Que la graisse soit de la polyurée, du lithium, un complexe de lithium, de la bentonite ou un autre système | Contribue à la compatibilité de l'écran et à la délimitation de l'application |
| degré NLGI ou pénétration travaillée | Consistance de la graisse et rigidité relative | Affecte la pompabilité, la rétention, la distribution et l'ajustement mécanique |
| Plage de températures de fonctionnement | Limite de température de service indiquée | Il élimine les incohérences évidentes, mais n'approuve pas le produit seul. |
| Point de chute | Indicateur structurel lié à la chaleur, généralement testé selon la norme ASTM D2265 ou des méthodes équivalentes | Utile à des fins de comparaison, mais différent de la température de service continue |
| Séparation de l'huile | Stabilité sous l'effet de la chaleur ou en conditions de stockage | Important pour le stockage, la distribution et la constance de l'utilisation |
| résistance à l'eau ou résistance au lavage à l'eau | Réponse à l'exposition à l'eau, souvent analysée selon la norme ASTM D1264 ou des méthodes similaires. | Important pour les châssis, les machines d'extérieur, les roulements à bain d'huile et les environnements difficiles. |
| Stabilité à l'oxydation | Résistance au vieillissement sous l'effet de la chaleur et de l'oxygène | Important lorsque des intervalles de relubrification plus longs sont prévus |
| Résistance à la corrosion | Protection des surfaces métalliques | Important en cas d'humidité, de stockage ou d'exposition pendant les temps d'arrêt. |
| Données d'écoulement à basse température ou de viscosité similaire | Mouvement et pompabilité en conditions froides | Important pour la lubrification centralisée et le fonctionnement par temps froid |
| Données de pression extrême | Performances de charge en conditions d'essai | Important pour les charges lourdes, les chocs, les axes, les bagues et les engrenages. |
Les extraits du manuel produit ZTSHOIL utilisés dans cet article répertorient les catégories de tests de graisse courants, tels que la pénétration après travail, le point de goutte, les tests de corrosion, la séparation huile-réseau, l'évaporation, le lessivage à l'eau, l'étanchéité, la stabilité à l'oxydation et la résistance à la corrosion. Le manuel précise également que les valeurs des propriétés physiques sont typiques de la production courante et peuvent varier.
Cette précision est importante. Avant toute approbation, l'acheteur doit demander la fiche technique à jour du produit, précisant sa qualité, son emballage et son application.
Concernant le conditionnement, les extraits du manuel ZTSHOIL fournis mentionnent les options de graisse suivantes : 320 g, 400 g, 500 g, 1 kg, 2 kg, 5 kg, 12 kg, 15 kg, 170 kg et 180 kg. Les conditionnements plus petits peuvent convenir aux programmes de vente au détail ou de distribution, tandis que les seaux et les fûts peuvent être adaptés à la maintenance industrielle et à une utilisation en atelier.
Changer de graisse est une question de compatibilité, pas une opération de remplissage.
Le moment le plus critique n'est pas toujours le premier remplissage. Il s'agit souvent du passage d'une graisse à une autre.
Les graisses à base de polyurée, de lithium, de complexe de lithium et autres graisses similaires ne doivent pas être mélangées sans précaution. Si la graisse existante est inconnue, la nouvelle graisse peut sembler similaire, mais se comporter différemment en raison de la différence de son système épaississant, de son huile de base et de ses additifs.
La compatibilité des graisses ne se détermine pas uniquement par le nom de l'épaississant. La Society of Tribologists and Lubrication Engineers (STLE) souligne que la compatibilité dépend de l'épaississant, de l'huile de base, des additifs et de l'évolution de la consistance, du point de goutte et de la stabilité mécanique du mélange. Concrètement, cela signifie qu'un tableau de compatibilité peut faciliter la sélection initiale, mais ne saurait remplacer les recommandations du fournisseur ni la validation sur site.
Un interrupteur commandé commence généralement par quatre vérifications :
- Si possible, veuillez indiquer le nom actuel de la graisse, le type d'épaississant et le grade NLGI.
- Consultez les exigences de lubrification du fabricant de l'équipement et les recommandations de compatibilité du fournisseur de graisse actuel.
- Déterminez si un nettoyage, une purge ou une transition par étapes est nécessaire.
- Tester la graisse candidate dans des conditions de fonctionnement définies avant une utilisation plus large.
Le point de goutte est un autre piège courant. Un point de goutte élevé peut faciliter le contrôle à haute température, mais il ne remplace pas la stabilité à l'oxydation, la séparation de l'huile, la viscosité de l'huile de base, la température des paliers, l'intervalle de relubrification et les données de charge.
La vitesse influe également sur le choix de la graisse. Une graisse conçue pour un axe lent et fortement chargé peut ne pas convenir à un roulement à grande vitesse. À haute vitesse, un excès de graisse peut entraîner une augmentation de la température de fonctionnement due au barbotage, même si la composition chimique de la graisse est par ailleurs adaptée. Les recommandations de SKF concernant la maintenance des roulements considèrent le dosage correct de la graisse et les bonnes pratiques de relubrification comme des éléments essentiels à la performance du roulement, et non comme une simple considération secondaire.
