Срок годности большинства промышленных смазок в герметичной оригинальной упаковке составляет от трех до пяти лет: Мобильный и СКФ штат пять лет, Шеврон 3. Срок годности указан при условии хранения в помещении при умеренной, стабильной температуре. Ведро с истекшим сроком годности или неправильно хранившееся не подлежит утилизации; перед использованием в подшипнике необходимо проверить его консистенцию и маслоотделение.
Как долго служит смазка: что публикуют ведущие производители.
| Создатель | Указанный срок годности | Условия и исключения |
|---|---|---|
| Mobil (ExxonMobil) | 5 лет | Смазочные материалы марки Mobil, хранить надлежащим образом в оригинальных герметичных контейнерах. |
| СКФ | 5 лет | Напечатано на листах данных LGMT 2, LGEP 2, LGHP 2 и LGWA 2. |
| Петро-Канада | 5 лет; около 3 лет для мягких сортов. | NLGI 1 и более жесткие получают 5 лет; NLGI 0, 00 и 000 обычно 3 года. |
| Шеврон | 3 года | Минеральные или синтетические смазки; один из продуктов, SRI Grease NLGI 2, рассчитан на 2 года использования. |
| Клюбер | Примерно 24 месяца, минимум. | Один продукт, Klüberplex AG 11-461: хранить в сухом, защищенном от мороза месте, в невскрытой упаковке. |
| Shell AeroShell | До 6 лет | Авиационные смазки, повторная проверка в течение этого периода не требуется. |
| ExxonMobil Aviation | 10 лет | Два продукта, Mobilgrease 33 и Mobilgrease 28, позволяют оценить средний срок службы в авиационной отрасли примерно в 3 года. |
Представленные цифры не все одинаковы. Klüber указывает минимум, Chevron и Shell — максимум, а большинство остальных дают рекомендации. Более ранние рекомендации были гораздо короче: например, в 2001 году. Статья о смазке машин В отчете указывается 12 месяцев для литиевых смазок и 6 для кальциевых комплексных смазок, и делается вывод, что в отрасли нет единого стандарта. Petro-Canada указывает меньший срок для мягких смазок, и наши собственные учебные материалы указывают на то же самое: чем гуще смазка, тем меньше масла она теряет при хранении. Chevron выделяет один продукт, отмечая, что его смазка SRI Grease NLGI 2 может показывать поверхностные трещины и расслоение масла примерно через шесть месяцев, что, по их словам, не влияет на смазывающие свойства. Для вашей банки используется значение, указанное производителем, отсчитываемое от даты производства, указанной на этикетке.
Три разных часов
| Часы | Начинается | Что его ограничивает? |
|---|---|---|
| Срок годности | Дата производства указана на этикетке, контейнер запечатан. | Указанный производителем срок и условия хранения |
| Открытый контейнер | День, когда крышка снимется | Срок годности не указан: по словам авиационного подразделения ExxonMobil, указанный срок годности не указан. После открытия контейнера действие правила прекращается., и Часто задаваемые вопросы о AeroShell от Shell Срок годности вскрытого продукта не указан. Очистить его можно только проверкой на наличие жира. |
| Жизнь в подшипнике | День, когда заливают смазку | Температура — это самое главное; в наших учебных материалах указано, что примерно половина срока службы приходится на каждые 10–15 °C повышения температуры. Как это влияет на подшипник двигателя, рассматривается в [ссылка на материал]. смазка для электродвигателей. |
Что сокращает этот процесс: тепло, вес и время.
Тепло является главным ускорителем. Хранение смазочного материала. Повышение температуры на 10 °C удваивает скорость окисления., согласно данным по смазке машин, Шеврон Отмечается, что хранение при температуре выше 43 °C (110 °F) может ускорить расслоение масла. Что касается авиационных смазок, то авиационная команда ExxonMobil и руководство Shell AeroShell Book рекомендуют температуру от 0 до 40 °C; в промышленных рекомендациях Mobil указаны только типичные температуры окружающей среды. Правило, которому мы обучаем наших собственных сотрудников отдела продаж, более строгое: хранить смазку при температуре от 10 до 30 °C, никогда не выше 35 °C и никогда не ниже −15 °C, и избегать резких перепадов температуры между днем и ночью, которые ослабляют структуру смазки.
