Une catégorie de lubrifiants peut être vaste, en expansion ou largement utilisée et pourtant ne pas convenir à une machine.
Voici la première règle à respecter lorsqu'on interprète les statistiques de l'industrie des lubrifiants. Les données de marché peuvent indiquer l'évolution de la demande, les gammes de produits importantes et les éventuelles tensions sur l'offre. Elles ne peuvent toutefois pas prouver la compatibilité d'une graisse avec celle déjà présente dans un roulement, ni la viscosité adéquate d'une huile hydraulique pour une pompe.Pour les ingénieurs d'équipement, les responsables de la maintenance et les acheteurs industriels, la question pertinente n'est pas “ Quel est le plus grand marché des lubrifiants ? ” La question pertinente est : Quelles modifications ces données devraient-elles apporter lors de la revue des spécifications, des questions aux fournisseurs, de la planification des stocks et du contrôle des risques liés aux applications ?
Les statistiques de l'industrie ne correspondent pas à la taille du marché des lubrifiants.
“La ” taille du marché des lubrifiants » désigne généralement la valeur ou le volume total d'un marché de lubrifiants défini, pour une année, une région ou une gamme de produits donnée. Il s'agit d'un indicateur de taille de marché.
“Les ” statistiques de l'industrie des lubrifiants » sont plus larges. Elles peuvent inclure la taille du marché, mais couvrent également la gamme de produits, la part des épaississants de graisse, la demande d'huiles de base, les secteurs d'utilisation finale, la consommation régionale, la structure des fournisseurs, les importations et les exportations, ainsi que les tendances d'application.
À titre d'exemple, citons l'estimation de la demande mondiale de lubrifiants publiée par FUCHS dans son rapport annuel. FUCHS décrit le marché mondial des lubrifiants comme un marché en volume d'environ 35 à 40 millions de tonnes par an, la demande étant répartie entre les secteurs automobile, industriel et des procédés. Source : Groupe FUCHS, rapport annuel et informations sur le contexte du marché.
La graisse représente une part plus modeste, mais essentielle sur le plan technique, de cette industrie. Le National Lubricating Grease Institute (NLGI) publie chaque année une enquête sur la production de graisse, présentant les données de production par région, type d'épaississant, fluide de base et grade NLGI. Les enquêtes récentes du NLGI montrent que les graisses au lithium et aux complexes de lithium sont les principales familles d'épaississants à l'échelle mondiale, avec une production mondiale de graisse se chiffrant en milliards de livres par an. Source : Enquête NLGI sur la production de graisse.
Ce sont des statistiques utiles, mais elles répondent à des questions différentes.
| Type de données | Ce que cela peut vous apprendre | Ce qu'elle ne peut pas approuver |
|---|---|---|
| taille du marché des lubrifiants | Quelle est la taille d'un marché de lubrifiants défini, en valeur ou en volume ? | Un lubrifiant est adapté à une seule machine. |
| Statistiques de production de graisse | Quels systèmes épaississants, fluides de base et grades NLGI sont largement produits ? | Compatibilité avec la graisse déjà en service |
| données de consommation régionale | Là où la demande, les stocks et la distribution peuvent avoir une importance | Adaptabilité à la température de fonctionnement locale ou à la contamination |
| données sur les segments de produits | Que les huiles hydrauliques, les huiles pour engrenages, les graisses, les huiles moteur ou les fluides de transmission méritent une attention particulière dans votre portefeuille. | La viscosité exacte, le système d'additifs ou les exigences du fabricant d'équipement d'origine (OEM) |
| Données sur le paysage des fournisseurs | Quels fabricants, mélangeurs et distributeurs sont actifs ? | Cohérence du lot, preuves de formulation ou confirmation d'application |
Un épaississant de graisse à forte concentration peut être couramment utilisé car il convient à de nombreuses applications. Cela ne signifie toutefois pas qu'il puisse être mélangé à une autre graisse sans vérification préalable.
Lisez les limites avant de faire confiance au nombre.