Utilisez une revue technique lorsque l'une des conditions suivantes est remplie :
- L'équipement est coûteux, essentiel à la sécurité ou difficile à arrêter.
- La graisse remplacera un épaississant d'un type inconnu ou différent.
- Le roulement fonctionne à haute vitesse ou à haute température.
- L'eau, la poussière, les produits chimiques ou les vibrations sont des facteurs importants.
- La graisse sera vendue sous une marque privée, et les réclamations sur le terrain auront un impact sur la marque locale.
- L'application concerne la lubrification centralisée, les boîtes de vitesses, les réducteurs, les moteurs électriques ou les engins de chantier lourds.
Si une vidange de graisse peut interrompre la production, considérez-la comme un projet d'homologation technique.
Options de graisse ZTSHOIL à aborder dans une demande de devis
ZTSHOIL peut discuter du choix de la famille de graisses et de la disponibilité actuelle des fiches techniques en fonction des spécificités de l'application de l'acheteur. Le but de ce premier échange est de réduire la liste des produits possibles avant de finaliser les échantillons, le conditionnement et le devis.
D'après les extraits du manuel produit ZTSHOIL fournis, les familles de graisses suivantes peuvent être pertinentes dans le cadre d'une discussion sur l'achat de graisses polyurée ou au lithium, car elles définissent des options à base de lithium ou d'autres graisses haute température que les acheteurs comparent souvent lors de leur sélection.
| Gamme de graisses ZTSHOIL d'après les extraits fournis | Modèle ou qualité indiqué | Plage de températures de fonctionnement indiquée | Où cela peut entrer dans la discussion |
|---|---|---|---|
| Graisse au lithium semi-fluide | 0#, 00#, 000# | -20°C à 120°C | Boîtes de vitesses, réducteurs, systèmes de lubrification centralisés |
| Graisse au lithium extrême pression | 0#, 1#, 2#, 3# | -20°C à 120°C | Systèmes de lubrification centralisée pour environnements humides et charges lourdes |
| Graisse au complexe de lithium extrême pression | 2#, 3# | -30°C à 220°C | Discussions sur la sélection pour les températures plus élevées et les applications plus intensives |
| Graisse lubrifiante à la bentonite | 1#, 2#, 3# | -30°C à 250°C | Comparaisons en conditions de haute température, de forte charge et d'environnements difficiles |
La comparaison ne doit pas se limiter à la plage de températures. Par exemple, l'extrait fourni concernant la graisse complexe au lithium extrême pression mentionne la pénétration après application, le point de goutte, la corrosion du cuivre, les données relatives à l'essai extrême pression à quatre billes et la stabilité à l'oxydation. Ces tests offrent aux acheteurs une base de comparaison plus complète que le seul type d'épaississant.
Zhongtian Petrochemical accompagne les acheteurs de lubrifiants et de graisses en les conseillant sur le choix des produits, en analysant les formulations techniques, en proposant des partenariats OEM/ODM, en fournissant une documentation sur le contrôle qualité, en présentant les différentes options d'emballage et en assurant un suivi régulier de l'approvisionnement. Pour les acheteurs de marques privées développant une gamme locale de lubrifiants (huiles pour moteurs essence et diesel, huiles pour engrenages et graisses, par exemple), l'échange technique doit porter à la fois sur les performances du produit et son positionnement sur le marché.
Pour en savoir plus sur les fournisseurs, consultez le comparatif de ZTSHOIL. fabricants mondiaux et chinois de graisses lubrifiantes. Pour un contexte plus large sur les fabricants de lubrifiants, consultez le guide de fabricants mondiaux de lubrifiants.
Que faut-il envoyer avant de demander un prix ?
Une demande de devis pertinente pour une graisse polyurée ou lithium doit préciser l'application. Sans conditions d'utilisation, le fournisseur ne peut que faire des suppositions.
Veuillez nous communiquer ces informations avant de demander un devis définitif :
- Type d'équipement et point de lubrification
- Nom actuel de la graisse, type d'épaississant et grade NLGI (si connu).
- Température de fonctionnement normale et maximale
- vitesse des roulements, vitesse de la machine ou catégorie de vitesse
- Conditions de charge : charge légère, modérée, lourde ou de choc
- Exposition à l'eau, à la poussière, aux produits chimiques ou à l'extérieur
- Intervalle de relubrification et méthode d'application
- Que la graisse soit destinée à l'entretien, à la revente ou à une marque privée
- Dimensions de l'emballage requises
- marché cible et conditions climatiques
- Toute spécification OEM ou client qui doit être respectée
Si la graisse utilisée est inconnue, veuillez l'indiquer clairement. Une compatibilité inconnue est un détail important ; elle modifie la procédure d'homologation.
La séquence d'achat la plus sûre est la suivante : définir les conditions de l'équipement, présélectionner la famille de graisses, examiner la fiche technique actuelle, vérifier la compatibilité, approuver un échantillon, puis confirmer les conditions d'emballage et d'approvisionnement.
Si votre équipe compare les graisses à base de polyurée, de lithium, de complexe de lithium ou autres pour une utilisation industrielle, la distribution, les programmes OEM, ODM ou de marque privée, contactez-nous. Pétrochimie Zhongtian avec les détails de la demande et demandez le TDS actuel correspondant pour examen.