Используйте не содержащее присадок компрессорное масло, предназначенное для вашего типа компрессора, с классом вязкости ISO, указанным в руководстве. В поршневых компрессорах используется масло для поршневых компрессоров (категории DAA или DAB). В винтовых и лопастных компрессорах с масляным заполнением используется масло для роторных компрессоров (DAG, DAH или DAJ). Моторное масло не может быть заменено, если это прямо не указано в руководстве по эксплуатации компрессора.
На этой странице объясняется, как подобрать масло для воздушного компрессора в соответствии с типом оборудования, когда целесообразно использовать синтетическое масло и что следует проверить перед заменой масла. Информация предоставлена компанией Zhongtian, которая производит компрессорные масла как для поршневых, так и для винтовых компрессоров.
Какое масло требуется для каждого типа воздушных компрессоров?
Классификация масла определяется конструкцией компрессора; класс вязкости выбирается отдельно. Стандарт ISO 6743-3 классифицирует смазочные материалы для компрессоров, и ниже перечислены категории, используемые для воздушных компрессоров.
| Тип компрессора | Как работает масло | Категория нефти | Чжунтянь продукт |
|---|---|---|---|
| Поршневой (возвратно-поступательный) | Масло смазывает цилиндры, поршневые кольца и клапаны; клапаны сильно нагреваются. | DAA (легкая нагрузка) или DAB (средняя нагрузка), указано в ISO 6521-1 | Компрессорное масло L-DAB |
| Поворотная лопастная капельница | Масло подается к лопаткам в небольших количествах. | DAA или DAB | L-DAB |
| Вращающийся винтовой или лопастной маслозаполненный | В камеру сжатия впрыскивается масло для герметизации, охлаждения и смазки, после чего оно отделяется от воздуха. | DAG, DAH или DAJ, указанные в ISO/TS 6521-2 | L-ДАГ (легкий режим работы); L-DAJ синтетический |
| Центробежный | Масло смазывает только подшипники и шестерни, а не воздушный поток. | Обычно это турбинное масло, название которого указывает производитель. | Запросите у нас спецификацию производителя. |
| Безмасляный (сухой) винт или поршень | В камере сжатия отсутствует масло. | Смазываются только коробка передач или подшипники в соответствии со спецификациями производителя. | Запросите у нас спецификацию производителя. |
Наиболее распространенная ошибка — это выбор масла, ориентируясь только на вязкость. Масло ISO VG 46 продается как для поршневых, так и для винтовых компрессоров, но поршневое масло, такое как L-DAB 46, не предназначено для постоянного контакта масла и воздуха внутри винтового компрессора с масляным заполнением. Руководство L-DAB 46 поясняет коды более подробно.
Можно ли использовать моторное масло в воздушном компрессоре?
Только если это разрешено инструкцией к компрессору. В моторных маслах содержатся моющие и диспергирующие присадки, предназначенные для двигателей внутреннего сгорания. В компрессоре эти присадки не помогают и могут оставлять отложения на горячих клапанах. В некоторых руководствах по эксплуатации небольших поршневых компрессоров указано масло SAE 30 без присадок; если в вашем руководстве оно указано, то это единственное масло для моторных двигателей, которое следует использовать, и на этикетке должно быть указано, что оно не содержит присадок.
Никогда не используйте моторное масло в винтовых компрессорах с масляным заполнением. В этих машинах масло проходит через сепаратор, интервалы технического обслуживания длительные, и для них требуется масло категорий DAG, DAH или DAJ.
Минеральное или синтетическое масло для воздушных компрессоров?
Синтетическое масло оправдывает свою цену в основном в винтовых компрессорах, работающих в течение длительного времени. В винтовом компрессоре с заливкой маслом оно постоянно контактирует с горячим сжатым воздухом, поэтому его долговечность определяется устойчивостью к окислению. Наше синтетическое масло L-DAJ рассчитано на срок службы от 4000 до 8000 часов и диапазон рабочих температур роторных компрессоров от -40 °C до 110 °C. Для поршневого компрессора, работающего всего несколько часов в день, обычно хорошо подходит минеральное масло DAB.