Вес самого контейнера тоже имеет значение. В высокой бочке смазка на дне удерживает все, что находится сверху, и эта нагрузка выдавливает масло в течение нескольких месяцев. В наших рекомендациях по обучению говорится, что чем больше контейнер, тем сильнее происходит утечка давления, поэтому медленно продающиеся сорта масла следует упаковывать в небольшие упаковки. Стандартный тест на утечку давления при хранении..., ASTM D1742, Этот метод измеряет данную тенденцию; ASTM заявляет, что его результаты напрямую коррелируют с отделением масла в 35-фунтовых ведрах во время хранения, и что этот метод не подходит для смазок мягче, чем NLGI 1.
Смазка также может медленно затвердевать на полке, этот процесс называется старением. Некоторые группы загустителей имеют свои особенности: Петро-Канада Следует отметить, что алюминиевые комплексные смазки могут затвердевать со временем, в то время как литиевые, литиевые комплексные и кальцийсульфонатные комплексные смазки, как правило, остаются стабильными в течение длительного времени.
Пять проверок на крышке
| Проверять | Проходит, если | Если это не удастся |
|---|---|---|
| 1. История хранения | Герметично упаковано, хранить в помещении при температуре от −15 до 35 °C, не допускать попадания воды на крышку. | Проверьте перед использованием. |
| 2. Возраст | В течение заявленного производителем срока годности и менее года в магазине. | Сначала проведите повторную проверку и изучите ключевые характеристики; наше правило распространяется на все, что хранится более года, а процедура Chevron заключается в проверке на соответствие исходным спецификациям. |
| 3. Поверхностное масло | Масло скапливается только в углублениях и, перемешиваясь, превращается в гладкую смазку. | Если масла слишком много и оно нанесено на еще гладкую смазку: запишите номер партии и уточните у поставщика. Если масло нанесено на твердую или рассыпчатую массу: отбраковка. |
| 4. Последовательность | Жесткость не более чем на один балл по шкале NLGI. | Отклонить; не разбавлять базовым маслом. |
| 5. Загрязнение | Никаких капель воды, песка, темной корки, кислого или горелого запаха. | Удалите загрязненную смазку. |
Что касается поверхностных масел, ExxonMobil и Shell дают одинаковые рекомендации. Примечание Mobil относительно статическое удаление масла Считается пригодным для использования небольшое количество вещества, покрывающее только углубления, легко впитывающееся при перемешивании; в авиационном бюллетене ExxonMobil указано, что его следует смешивать с верхним слоем толщиной от одного до двух дюймов; Книга AeroShell Допускается использование после тщательного перемешивания, если только расслоение не является чрезмерным. Что касается разбавления, наше правило непреклонно: загустевшую смазку не следует разбавлять базовым маслом, поскольку без гомогенизации, проводимой на заводе, смесь снова расслаивается. Как определить, в каком направлении разжижается смазка, описано в Почему смазка затвердевает, размягчается или выделяет жир.
Сколько жесткости — это уже слишком много, в цифрах
Два независимых правила сходятся практически в одном и том же. Наше правило гласит: “не более одного класса”. Смазка класса NLGI 2 имеет показатель пенетрации при работе от 265 до 295; на один класс жестче — NLGI 3, от 220 до 250 (Оценки NLGIБолее высокое число означает более мягкую смазку, поэтому смазка NLGI 2, у которой значение 220 или выше, проходит проверку. (ExxonMobil) техническая тема, касающаяся срока годности Изменение проникновения более чем на 251 ТТ3Т рассматривается как признак ухудшения. Воспользуйтесь нашим многоцелевая литиевая смазка 2#, со средней расчетной глубиной проникновения 277: снижение на 25% доводит ее примерно до 208, что чуть ниже минимального значения NLGI 3, равного 220. Определяющим фактором является конусный пенетрационный тест. ASTM D217 на образце из ведра.