Les statistiques relatives aux lubrifiants sont souvent mal interprétées car les acheteurs lisent le chiffre avant de lire l'étendue des caractéristiques.
Un rapport peut regrouper les lubrifiants automobiles et industriels. Un autre peut distinguer les huiles de process, les lubrifiants marins, les fluides de travail des métaux et les graisses. Certaines données sont exprimées en valeur, d'autres en volume. Ces deux perspectives peuvent évoluer différemment car les fluides synthétiques, les graisses spéciales, le coût des additifs et le conditionnement influent davantage sur la valeur que sur le tonnage.
Avant d'utiliser une statistique dans le cadre d'un achat, vérifiez quatre limites :
| Limite | Pourquoi c'est important lors de l'achat de lubrifiants |
|---|---|
| Étendue du produit | “Le terme ” lubrifiants » peut inclure ou exclure les graisses, les huiles de traitement, les fluides de travail des métaux, les huiles marines ou les fluides de transmission. |
| Unité de mesure | La valeur facilite la budgétisation ; le volume facilite la logistique, le stockage et la planification de la consommation |
| Géographie | La demande mondiale ne s'avère pas adaptée au climat local, au cycle de production, à la voie d'importation ou à la réglementation. |
| Source de données | Les enquêtes auprès des associations, les rapports annuels, les données douanières, les ventes des distributeurs et les prévisions payantes ne mesurent pas la même chose. |
Cela a une importance capitale lorsque les acheteurs utilisent des statistiques pour constituer leurs gammes de produits. Un distributeur peut constater une forte demande en lubrifiants industriels et augmenter ses stocks d'huile hydraulique, d'huile pour engrenages, d'huile pour compresseurs et de graisse. Il s'agit d'une décision commerciale.
La décision technique intervient plus tard : type d’équipement, température de fonctionnement, charge, vitesse, contamination, lubrifiant déjà en service et norme requise.
Transformer les signaux du marché en questions d'ingénierie
L'utilisation la plus pertinente des statistiques de l'industrie des lubrifiants réside dans la conception des questions.
Si la demande dans les secteurs de la construction, des mines, de la sidérurgie, de la production d'énergie ou des transports augmente sur un marché cible, l'acheteur ne devrait pas se contenter de demander de la “ graisse haute performance ” ou de l'“ huile industrielle ”. Ces appellations sont trop vagues.
La demande de prix (RFQ) doit traduire le signal du marché en conditions opérationnelles.
| Signal de marché ou d'utilisation | Meilleure question d'approvisionnement |
|---|---|
| Activité accrue des engins mobiles | Quels sont le type de pompe hydraulique, la plage de pression, le grade de viscosité, le niveau de filtration, le matériau du joint et la température ambiante applicables ? |
| Équipement minier ou de carrière supplémentaire | Le lubrifiant est-il exposé à des chocs, à la poussière, au lessivage par l'eau, à une faible vitesse, à une charge élevée ou à une relubrification difficile ? |
| Des systèmes de lubrification plus centralisés | La graisse est-elle pompable dans le système à la température et à la longueur de conduite les plus basses prévues ? |
| Des transmissions par engrenages plus fermées | L'OEM spécifie-t-il de l'huile, de la graisse semi-fluide ou de la graisse, et quelle viscosité ou grade NLGI est requis ? |
| Demande accrue d'entretien des flottes | Quelles sont les exigences applicables en matière de normes API, ACEA, SAE, OEM, de systèmes d'émission et d'intervalles de vidange ? |
| Distribution plus régionale | Quels sont les besoins en matière d'emballage, d'étiquetage, de contrôle de la durée de conservation, de documents et de formalités douanières ? |
C’est là que les statistiques deviennent utiles. Elles aident les acheteurs à poser des questions plus pertinentes avant d’entamer les négociations de prix.
Le choix de la graisse dépend des conditions d'utilisation, et non de sa popularité.
Le choix de la graisse dépend des limites de l'application. Les principaux critères de vérification sont le type d'épaississant, la viscosité de l'huile de base, la consistance NLGI, la température de fonctionnement, la charge, la vitesse, l'exposition à l'eau, la contamination et la compatibilité avec la graisse précédente.
