Le sélecteur de graisses ci-dessous convertit cinq critères en un grade NLGI et une liste restreinte de graisses Zhongtian dont la plage de fonctionnement publiée correspond à vos conditions : zone d'application de la graisse, température de démarrage la plus basse, température de fonctionnement la plus élevée au niveau du roulement, charge et niveau d'humidité. Chaque résultat compare la plage publiée du produit à vos conditions, vérifie sa compatibilité avec votre charge et votre niveau d'humidité (le cas échéant), et explique pourquoi certaines graisses ont été exclues.
C'est gratuit, sans inscription, ça fonctionne sur téléphone, ça prend en compte les températures en °C ou °F, et ça vous donne un lien vers le résultat que vous pouvez envoyer à un collègue ou à un fournisseur.
Il s'agit d'un point de départ, et non d'une spécification. Respectez les recommandations du fabricant concernant la graisse lorsqu'elles sont fournies, et confirmez votre choix final à l'aide de la fiche technique du produit ou de notre équipe technique.
Comment le sélectionneur décide
Le sélecteur effectue quatre contrôles sur chacune des 30 graisses Zhongtian, en utilisant les chiffres imprimés sur chaque page produit.
- Température. La plage de températures de fonctionnement indiquée pour la graisse doit couvrir à la fois la température de démarrage et la température de fonctionnement. Une graisse dont la marge de température maximale est inférieure à 10 °C est déconseillée, car l'oxydation s'accélère à mesure que la graisse approche de sa limite supérieure.
- Cohérence. La classe NLGI dépend de l'application : NLGI 2 pour les roulements à billes en général, classes plus tendres pour les systèmes pompés et centralisés, classes semi-fluides pour les réducteurs lubrifiés à la graisse. Ceci est conforme aux recommandations de la norme NLGI. Tableau de sélection des graisses pour roulements SKF et le notes de cohérence NLGI.
- Charger. Pour les charges importantes ou les chocs, les graisses ayant un résultat publié au test extrême pression à quatre billes sont les plus performantes. Ce test est la méthode des quatre billes. ASTM D2596; nos fiches techniques le mentionnent sous la référence SH/T 0202.
- Eau. Pour les éclaboussures ou les pulvérisations, les graisses sont classées selon leur perte par lessivage à l'eau, selon la méthode de ASTM D1264 (SH/T 0109 sur nos fiches techniques). Le sélecteur cible 8 % ou moins pour l'éclaboussure et 5 % ou moins pour la pulvérisation directe.
Le résultat obtenu constitue un point de départ. Lorsque le fabricant de l'équipement spécifie une graisse, c'est cette spécification qui fait foi, et la fiche technique du produit représente la vérification finale avant de passer commande.
Quelle cohérence pour quel emploi
| Application | Note NLGI habituelle | Pourquoi |
|---|---|---|
| Roulements, machines générales | 2 / 3 | Le NLGI 2 est généralement privilégié. Le NLGI 3 offre une meilleure tenue sur les arbres verticaux, dans les grands paliers et en présence de vibrations ; le NLGI 1 facilite le pompage et le démarrage par temps froid. |
| Moteurs électriques et roulements à grande vitesse | 2 / 3 | Utilisez une graisse pour roulements propre et silencieuse. Ne pas trop remplir : les roulements du moteur chauffent lorsqu’ils sont trop remplis. |
| Roulements de moyeu de roue (camions, remorques, voitures) | 2 / 3 | C’est la température du moyeu, et non la température ambiante, qui détermine la pente : la chaleur du freinage peut faire grimper la température des moyeux bien au-dessus de la température ambiante. |
| Axes et bagues (excavatrices, chargeuses, grues) | 1 / 2 | Les articulations lentes, fortement chargées et soumises à des chocs nécessitent des additifs pour pression extrême ; le MoS₂ est utile lorsque le mouvement est faible et oscillant. |
| Système de lubrification centralisé (automatique) | 000 / 00 / 0 / 1 | Vérifiez d'abord la pompe et les vannes de dosage : de nombreux systèmes n'acceptent que le NLGI 000–1, et les longues conduites ou les démarrages à froid nécessitent l'extrémité la plus douce. |
| Réducteur ou boîte de vitesses fermée et remplie de graisse | 000 / 00 / 0 | Les carters d'engrenages utilisent une graisse semi-fluide qui retourne dans l'engrènement. |
| Engrenages ouverts, chaînes et câbles métalliques | 0 / 1 / 2 | Les contacts exposés nécessitent une graisse collante à base d'huile épaisse qui reste sur la dent ou le brin. |
| Équipements pour aciéries, fours et hauts fourneaux | 0 / 1 / 2 / 3 | Chaleur combinée, projections d'eau et charge importante. Vérifiez la température du roulement à l'aide d'une sonde de contact, et non en vous basant sur la température ambiante. |
| Joints homocinétiques (CV) | 2 | Les joints homocinétiques intérieurs et extérieurs utilisent des graisses différentes ; choisissez la graisse adaptée au type de joint. |
La consistance dépend principalement de la quantité d'épaississant contenue dans la graisse ; c'est pourquoi une même famille de graisses est généralement déclinée en plusieurs grades NLGI. Choisissez le grade en fonction de l'application et de la pompe ou du raccord, puis la famille en fonction de la température, de l'humidité et de la charge.
