Полимочевинная и литиевая смазки различаются по пяти технически измеримым параметрам: химический состав загустителя, температура каплепадения (260°C против 180-200°C, типичных для литиевого мыла), устойчивость к вымыванию водой, срок службы в герметичных подшипниках и совместимость. В этом руководстве проводится сравнение обоих типов с точки зрения производителя, выпускающего каждый из них, с использованием модели общей стоимости владения за 5 лет и матрицы принятия решений по областям применения.
Все показатели производительности указаны в соответствии с методами испытаний ASTM и DIN, а все технические характеристики продукции ZTSH взяты непосредственно из наших опубликованных технических паспортов.
В чём основное различие между полимочевинной и литиевой смазкой?
Главное отличие заключается в загустителе. Полимочевинная смазка использует немыльный полимочевинный полимер, образующийся в результате реакции аминов с диизоцианатами в базовом масле. Литиевая смазка использует металлическое мыло — обычно 12-гидроксистеарат лития. Это единственное химическое различие влияет на все последующие эксплуатационные характеристики.
Структура загустителя: полимочевина (не мыло) против литиевого мыла
Полимочевинный загуститель представляет собой длинноцепочечный органический полимер с мочевинными связями. Он химически инертен при типичных рабочих температурах подшипников и не плавится — он постепенно размягчается до точки каплеобразования. Литиевое мыло, напротив, представляет собой кристаллическое металлическое мыло с определенным переходом плавления; как только этот переход начинается, структура смазки разрушается.
Почему тип загустителя определяет эффективность
К эксплуатационным характеристикам, напрямую зависящим от типа загустителя, относятся: температура каплепадения, устойчивость к вымыванию водой, срок службы при окислении и совместимость с другими смазками. Ниже мы рассмотрим каждое из этих сравнений.
Подробнее см. в руководство по промышленным смазочным материалам.
Сравнение температур каплепадения — 260°C против 180-200°C
Полимочевинная смазка ZTSH имеет подтвержденную температуру каплепадения 260°C (согласно GB/T3498, эквивалентно ASTM D2265). Простая литиевая мыльная смазка каплепадает при температуре 180-200°C, что является типичным показателем для отрасли. Разница в 60-80°C является наиболее часто упоминаемым различием в характеристиках между двумя типами смазки и имеет прямое значение для того, какая смазка может безопасно работать при повышенных температурах.
Как измеряется температура каплепадения (ASTM D2265)
В соответствии со стандартом ASTM D2265, небольшой образец смазки помещается в латунный испытательный стакан с коническим отверстием в дне. Устройство нагревается в масляной бане с контролируемой скоростью. Температура каплеобразования — это температура, при которой первая капля жидкости проваливается сквозь отверстие, что указывает на то, что структура загустителя больше не может удерживать базовое масло.
Рабочая температура в зависимости от точки каплепадения — практический предел
Общепринятое эмпирическое правило гласит, что температура непрерывной работы должна быть значительно ниже точки каплепадения. Полимочевинная смазка ZTSH имеет подтвержденный диапазон рабочих температур. от -20°C до 220°C, Благодаря температуре каплепадения 260°C, этот смазочный материал обеспечивает запас прочности выше верхнего рабочего предела. Более широкий диапазон рабочих температур по сравнению с типичными полимочевинными составами объясняет, почему эта смазка подходит как для стандартных применений в электродвигателях, так и для работы в условиях высоких температур.
| Тип смазки | Точка каплепадения | Температура непрерывной работы |
|---|---|---|
| Простое литиевое мыло | 180-200°C (типичные значения для отрасли) | до 130°C |
| Литиевый комплекс (ZTSH EP) | 270-280°C | от -30 до 220°C |
| Полимочевина (ZTSH) | 260°C | от -20 до 220°C |
| Бентонит (типичный для отрасли) | Ничего (глина не плавится) | до 600 °C (для сверхвысокотемпературных составов) |
Источник: Каталог продукции ZTSH (проверено в 2026 г.); типичные значения для отрасли взяты из справочника смазочных материалов NLGI.
Водостойкость — что выдерживает воздействие влажной среды?
Полимочевинная смазка теряет менее 21 TP3T влаги при испытаниях по стандарту ASTM D1264 при температуре 80 °C, в то время как простая литиевая смазка теряет 5-101 TP3T влаги в тех же условиях. Для насосов, наружного оборудования, морского оборудования и любых подшипников, подверженных воздействию воды или дождя, полимочевина сохраняет свою защитную пленку значительно дольше.