L'indice NLGI est une classification de consistance, et non de qualité. La norme ASTM D217 est couramment utilisée pour mesurer la pénétration au cône et classer la consistance des graisses. Un indice NLGI plus élevé ou plus faible modifie la pompabilité, la tendance aux fuites et le comportement mécanique, mais ne prouve pas à lui seul la capacité de charge, la résistance à l'eau ou la durée de vie des roulements.
Pour choisir la graisse, tenez compte au préalable de l'équipement et des conditions de fonctionnement :
| Conditions d'application | centre de sélection | Risque si ignoré |
|---|---|---|
| température élevée | Stabilité de l'épaississant, résistance à l'oxydation de l'huile de base, point de goutte, intervalle de relubrification | Durcissement, suintement d'huile, oxydation, dépôts sur les paliers |
| basse température | pompabilité, couple de démarrage, viscosité de l'huile de base à basse température | Manque de carburant, débit insuffisant, surcharge du moteur |
| charge élevée ou charge de choc | Performances EP, résistance du film d'huile de base, structure de l'épaississant | Usure, piqûres, constriction |
| Roulement à grande vitesse | viscosité de l'huile de base correcte, consistance contrôlée, faible turbulence | Surchauffe, perte d'énergie, migration des graisses |
| Exposition à l'eau | Résistance au lessivage par l'eau, protection contre la corrosion, pratique d'étanchéité | Rouille, émulsification, perte de graisse |
| Graisse existante en service | Compatibilité entre épaississant et additif | Ramollissement, durcissement, séparation d'huile, canalisations obstruées |
| Lubrification centralisée | pompabilité, longueur de la conduite, température, grade NLGI | Obstruction de la conduite, lubrification insuffisante |
Les méthodes d'essai courantes pour les graisses comprennent la norme ASTM D217 pour la pénétration après travail, la norme ASTM D2265 pour le point de goutte, la norme ASTM D1264 pour le lessivage à l'eau, la norme ASTM D1743 pour la résistance à la corrosion, la norme ASTM D2266 pour l'usure par essai à quatre billes et la norme ASTM D2596 pour les performances EP par essai à quatre billes. Ces méthodes permettent de comparer les données techniques, mais les résultats doivent être interprétés en fonction de l'application et des conditions d'essai.
Ne comparez pas deux graisses uniquement sur la base d'un seul chiffre. Une graisse présentant d'excellentes caractéristiques EP peut néanmoins ne pas convenir à un roulement de moteur électrique à grande vitesse si sa consistance, la viscosité de son huile de base ou son comportement en température sont inadaptés.
Les huiles suivent la même règle : les spécifications d’abord.
Pour les lubrifiants liquides, l'erreur la plus courante est d'acheter en fonction de la catégorie plutôt que de la viscosité et des performances requises.
L'huile hydraulique, l'huile pour engrenages et l'huile moteur ne constituent pas un produit unique. Chaque famille d'huiles comprend différents grades de viscosité, systèmes d'additifs, normes et limites d'utilisation.