- Перед переходом проверьте совместимость. Некоторые синтетические компрессорные жидкости, особенно полиалкиленгликоли (ПАГ), не смешиваются с минеральным маслом. Слейте масло и промойте систему, если это требуется производителем компрессора.
- Проверьте уплотнения и краску. Список одобренных производителем компрессоров материалов — это надежный способ перехода от минерального к синтетическому смазочному топливу.
- Сравнивайте по количеству часов работы, а не по цене за литр. Меньшее количество смен и меньший размер депозита могут перевесить более высокую цену покупки при непрерывной эксплуатации.
Какое компрессорное масло какой вязкости мне нужно?
Класс вязкости по стандарту ISO, указанный производителем компрессора. Номера ISO VG берутся из ISO 3448Например, ISO VG 46 означает кинематическую вязкость около 46 мм²/с при 40 °C в пределах ±10%. Во многих винтовых компрессорах используется ISO VG 32 или 46, а в поршневых компрессорах часто применяются более тяжелые марки, но руководство по эксплуатации является эталонным, с учетом погрешностей, допускаемых производителем для очень холодных или очень жарких условий эксплуатации.
Почему компрессорное масло превращается в лак и углерод?
Окисление. Горячий воздух и масло образуют кислоты, затем лак, а затем твердый нагар на самых горячих поверхностях: клапанах и выпускных патрубках поршневого компрессора, сепараторе и нагревательном элементе винтового компрессора. Нагар обеспечивает изоляцию, поэтому машина работает при более высокой температуре и образует больше нагара. Обычно это происходит из-за неправильной категории масла, слишком большого интервала замены или работы компрессора при более высокой температуре, чем предусмотрено конструкцией.
Когда следует менять масло в воздушном компрессоре?
Следуйте рекомендациям производителя и меняйте масло раньше, если оно проявляет какие-либо из следующих признаков:
- Масло становится мутным, что означает, что в нем эмульгировалась вода.
- Оно быстро темнеет или пахнет горелым.
- На смотровом стекле, сепараторе или клапанах появляется лак или осадок.
- Компрессор перегревается или увеличивается перепад давления в сепараторе.
Анализ масла (вязкость, кислотное число, содержание воды) — надежный способ увеличить интервалы замены масла в более крупных винтовых компрессорах.
Масла для воздушных компрессоров Чжунтянь
Мы поставляем L-DAB масло для поршневых компрессоров, L-ДАГ для маломощных роторных компрессоров с масляным впрыском (давление на выходе ниже 0,8 МПа и температура на выходе ниже 100 °C, как указано на странице продукта), а также для синтетического масла. Л-ДАЖ для винтовых компрессоров с длительным сроком службы. Типичные данные для марок ISO VG 46 сравниваются в нашем исследовании. Руководство L-DAB 46. Продукция изготавливается на заказ, поэтому предельные значения вязкости и температуры застывания могут быть указаны в технической документации. Сообщите нам тип, модель вашего компрессора и тип используемого масла. и мы порекомендуем соответствующую категорию и класс.
Часто задаваемые вопросы
Все ли масла для воздушных компрессоров одинаковы?
Нет. В поршневых компрессорах и винтовых компрессорах с масляным заполнением используются масла разных категорий, даже если их вязкость одинакова.
Можно ли использовать гидравлическое масло в воздушном компрессоре?
Только если производитель компрессора это одобрит. Гидравлические масла предназначены для других задач, и компрессорное масло является безопасным вариантом по умолчанию.
Как часто следует проверять уровень масла?
Перед каждым использованием на небольших поршневых компрессорах, а также ежедневно на промышленных машинах, проверяйте уровень масла через смотровое стекло или щуп.
Источники
- ISO 6743-3:2003, Классификация, Семейство D (Компрессоры)
- ISO 6521-1:2019, категории DAA и DAB.
- ISO/TS 6521-2:2021, категории DAG, DAH и DAJ.
- ISO 3448:1992, классификация вязкости по ISO
- Технические характеристики компрессорных масел Zhongtian L-DAB, L-DAG и L-DAJ