Nos graisses selon la plage de fonctionnement publiée
Les 30 graisses sont sélectionnées par le sélecteur, de la limite supérieure la plus élevée à la plus basse. Les plages de valeurs sont indiquées sur chaque fiche produit ; demandez la fiche technique la plus récente avant de l'intégrer à un cahier des charges.
| Graisse | Épaississant | notes NLGI | Plage de fonctionnement | Point de chute |
|---|---|---|---|---|
| Graisse complexe de sulfonate de calcium | Complexe de sulfonate de calcium | 3 | −30 °C à 230 °C | 300 °C |
| Graisse au complexe de lithium extrême pression | Complexe de lithium | 2, 3 | −30 °C à 220 °C | 270 °C |
| Graisse polyurée pour applications industrielles | Polyurée | 2 | −20 °C à 220 °C | 260 °C |
| Graisse pour moyeux de roues de véhicules lourds | – | 2, 3 | −30 °C à 200 °C | 280 °C |
| Graisse bleue haute température HP-2 | 12-hydroxystéarate de lithium | 3 | −30 °C à 200 °C | 260 °C |
| Graisse bleue haute température HP-X | – | 3 | −30 °C à 200 °C | 270 °C |
| Graisse bleue haute température spécifique HEP | – | 3 | −30 °C à 200 °C | 300 °C |
| Graisse pour roulements de laminoir | – | 2, 3 | −30 °C à 200 °C | 302 °C |
| Graisse spéciale pour roulettes | Complexe de lithium | 0, 1, 2 | −30 °C à 200 °C | 252 °C |
| Graisse pour machine de frittage | – | 0, 1 | −30 °C à 200 °C | 242 °C |
| Graisse pour table à rouleaux de chargement | – | – | −30 °C à 200 °C | 300 °C |
| Graisse Complexe Aluminium Extrême Pression | Complexe d'aluminium | 0, 1, 2 | −20 °C à 160 °C | 235 °C |
| Graisse pour engrenages découverts à usage intensif | Graisse pour engrenages ouverts, huile de base 1 000–4 000 cSt | – | −30 °C à 150 °C | 220 °C |
| Graisse spéciale basse température | Polyurée | 2 | −60 °C à 140 °C | 250 °C |
| Graisse à base de lithium FT108 | Lithium | 2, 3 | −30 °C à 130 °C | 146 °C |
| Graisse au lithium pour machines de construction | Lithium | 2, 3 | −30 °C à 130 °C | 160 °C |
| Graisse Blanche Spéciale | Lithium | 1, 2, 3 | −30 °C à 130 °C | 170 °C |
| Graisse de roulement de précision | Lithium | 2, 3 | −20 °C à 130 °C | 175 °C |
| Graisse pour l'aviation générale 7008 | Synthétique | 2 | −60 °C à 120 °C | 170 °C |
| Graisse de joint homocinétique intérieur de voiture | graisse pour joints homocinétiques | 2 | −40 °C à 120 °C | 190 °C |
| Graisse de joint homocinétique extérieur de voiture | Graisse pour joints homocinétiques, MoS₂ | 2 | −40 °C à 120 °C | 188 °C |
| Graisse au lithium polyvalente pour automobile | Lithium | 3 | −30 °C à 120 °C | 180 °C |
| Graisse de réducteur de vitesse | graisse semi-fluide | 00, 0 | −30 °C à 120 °C | – |
| Graisse au lithium multi-usages | Lithium | 1, 2, 3 | −20 °C à 120 °C | 170 °C |
| Graisse au lithium polyvalente MP3 rouge | Lithium | 1, 2, 3 | −20 °C à 120 °C | 170 °C |
| Graisse au lithium extrême pression | Lithium | 0, 1, 2, 3 | −20 °C à 120 °C | 165 °C |
| Graisse au lithium au bisulfure de molybdène | Lithium + MoS₂ | 0, 1, 2, 3 | −20 °C à 120 °C | 170 °C |
| Graisse au lithium semi-fluide | Lithium | 000, 00, 0 | −20 °C à 120 °C | 130 °C |
| Graisse au lithium pour camion pompe à béton | Lithium | 000, 00, 0 | −20 °C à 120 °C | 130 °C |
| Graisse à base de calcium FT109 | Calcium | 1, 2, 3 | −20 °C à 85 °C | 120 °C |
Pour les roulements qui chauffent, graisse haute température compare les graisses au-dessus de 150 °C et ce qui change à proximité de la limite supérieure de leur plage de température.