Испытание на вымывание водой по стандарту ASTM D1264
В соответствии со стандартом ASTM D1264 подшипник заполняется консистентной смазкой, вращается со скоростью 600 об/мин, а на корпус испытательного стенда в течение одного часа распыляется вода температурой 80°C. Потеря смазки измеряется и выражается в процентах. Чем меньше значение, тем лучше. Первоначально этот тест был разработан для автомобильных колесных подшипников, подверженных воздействию дождя.
Устойчивость к солевому туману — ASTM B117
Для применения в морских и прибрежных условиях соответствующим стандартом является ASTM B117 (испытание в соляной камере). Полимочевинная смазка демонстрирует хорошую солестойкость. В каталоге продукции ZTSH Polyurea Grease специально указана “отличная водостойкость”, а также подтверждена коррозионная стойкость согласно GB/T7326 (испытание на медь T2, 100 °C/30 ч: отсутствие изменения цвета на зеленый или черный).
Срок службы и интервалы повторной смазки
В герметичных подшипниках полимочевинная смазка обычно обеспечивает в 2-3 раза больший срок службы, чем обычная литиевая смазка. Хорошо подобранная полимочевинная смазка может выдерживать более 10 000 часов работы в герметичном подшипнике электродвигателя — зачастую это срок службы самого подшипника (“герметичность на весь срок службы”). Литиевая смазка в тех же целях обычно требует повторной смазки каждые 3000-5000 часов.
Почему полимочевина служит дольше (устойчивость к окислению)
Срок службы любой смазки определяется в первую очередь окислением базового масла. Полимочевинный загуститель не катализирует реакции окисления, в то время как загустители на основе металлических мыл (особенно содержащие медь и литий) могут их ускорять. Полимочевина также препятствует механическому разрушению, которое приводит к разжижению литиевой смазки при многократном вращении подшипников.
В качестве ключевой характеристики полимочевинной смазки ZTSH указывается “стабильная структура, не образующая коксовых отложений при высоких температурах”, что является практическим следствием окислительной стойкости полимочевины.
Герметичные на весь срок службы и пригодные для повторной смазки применения
- Запечатано на всю жизнь: Подшипник смазывается один раз на заводе и больше не смазывается. Полимочевина является наиболее распространенным вариантом — срок службы должен равняться сроку службы подшипника.
- Можно повторно смазывать: Оборудование оснащено смазочными фитингами и графиком технического обслуживания. Литиевый комплекс в данном случае экономически выгоден, поскольку регулярная повторная смазка компенсирует сокращение срока службы отдельных элементов.
потому что регулярная смазка компенсирует сокращение срока службы отдельных компонентов.
Реальное применение в автомобильной промышленности: В опубликованный список клиентов ZTSH входит компания CHERY Auto, где полиуретановые смазки используются в подшипниках тяговых двигателей электромобилей, требующих длительной герметичной эксплуатации. Для получения более подробной информации о клиентах см. Профиль компании ZTSH OIL.
Применение — Когда следует выбирать полимочевину вместо лития
Полимочевину следует применять в следующих случаях: Данное устройство герметично закрыто на весь срок службы, работает при высоких температурах, в условиях повышенной влажности или имеет высокие затраты, связанные с простоями. Выбирайте литий в следующих случаях: Данная область применения предполагает возможность повторной смазки, работу при умеренных температурах, многоцелевую гибкость или высокую экономическую эффективность.
5 лучших способов применения полимочевины
- Герметичные подшипники электродвигателей (промышленные, автомобильные, для электромобилей)
- Высокотемпературные насосы и вентиляторы (до 220°C с полимочевиной ZTSH)
- Подшипники для наружного или влажного использования
- Высокоскоростные прецизионные подшипники (для малогабаритных станков)
- Централизованные системы смазки для оборудования премиум-класса
5 лучших способов применения литиевой смазки
- Многоцелевое техническое обслуживание завода
- Смазка автомобильных шасси
- Подшипники конвейера (для умеренных температур)
- Поворотные механизмы для строительной техники (компания ZTSH поставляет в этом сегменте вилочные погрузчики HELI, KOBELCO и HITACHI).
