Graisse pour potentiomètres : amortissement, contact ou diélectrique ?

Ventes techniques de Zhongtian Petrochemical. Publié le 8 octobre 2026. Données techniques des produits telles que consultées sur nos pages produits le 1er octobre 2026.

La graisse pour potentiomètre n'est pas un produit unique. Une graisse amortissante est appliquée sur l'axe et la bague pour ajuster la sensation et empêcher le bouton de dériver ; une graisse pour contacts électriques est appliquée sur les contacts et connecteurs de l'interrupteur, où le film ne doit pas augmenter la résistance de contact ; une graisse diélectrique est appliquée sur les boîtiers et les bornes pour assurer l'étanchéité tout en isolant le potentiomètre. Les spécifications relatives à chaque type de graisse sont différentes, et une graisse inadaptée, appliquée au mauvais endroit, peut rendre le potentiomètre bruyant, en court-circuit ou difficile à manipuler.

Trois graisses, trois emplois

Les appellations se chevauchent dans les catalogues et les résultats de recherche, ce qui explique pourquoi un acheteur qui inscrit “ graisse pour potentiomètre ” sur un bon de commande reçoit généralement une question en retour. Notre propre programme de formation commerciale classe les graisses amortissantes et conductrices dans la catégorie des graisses spéciales, au même titre que les graisses d'étanchéité, et prend pour exemple le compartiment à cassette d'un magnétophone pour illustrer la graisse amortissante. Deux demandes de renseignements datant des dix-huit derniers mois illustrent les deux origines possibles de cette question : un importateur nous a demandé les spécifications d'une graisse amortissante, et un autre acheteur a commandé 150 kg de graisse pour contacts électriques. Il ne s'agissait pas du même produit.

Nos deux draps côte à côte

Ces deux tableaux présentent les valeurs typiques relevées sur les pages produits au 1er octobre 2026, et non les résultats d'un lot. Les lignes marquées “ non imprimé ” ou “ non indiqué ” sont celles à vérifier avant le lancement de la production.

Graisse d'amortissement : la spécification concerne la résistance au mouvement, et non la charge.

Une graisse amortissante est formulée avant tout pour sa résistance au cisaillement ; ce n'est pas la capacité de charge qui détermine sa qualité. Lubrifiants Nye, Un fabricant américain de graisses d'amortissement explique la différence sur sa page dédiée et dans le guide de conception associé : ces graisses utilisent des huiles synthétiques visqueuses à haut poids moléculaire, ce qui leur confère une excellente résistance au cisaillement. Plus adhérentes qu'une graisse standard, les graisses plus fluides offrent une résistance moindre. Le choix de la graisse repose sur la compatibilité des matériaux et la plage de températures, tandis que le choix dépend des sensations recherchées par le concepteur. La même page indique la viscosité dynamique à un taux de cisaillement de 50 psi/s, en pascals-secondes, ainsi que le grade NLGI et l'échelle d'adhérence. Il est conseillé de tester différentes viscosités directement sur le mécanisme.

Notre graisse d'amortissement pour potentiomètre Il s'agit d'une huile semi-synthétique épaissie avec un épaississant organique, additionnée d'antioxydants et d'inhibiteurs de corrosion, et électriquement isolante. La fiche produit indique les mécanismes pour lesquels elle est destinée : mécanismes de réglage de potentiomètres ; mécanismes d'ouverture progressive de lecteurs et enregistreurs optiques ; mécanismes d'ouverture progressive de machines à laver et autres équipements sanitaires automatiques ; mécanismes de mise au point de têtes de télescopes et d'objectifs d'appareils photo ; et mécanismes de remise à zéro de commutateurs combinés et d'aiguilles d'instruments de bord. La fiche décrit le produit comme une graisse basse température ; par conséquent, ne confondez pas sa viscosité apparente de 1 800 avec sa viscosité dynamique à température ambiante en pascals-secondes. L'unité, la température d'essai et le taux de cisaillement ne sont pas indiqués, mais nous les fournirons sur demande. La fiche mentionne également que la gamme de grades couvre “ une large gamme de moments d'amortissement ”, sans toutefois préciser les grades. Si vous spécifiez une sensation plutôt qu'un chiffre de pénétration, envoyez-nous le couple nécessaire à votre mécanisme à sa température de fonctionnement, en grammes-centimètres ou en newtons-millimètres comme indiqué dans la fiche technique de votre potentiomètre, et nous vous répondrons avec la note.

Un point pratique découle de la chimie : la graisse d'amortissement est choisie en fonction de la force nécessaire pour la traverser ; elle doit donc rester en place. Sur un potentiomètre, cela signifie l'axe et la bague, et jamais la piste résistive, où un film épais sous le curseur génère des bruits de contact.

Graisse pour contacts électriques : la spécification décrit l’évolution de la résistance de contact.