| Équipement ou système | Contrôles de sélection primaire | Risque d'échec lié à une mauvaise sélection |
|---|---|---|
| Systèmes hydrauliques | Grade de viscosité ISO, résistance à l'usure, stabilité à l'oxydation, filtrabilité, compatibilité avec les joints | Usure de la pompe, grippage de la vanne, fuite, formation de mousse, colmatage du filtre |
| Boîtes de vitesses industrielles | Viscosité, exigences EP ou anti-usure, stabilité à l'oxydation, désémulsibilité, compatibilité avec les joints | Usure des engrenages, piqûres, surchauffe, bruit |
| Compresseurs | Type de compresseur approprié, stabilité à l'oxydation, contrôle des dépôts, séparation de l'eau | Dépôts, températures élevées, durée de vie de l'huile réduite |
| moteurs diesel | grade de viscosité SAE, catégorie API ou OEM, teneur en soufre du carburant, compatibilité avec le post-traitement | Usure, boues, démarrage à froid difficile, problèmes du système d'émission |
| boîtes de vitesses manuelles | Niveau de viscosité, compatibilité avec les synchroniseurs, protection des engrenages, exigences du constructeur | Passage des vitesses difficile, usure, bruit, performances médiocres à froid |
| Systèmes de circulation | Viscosité, résistance à l'oxydation, protection contre la rouille, séparation de l'eau, propreté | Boues, corrosion, dommages aux roulements |
Les grades de viscosité ISO 3448 sont couramment utilisés pour les huiles industrielles. La norme SAE J300 est utilisée pour la classification de la viscosité des huiles moteur. Les catégories d'huiles moteur API sont utilisées sur de nombreux marchés, tandis que les homologations ou spécifications des constructeurs automobiles peuvent être requises pour les applications critiques en matière de garantie.
Le manuel d'utilisation de l'équipement doit guider la décision. Le cycle de service réel vient ensuite. La fiche technique, la fiche de données de sécurité, l'échantillon et la confirmation technique du fournisseur doivent finaliser le processus d'approbation.
Comment les statistiques sur les lubrifiants aident à l'approvisionnement
Les statistiques sont utiles aux achats lorsqu'elles sont utilisées comme filtre de risques, et non comme critère d'approbation des produits.
Si les statistiques montrent que les graisses au lithium et aux complexes de lithium dominent la production mondiale de graisses, un acheteur peut raisonnablement s'attendre à une plus grande disponibilité des fournisseurs et à une expertise plus étendue en matière de formulation. Il lui appartient néanmoins de vérifier la compatibilité, la température, la charge et la vitesse de lubrification.
Si la demande mondiale de lubrifiants est concentrée dans les grands secteurs automobile et industriel, un distributeur peut privilégier les huiles moteur, les huiles hydrauliques, les huiles pour engrenages et les graisses. L'acheteur doit néanmoins exiger une documentation détaillée sur le produit.
En cas de forte volatilité des coûts des huiles de base ou des additifs, le service des achats peut examiner la stabilité des fournisseurs, la constance des formulations et la documentation des lots. Cela ne justifie toutefois pas l'acceptation d'un substitut non vérifié.
Une séquence d'approbation pratique est la suivante :
- Utilisez les statistiques sectorielles pour identifier les familles de produits qui méritent votre attention.
- Utilisez les données de l'équipement pour définir le type de lubrifiant, sa viscosité, la consistance de la graisse, la norme et les limites d'application.
- Utilisez les documents du fournisseur pour comparer les fiches techniques, les fiches de données de sécurité, les données de test, l'emballage et le contrôle qualité.
- Utilisez des échantillons ou des essais sur le terrain lorsque l'application est essentielle, peu familière ou coûteuse à interrompre.
- Vérifiez la compatibilité et les conditions de conversion avant tout achat en gros.
Cette distinction est importante. Les données de marché indiquent “ où se situe la demande ”. L'analyse technique, quant à elle, indique “ de quoi la machine a besoin ”.”
Erreurs courantes et risques de défaillance
La plupart des erreurs d'achat de lubrifiants commencent par un raccourci.
Un acheteur repère une gamme de produits populaire, un prix plus bas ou une marque familière et considère cela comme une preuve suffisante. Le problème apparaît généralement plus tard sous forme de fuites, de surchauffe, de mousse, de boues, de conduites de graisse obstruées, de bruits de roulement, d'usure anormale ou d'intervalles de vidange raccourcis.