- Сельскохозяйственная техника
| Приложение | Рекомендация | Почему |
|---|---|---|
| Герметичный электродвигатель | Полимочевина (ZTSH Polyurea Grease 2#) | Длительный срок службы, не требует повторной смазки. |
| Техническое обслуживание многоцелевых растений | Литиевый комплекс (ZTSH EP Литиевый комплекс) | Экономически выгодное решение, широкая совместимость |
| Горячие подшипники сталелитейного завода (>200°C) | Бентонитовая или сверхвысокотемпературная смазка | За пределами рабочего диапазона полимочевины |
| палубная лебедка для морского судна | Полимочевина (наиболее близкий аналог в каталоге) | Водостойкость + термостойкость |
Предупреждение о совместимости — Можно ли смешивать полимочевину и литий?
Нет. Полимочевина и литиевая смазка химически несовместимы. Смешивание этих двух веществ приводит к разрушению структуры загустителя, вызывая его затвердевание, размягчение или выделение масла. Выход из строя подшипника может произойти в течение нескольких дней. Всегда полностью продувайте систему при переключении между этими типами.
Почему смешивание не удается (химическая несовместимость)
Полимочевинный полимер и литиевое мыло имеют несовместимую химическую структуру поверхности. При смешивании структура мыла начинает диспергироваться в полимочевинной матрице, но ни одна из этих сетей не является стабильной. В результате происходит непредсказуемое изменение консистенции — иногда смешанная смазка затвердевает настолько, что закупоривает смазочные трубки; иногда она размягчается настолько, что протекает из уплотнений.
Правильная процедура продувки (метод из 3 этапов)
- Удалите старую смазку механическим способом. Разберите доступные подшипники; удалите старую смазку чистой тряпкой. Для герметичных подшипников, к которым нет доступа для разборки, допустим, но менее надежен способ промывки.
- Промойте систему новой смазкой и ненадолго запустите. Закачивайте новую смазку до тех пор, пока очищенная смазка не будет выходить чистой. Запустите оборудование на 10-15 минут при низкой нагрузке, затем проверьте изменение цвета.
- Заполните заново новой смазкой. Заполните подшипник до 30-50% свободного пространства (избыточное заполнение приводит к перегреву). Задокументируйте изменение для обеспечения прослеживаемости.
Информацию о совместимости всех пар загустителей см. в нашем разделе «Возможности использования». полная таблица совместимости смазок.
Сравнение затрат — Общая стоимость владения
Полимочевина стоит в 1,5-2 раза дороже за килограмм, чем литиевая смазка, но общая стоимость владения за 5 лет часто ниже для ответственных герметичных применений. К факторам, способствующим этому, относятся увеличенный срок службы (в 2-3 раза), исключение необходимости повторной смазки и снижение риска простоя.
Начальная стоимость: полимочевина против лития за кг
Оптовые промышленные цены варьируются в зависимости от региона и объема, но типичная надбавка к цене полимочевины по сравнению с литиевым мылом составляет 50-100%. Литиевый комплекс находится между этими двумя показателями. Надбавка отражает более сложный химический состав полимочевины и более строгий контроль качества при производстве.
Модель совокупной стоимости владения (TCO): затраты на повторную смазку + время простоя + стоимость смазки.
Для герметичного электродвигателя, работающего 8000 часов в год:
| Элемент затрат | Литиевая смазка (повторная смазка каждые 4000 часов) | Полимочевинная смазка (герметичная, рассчитана на весь срок службы, более 10 000 часов) |
|---|---|---|
| Расходы на смазку за 5 лет | 1,0× базовый уровень | ~1,8× базовый уровень |
| Повторная смазка (10 операций по 1 часу) | 10 трудочасов | 0 трудочасов |
| Время простоя на каждую процедуру повторной смазки | ~30 мин × 10 = 5 часов | 0 часов |
| Риск загрязнения во время повторной смазки | Умеренный | Выбыл |
| 5-летняя общая стоимость владения | Более высокая стоимость, чем просто стоимость смазки, предполагает | Нижний уровень для критически важных герметичных подшипников |
Для оборудования с возможностью повторной смазки и низкими затратами на простой литий остается оптимальным решением. Для герметичного оборудования с высокими затратами на простой полимочевина выигрывает по совокупной стоимости владения, несмотря на более высокую закупочную цену.