Une graisse de contact a une fonction inverse : elle lubrifie et protège un contact métallique sans augmenter sa résistance. L’efficacité d’une graisse donnée dépend du comportement du film lubrifiant sous la force de contact, et la valeur qui la décrit n’est pertinente qu’avec la méthode d’application correspondante. ASTM D257, La norme relative à la résistance en courant continu des matériaux isolants indique que la résistance de surface varie rapidement avec l'humidité tandis que la résistance volumique varie lentement, que le résultat dépend de la géométrie des électrodes, de l'épaisseur du film, de la tension, du temps d'électrification et de la température, et qu'une valeur de résistance est plus utile lorsque l'échantillon et les électrodes correspondent à la géométrie réelle. Cette même norme précise qu'elle n'est pas adaptée aux matériaux moyennement conducteurs, auxquels elle renvoie… ASTM D4496; une valeur aussi basse que 120 ohm-cm se situe hors du champ d'application du D257, une raison de plus de demander la méthode derrière un tel nombre, y compris la nôtre.

Notre graisse pour contacts électriques Ce produit est vendu pour l'entretien des contacts dans les équipements à faible courant et pour les contacts statiques tels que les connecteurs enfichables, assurant la suppression des arcs électriques et la protection des contacts de commutation. Sa résistivité volumique (appelée résistance volumique sur la fiche technique) de 120 ohm-cm maximum est mesurée selon notre méthode interne et non selon une norme publiée. Par conséquent, un acheteur comparant cette valeur avec celle d'un autre fournisseur doit s'assurer auprès des deux fournisseurs de la géométrie des électrodes, de l'épaisseur du film et de la tension avant de considérer les deux valeurs comme comparables. Veuillez également nous contacter pour savoir si le produit contient une charge conductrice ; la fiche technique le décrit comme une pommade blanche et lisse sans plus de précisions.

Cette question permet de trancher un risque. Une graisse conductrice, grâce à la présence d'une charge conductrice, assurera la conduction entre deux broches adjacentes si elle est étalée dessus. Par conséquent, une graisse chargée est destinée aux contacts simples, aux bagues collectrices et aux connecteurs à pas large, et jamais à la surface d'un connecteur multipoints à pas fin. Une graisse sans charge ne forme pas de pont et repose sur la force de contact qui déplace le film lubrifiant au point de contact.

Graisse diélectrique : isolant qui protège le boîtier, et non la piste.

La graisse diélectrique isole. Appliquée autour d'une connexion, elle protège le métal de l'eau, du sel et de la poussière et permet aux pièces en plastique et en caoutchouc de s'emboîter sans se déchirer. Lorsque deux contacts sont pressés l'un contre l'autre, le métal déplace le film isolant et le courant circule au point de contact. Sur un potentiomètre, elle comprend alors le boîtier, la borne et le capuchon. Un curseur légèrement chargé peut ne pas la traverser. Nous ne proposons pas de graisse diélectrique.

Choisir selon le mécanisme

Deux de ces catégories limitent notre propre produit. La catégorie automobile dépasse la limite inférieure de température de -20 °C de notre graisse d'amortissement ; un commutateur combiné destiné au marché froid nécessite une graisse de qualité inférieure, pour laquelle nous devrions établir un devis séparé. Quant à la catégorie des racleurs, elle dépend du fabricant du potentiomètre : certains fabricants préconisent l'absence totale de lubrifiant sur la piste, et cette instruction prime sur toute autre recommandation relative à la graisse.

Les internautes arrivent à cette question en mentionnant deux produits d'autres fabricants : le Nyogel 767A, vendu par son fabricant comme graisse d'amortissement, et les produits DeoxIT pour faders, qui sont des nettoyants-lubrifiants. Le premier est une graisse d'amortissement et appartient à la catégorie « axe » ; le second est un nettoyant, et non une graisse, et appartient à la section « nettoyage » ci-dessous ; aucun des deux n'est une graisse pour contacts électriques. Si vous utilisez déjà l'un de ces produits, veuillez nous envoyer sa fiche technique afin que nous puissions l'associer à la catégorie correspondante.

Les quatre raisons pour lesquelles une mauvaise graisse peut être défectueuse

Vérifiez le plastique avant de commander

Les corps, bagues et curseurs des potentiomètres et des interrupteurs sont souvent en plastique, et une graisse adaptée au mécanisme peut quand même fissurer le boîtier. Newgate Simms, Un distributeur britannique de graisses spéciales explique que le gonflement, la fissuration et la décoloration peuvent mettre de quelques heures à plusieurs semaines à apparaître ; que les additifs contenus dans une graisse peuvent attaquer un plastique même si l’huile de base est considérée comme sûre ; que les huiles de perfluoropolyéther et de silicone sont compatibles avec la plupart des plastiques ; et que les huiles d’ester doivent être utilisées avec une extrême prudence sur le polycarbonate, le polystyrène, le PVC et certains caoutchoucs. Notre page sur les graisses d’amortissement indique “ semi-synthétique ” sans préciser la famille d’huile de base ; demandez-la avant de procéder à un test, et effectuez-le systématiquement, car nous n’avons publié aucun résultat de test d’immersion pour cette graisse sur un quelconque plastique.