| Modèle d'erreur | Pourquoi cela échoue | Contrôle plus sûr |
|---|---|---|
| Acheter parce qu'une catégorie est en croissance | La demande du marché ne définit pas la viscosité, l'épaississant, le système d'additifs ni la compatibilité. | Convertir la tendance en exigences spécifiques à l'équipement |
| Changer de graisse sans vérification de compatibilité | Les différents épaississants et additifs peuvent ne pas se mélanger de façon prévisible. | Demandez des conseils de compatibilité, une procédure de nettoyage ou une assistance pour les tests. |
| Considérer la “ haute température ” comme une exigence | La stabilité thermique dépend de l'épaississant, de l'huile de base, de l'oxydation, de la charge et du relubrification. | Indiquez la température continue et maximale, la vitesse, la charge et l'intervalle |
| Approbation par étiquette uniquement | Les étiquettes ne prouvent pas la compatibilité avec les équipements d'origine ni ne testent les performances. | Demander la fiche technique, la fiche de données de sécurité, les références standard et la confirmation de l'application à jour |
| Ignorer la contamination | La poussière, l'eau et un lubrifiant d'appoint inadapté peuvent endommager un produit correct. | Examiner les pratiques de stockage, de distribution, de filtration, de scellage et de relubrification |
| Remplacement de l'huile par une graisse semi-fluide sans évaluation préalable | La conception de la boîte de vitesses et le système de lubrification peuvent ne pas supporter cette modification. | Vérifier la tolérance du fabricant, la cause de la fuite, la pompabilité et la température de fonctionnement |
La compatibilité mérite une attention particulière. Le mélange de graisses peut modifier leur consistance, entraîner une séparation de l'huile, une stabilité mécanique et une pompabilité accrues. Si la graisse précédente est inconnue, il est plus prudent de l'identifier, de nettoyer les zones concernées et de se renseigner auprès du fournisseur avant tout changement.
Que faut-il envoyer à ZTSHoil avant de demander un devis ?
ZTSHoil peut répondre plus précisément aux demandes de renseignements sur les lubrifiants et les graisses lorsque l'acheteur fournit des données de fonctionnement, et non pas seulement le nom du produit.
Veuillez joindre ces informations à la demande de devis :
| Détails de la demande de prix | Pourquoi ZTSHoil en a besoin |
|---|---|
| Type d'équipement, marque et modèle | Permet d'identifier la famille de lubrifiants et les exigences éventuelles des équipementiers. |
| Nom et qualité du lubrifiant actuel | Indique la viscosité, le niveau de performance et le risque de changement de procédé |
| Plage de températures de fonctionnement | Prévient les problèmes de débit au démarrage à froid, l'oxydation, l'évaporation ou le durcissement de la graisse. |
| Charge, vitesse et cycle de service | Détermine la résistance du film, les exigences EP, la consistance et l'intervalle de relubrification |
| Environnement | L'eau, la poussière, le sel, les produits chimiques, l'humidité et l'exposition aux intempéries modifient les besoins en matière de protection. |
| Norme ou approbation requise | Réduit les risques liés à la garantie, à la conformité et à l'acceptation par le client |
| Taille et destination de l'emballage | Affecte les décisions en matière de logistique, d'étiquetage, de stockage et d'approvisionnement |
| Exigence d'essai ou d'échantillon | Précise la quantité d'échantillon, la méthode d'essai et les critères d'approbation |
Demandez à ZTSHoil la fiche technique (FT), la fiche de données de sécurité (FDS), les échantillons disponibles, les informations sur l'emballage et la confirmation d'application du produit examiné. Pour le remplacement de graisses, demandez des conseils de compatibilité. Pour les équipements critiques, renseignez-vous sur la nécessité de tests supplémentaires ou d'un essai contrôlé avant tout achat en gros.
Contactez un ingénieur avant l'approbation finale si le lubrifiant est destiné à être utilisé dans des roulements de grande valeur, des équipements à haute température, des systèmes de lubrification centralisés, des boîtes de vitesses fermées ayant des antécédents de fuites, des équipements miniers ou sidérurgiques, la standardisation de flottes, l'approvisionnement OEM ou la distribution sous marque privée.
Les statistiques de l'industrie des lubrifiants peuvent orienter les acheteurs vers les bonnes questions. La décision d'achat finale doit néanmoins reposer sur les conditions de fonctionnement de la machine, la documentation technique à jour, l'analyse de compatibilité et la confirmation du fournisseur.
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