Технические характеристики полимочевинной смазки ZTSH
| Свойство | Полимочевинная смазка ZTSH | Метод испытания |
|---|---|---|
| Загуститель | Полимочевина (полимер, не содержащий мыла) | — |
| Класс NLGI | 2# | ASTM D217 / GB/T269 |
| Появление | Гладкая ровная желтая мазь | визуальный |
| Пробитое проникновение | 265-295 (0,1 мм, GB/T269) | ASTM D217 / GB/T269 |
| Точка падения | ≥260°C | GB/T3498 (≈ASTM D2265) |
| Рабочая температура | от -20°C до 220°C | — |
| Потеря влаги (38 °C, 1 ч) | ≤5% | Ш/Т0109 |
| Коррозия меди (Т2, 100 °C, 30 ч) | Нет зелёных или чёрных сдачи | GB/T7326 (метод B) |
| Расширенное изменение проникновения в рабочую среду | ≤20 | ГБ/T269 |
Доступна упаковка: 320 г, 400 г, 500 г, 1 кг, 2 кг, 5 кг, 12 кг, 15 кг, 170 кг, 180 кг.
ИсточникКаталог продукции ZTSH OIL 2026, проверенные характеристики.
Чтобы запросить актуальный технический паспорт, образцы или информацию о ценах для вашего применения, посетите сайт. Страница продукта ZTSH Polyurea Grease или свяжитесь с нашей технической командой.
Часто задаваемые вопросы
Можно ли смешивать полимочевину и литиевую смазку?
Нет. Они химически несовместимы. Смешивание приводит к разрушению структуры загустителя, что вызывает затвердевание, размягчение или расслоение масла. Всегда полностью удаляйте старую смазку перед переходом на другой тип.
Стоит ли переплачивать за полиуретановую смазку?
Да, для подшипников с пожизненной герметизацией, высокотемпературных применений (>150°C в непрерывном режиме) и оборудования с высокими затратами на простой. Для многоцелевого использования в условиях низкой критичности литиевая смазка обеспечивает лучшую экономическую эффективность.
Какова максимальная рабочая температура для полимочевинной смазки?
Полимочевинная смазка ZTSH имеет подтвержденный диапазон рабочих температур от -20°C до 220°C, при этом температура каплепадения ≥260°C обеспечивает запас прочности. Это шире, чем у многих типичных для отрасли полимочевинных смазок, которые иногда рассчитаны только на непрерывную работу при температуре до 180°C.
Зачем в электродвигателях используется полиуретановая смазка?
Полимочевина обеспечивает превосходную стойкость к окислению, длительный срок службы и надежную фиксацию подшипника при работе на высоких скоростях. Это отраслевой стандарт для герметичных подшипников электродвигателей, рассчитанных на весь срок службы.
Как перейти с литиевой смазки на полиуретановую?
Шаг 1: Механически удалите всю старую смазку. Шаг 2: Промойте подшипник новой смазкой и дайте ему немного поработать. Шаг 3: Заполните подшипник полиуретановой смазкой до уровня, соответствующего подшипнику 30-50%. Никогда не смешивайте эти два типа смазки.
Является ли полимочевинная смазка пищевой?
Стандартная полимочевинная смазка не предназначена для пищевых продуктов. Существуют сертифицированные по стандарту NSF H1 пищевые смазки для пищевого оборудования, требующие отдельной сертификации. Текущий каталог ZTSH OIL ориентирован на промышленное и автомобильное применение; для применения в пищевом оборудовании..., свяжитесь с нашей технической командой для консультации по конкретным вопросам.
Заключение
В заключение, выбор между полимочевинной и литиевой смазкой зависит от рабочей температуры, условий окружающей среды, требований к сроку службы и общей стоимости владения, а не только от цены покупки.
Три ключевых вывода:
- Подбирайте химический состав загустителя в соответствии с областью применения — универсально “лучшей” смазки не существует.
- При описании эксплуатационных характеристик указывайте методы испытаний (ASTM / DIN / GB / NLGI), а не маркетинговые термины.
- Для ответственных или герметичных подшипников расчет общей стоимости владения (TCO) производится за 5 лет, а не по цене за единицу продукции.
Технические характеристики продукции ZTSH и возможность заказать образцы доступны по ссылке: страница продукта полимочевинной смазки, просмотрите полный ассортимент смазочных материалов, или свяжитесь с инженерной командой.
Статья от Доктор Ван Цуйфэн, Директор по техническим вопросам, ZTSH OIL (Anhui Zhongtian Petrochemical Co., Ltd.) — Опубликовано: 27.05.2026. Последнее обновление: 27.05.2026.
Автор: Доктор Ван Цуйфэн, Директор по техническим вопросам, ЗТШ ОИЛ Опубликовано: 2026-05-27 · Последнее обновление: 2026-05-27 · Время чтения: ~10 мин