Le test décrit est suffisamment simple pour être réalisé avant la mise en production : immerger un échantillon du boîtier en plastique dans la graisse, conserver un échantillon témoin sec, maintenir les deux échantillons à une température élevée qui n’endommage pas le plastique, les peser et les mesurer avant et après, et répéter l’opération pendant deux durées différentes, par exemple 24 ou 48 heures et une semaine. Une légère variation de poids est normale. Une fissure ou une surface molle justifient un changement de graisse ; un changement de couleur relève de l’examen de la pièce.

Si une casserole fait du bruit : nettoyez-la d’abord, puis remettez le lubrifiant.

Les bruits de contact sur un vieux potentiomètre proviennent de contaminants entre le curseur et la piste, ainsi que de l'oxydation du métal sur le curseur et la bague collectrice. Le diagnostic le plus fiable est électrique : alimentez le potentiomètre avec quelques volts et observez la tension du curseur à l'oscilloscope pendant sa rotation ; un potentiomètre propre affiche une ligne lisse, tandis qu'un potentiomètre bruyant présente des pics là où le curseur perd le contact. Étude de cas d'Inventors Emporium Cela montre les deux traces et met en évidence le point essentiel concernant la graisse : le nettoyage au solvant élimine tout lubrifiant présent sur la pièce, et la sensation et l’usure changent jusqu’à ce que la lubrification soit rétablie sur l’arbre et, lorsque le fabricant le permet, sur la piste.

Les produits recherchés dans ce contexte sont des traitements pour contacts, et non des graisses. La série DeoxIT D de CAIG, D'après le fabricant, ce produit dissout les oxydes et les sulfures présents sur les surfaces métalliques, dépose un film protecteur fin, possède un pouvoir désoxydant d'environ 20 % et, selon CAIG, n'endommage pas les potentiomètres en carbone ; pour les surfaces plaquées or et autres, CAIG recommande sa gamme G. Ce traitement nettoie le contact. Il ne modifie pas la sensation de l'axe et n'assure pas l'étanchéité du boîtier.

Un client nous a contactés au sujet de résidus verdâtres et de rouille sur les bornes de l'onduleur d'une grue, nous demandant si de la graisse pour contacts électriques pourrait résoudre le problème. La procédure est la même que pour un potentiomètre bruyant : éliminer la corrosion et refaire la connexion, puis protéger le métal nettoyé. Notre graisse pour contacts est conçue pour les contacts à faible courant ; les bornes d'alimentation boulonnées nécessitent un produit adapté à ce courant et à cet espacement, et nous l'avons précisé. Appliquer de la graisse sur la corrosion ne fait que la maintenir.

Foire aux questions

La graisse diélectrique, c'est juste de la vaseline ?

Non. La graisse diélectrique est vendue avec une plage de températures et une compatibilité avec les plastiques spécifiées, et la plupart des produits sont à base de silicone. La vaseline, un hydrocarbure minéral, est vendue sans ces indications. Son point de fusion se situe entre 40 et 60 °C, et les produits à base d'huile minérale présentent le risque de gonflement de certains caoutchoucs et plastiques. Les deux sont isolants ; un seul est spécifiquement conçu pour l'application.

Quel est le meilleur produit nettoyant pour un potentiomètre ?

Il n'existe pas de nettoyant idéal ; il faut d'abord suivre les instructions du fabricant concernant le matériau de la piste. Un traitement de contact comme le DeoxIT série D de CAIG est décrit par son fabricant comme éliminant les oxydes et protégeant le métal, et comme étant sans danger pour les potentiomètres en carbone. Quel que soit le nettoyant utilisé, il élimine également le lubrifiant ; il est donc nécessaire d'appliquer de la graisse d'amortissement sur l'axe après utilisation.

Quel est un bon produit nettoyant pour les potentiomètres ?

Utilisez un spray spécialement conçu pour les contacts, appliqué en quantité minimale suffisante pour atteindre la piste, puis actionnez la pièce sur toute sa course. Évitez les solvants classiques qui attaquent le plastique du boîtier et ne comptez pas sur un spray nettoyant pour retrouver la sensation de l'arbre ; pour cela, une graisse d'amortissement est nécessaire uniquement sur l'arbre et la bague.

L'utilisation de Deoxit sur les potentiomètres est-elle sans danger ?

CAIG, le fabricant, indique que le DeoxIT D5 n'endommage pas les potentiomètres en carbone et recommande sa gamme G pour les surfaces plaquées. Suivez les instructions du fabricant pour la pièce concernée, utilisez une petite quantité de produit et lubrifiez à nouveau l'axe après le nettoyage.

Décrivez-nous le mécanisme, pas le nom de la graisse.

Veuillez nous indiquer trois éléments : la nature de la pièce (arbre, curseur, racleur, butée, connecteur), la composition du logement et de la bague, ainsi que les températures minimale et maximale auxquelles elle sera exposée. Nous vous indiquerons ensuite laquelle de nos deux graisses convient, sa viscosité et sa fiche technique, ou nous vous confirmerons simplement qu'aucune ne convient. Un échantillon de moins de 1 kg est gratuit (frais de port à la charge de l'acheteur). Les articles en stock sont disponibles sous 3 à 7 jours. Nos deux graisses sont conditionnées de 320 g à 180 kg, comme indiqué sur les fiches produits.