Хранение смазки обеспечивает заявленный срок службы.
- Храните его в закрытой емкости в помещении при температуре от 10 до 30 °C, по возможности избегайте прямых солнечных лучей и попадания на влажные полы.
- Как рекомендует компания Chevron, храните ведра и бочки в вертикальном положении, закрывая крышку между использованиями.
- После того, как вы наберете масло, разровняйте поверхность. Правила хранения Chevron и наши собственные правила гласят одно и то же: масло просачивается в углубления, которые остаются после набирания масла.
- Выпуск отсортирован по дате производства, начиная с самых старых.
- Подбирайте размер упаковки в соответствии с потребностями. Смазки, описанные в нашем руководстве для сталелитейной промышленности, поставляются в ведрах по 10-15 кг и бочках по 170 кг; лучше покупать смазку, которую нужно использовать медленно, в ведрах, чем оставлять ее в полупустой бочке на год.
- Используйте чистые инструменты и никогда не доливайте одну смазку в другую.
Что следует запросить у поставщика
Уточните заявленный срок годности конкретного продукта, дату производства и номер партии на каждой упаковке, а также сертификат анализа для этой партии. Если в сертификате указаны показатели проникновения жидкости и отделения масла, то именно с этими показателями следует сравнивать результаты анализа старого ведра. Также полезно знать, к какому именно методу анализа методом «протечек» относится тот или иной показатель: ASTM D1742 измеряет разделение при хранении при комнатной температуре, в то время как тест со стальной сеткой при 100 °C является аналогом ASTM D6184, На рисунке показано значение при рабочей температуре. Наша многоцелевая литиевая смазка имеет показатели 1,5% для 2# и 0,8% для 3# по результатам теста на стальной сетке (100 °C, 30 часов, типичные значения). Сертификат анализа для каждого сорта и партии предоставляется по запросу, а поскольку мы производим смазки на заказ, ограничения, связанные с хранением, такие как расслоение масла, могут быть также согласованы в вашей спецификации заказа.
Часто задаваемые вопросы
Какой срок годности у смазки?
Срок годности большинства промышленных смазок в герметичной оригинальной упаковке составляет от трех до пяти лет: Mobil и SKF указывают пять лет, Chevron — три. Для мягких смазок срок годности меньше; Petro-Canada указывает NLGI 0, а для более мягких — около трех лет, против пяти лет для более жестких. Указанный срок годности для вашего конкретного продукта является действительным.
Можно ли использовать просроченную смазку?
Не следует сразу устанавливать смазку в критически важный подшипник. Сначала проверьте её: убедитесь, что глубина проникновения смазки не превышает одного класса NLGI и что любое поверхностное масло перемешивается обратно. Компания Chevron рекомендует проводить испытания в соответствии с первоначальной спецификацией, и если смазка соответствует требованиям, использовать её в течение года после этих испытаний. Производители подшипников могут быть строже: Инженерное руководство Тимкена Рекомендуется не использовать продукт, срок годности которого истек.
Можно ли использовать смазку, срок годности которой истек 4 года назад?
Только после проведения того же теста. Четыре года после истечения трех-пятилетнего срока годности означают, что смазка имеет возраст от семи до девяти лет, что превышает срок годности любой промышленной смазки, указанный в таблице выше, поэтому рассматривайте ее как непроверенный запас и сравните ее консистенцию и расслоение масла с данными оригинального сертификата.
Можно ли еще использовать 20-летнее масло?
Без лабораторной проверки — нет. Самый длительный срок годности, указанный в приведенных выше данных, составляет десять лет для двух авиационных смазок ExxonMobil. Двадцатилетние запасы любой смазочной жидкости следует сравнивать с данными из оригинальной технической документации, прежде чем она попадет в оборудование.
Сравните старое ведро с остальной частью партии.
Если ведро наше, пришлите нам номер партии с этикетки или сопроводительных документов. Мы вышлем вам сертификат анализа этой партии, чтобы у вас были исходные данные для сравнения с показаниями ведра, и сообщим, как следует хранить этот сорт. Свяжитесь с компанией Zhongtian Petrochemical.