Технические продажи компании Zhongtian Petrochemical. Опубликовано 6 октября 2026 г. Данные из справочника взяты из издания от 10 марта 2026 г.; данные по страницам продукции — по состоянию на 1 октября 2026 г.
Комплексная смазка на основе сульфоната кальция — это смазка, загустителем которой является перещелоченный сульфонат кальция, преобразованный в частицы кальцита, поэтому сам загуститель обеспечивает часть защиты от экстремальных давлений и коррозии, а смазка сохраняет свою структуру в воде. Переход на такую смазку может привести к поломке корпуса подшипника, даже если технические характеристики указаны верно. На этой странице приведены предельные значения, указанные в нашем руководстве 2026 года, где наши собственные документы не соответствуют действительности, правила смешивания и то, на что следует обратить внимание в предохранительном отверстии при сливе старой смазки.
Что это такое, в двух предложениях.
Загуститель изначально представляет собой щелочной моющий раствор на основе сульфоната кальция, карбонат кальция в котором превращается в кристаллы кальцита размером примерно от 100 до 400 нанометров; комплексообразующая кислота, 12-гидроксистеариновая кислота, присутствующая почти в каждой коммерческой рецептуре, позволяет снизить содержание загустителя примерно до 15-35 процентов по сравнению с 40-50 процентами в простой смазке на основе сульфоната кальция, поскольку Рецензия на STLE от Уэйна Маквуда начинается. Слоистый кальцит разрушается под нагрузкой, поэтому это семейство известно высокими нагрузками при четырехшариковой обработке, высокой температурой каплепадения, водостойкостью и защитой от ржавчины, а его слабыми сторонами являются цена, прокачиваемость и потери при прямом попадании воды под струю. Билл Уорд из компании Lubrizol описывает. Наша собственная марка также имеет дополнительную защиту от экстремальных давлений и износа, согласно описанию продукта в нашем руководстве.
Для чего предназначена комплексная смазка на основе сульфоната кальция, и в каких случаях она не подходит.
Это подходящая смазка для условий, когда вода, тепло и нагрузка взаимодействуют, а подшипник вращается достаточно медленно, чтобы прокачиваемость не играла решающую роль. В нашем руководстве для сталелитейной промышленности 2026 года перечислены области применения этой смазки: подшипники горячекатаных и холоднокатаных прокатных станов; поворотный стол, форма, зона вторичного охлаждения и сегментные роликовые столы установок непрерывного литья; выравниватели натяжения и маятниковые ножницы; роликовые столы конвейеров; а также, вне стали, средне- и низкоскоростные подшипники, шестерни и цепи, работающие при высоких температурах и больших нагрузках, высокоскоростные гигантские муфты и детали, контактирующие с водой, паром, кислотой или щелочью. Собственная формулировка покупателя демонстрирует ту же логику с другой стороны. Покупатель морского оборудования запросил у нас пять 15-килограммовых ведер для испытаний на палубном оборудовании судна и указал спецификацию как NLGI 2, температура каплепадения выше 250 °C и водоотталкивающие свойства ниже 10 процентов, поставка FOB.
| Долг | Соответствовать | Почему |
|---|---|---|
| Сегменты роликов, подшипники скольжения, мокрые конвейеры | Подходит | Вода, тепло и нагрузка действуют одновременно; загуститель обеспечивает часть защиты от замерзания и коррозии. |
| Палубное оборудование и солевые брызги | Подходит | Защита от коррозии обеспечивается как загустителем, так и присадкой; в наших тренингах для продавцов подробно описаны составы на основе комплексного кальция и сульфоната кальция, предназначенные для использования в морской воде. |
| Медленно вращающиеся, сильно нагруженные подшипники при температуре до 230 °C | Подходит | В инструкции и на странице товара указано, что температура эксплуатации составляет до 230 °C. |
| Высокоскоростные подшипники с небольшой нагрузкой | Обычно нет | Обычно выбирают более легкую смазку с низкой вязностью, но ее цена трудно оправдать. |
| Централизованные системы с длинными холодными трубопроводами. | Сначала проверьте | На странице нашего продукта прокачиваемость указана как преимущество; Уорд же отмечает, что это зависит от выбранного базового масла, поэтому проверьте саму линию при самой низкой температуре. |
| Сухие условия эксплуатации, умеренная нагрузка, где универсальная литиевая смазка показала себя хорошо. | Оно того не стоит | Вы платите за воду и противозадирные свойства, которые подшипник никогда не использует. |
Оба класса указаны в руководстве; как отмечает Маквуд, чаще всего выбирают класс 2. Скажите нам, нагревается ли корпус, находится ли он в вертикальном положении или протекает, и мы укажем, какой класс используется.
Ограничения указаны в нашем руководстве и должны быть указаны в спецификации вашего заказа.
Это строки, напечатанные для нашего смазка на основе комплекса сульфоната кальция В издании нашего справочника по сталелитейной промышленности от 10 марта 2026 года. В справочнике таблица начинается со слов “типичные данные”, а столбец со значениями обозначается как “индекс качества”, при этом пределы указаны как «не менее» или «не более» значений; на странице продукта приведена отдельная таблица, типичная для нормального производства. Прежде чем копировать какую-либо строку в спецификацию, уточните у нас, для какого значения выдан сертификат партии, и запишите спецификацию в той же нотации, которая используется в сертификате.
| Строка в инструкции | Предел, 2-й класс / 3-й класс | Семейство методов | Включить это в спецификацию? |
|---|---|---|---|
| Проходимость при обработке: 0,1 мм | 265–295 / 220–250 | Проникновение конуса (ASTM D217 принцип) | Да; это исправляет оценку NLGI. |
| Точка падения | не менее 300 °C | Широкий диапазон температур падения (ASTM D2265 принцип) | Да, в качестве проверки личности, см. ниже. |
| Медная полоса, 100 °C, 30 ч | нет зеленого или черного изменения | коррозия меди | Да, если подшипник имеет сепаратор из желтого металла. |
| Разделение масла с помощью стальной сетки, 100 °C, 24 ч. | не более 5 процентов | Статическое кровотечение | Да, для длительного хранения или медленной повторной смазки. |
| Промывка водой, 38 °C, 1 ч | не более 4 процентов | Вымывание из подшипника (ASTM D1264 принцип) | Да, для использования во влажных условиях. |
| Устойчивость к сдвигу, 100 000 ходов | отличается от расчетного значения глубины проникновения не более чем на 40 единиц по 0,1 мм. | Длительная работа | Да, подходит для работы в условиях вибрации или с длительными интервалами. |
| Защита от ржавчины, 52 °C, 48 ч. | проходить | тест на ржавчину подшипника | Да, подходит для работы во влажных условиях или при использовании с солью. |
| Четырехшариковая сварочная нагрузка | по меньшей мере 3089 Н | Четырехшаровый EP (ASTM D2596 принцип) | Да, для ударной нагрузки. |
| Шрам от износа четырех шариков, 392 Н, 60 мин | максимум 0,55 / 0,60 мм | Износ мяча вчетвером | Да, для непрерывной работы с большими нагрузками. |
| Рабочая температура | до 230 °C | Рейтинг производителя | Воспринимайте это как оценку, а не как тест. |
Прочитайте параллельно две заметки ASTM. Собственное пояснение ASTM к этому методу., Температура каплепадения выше 200 °C не коррелирует с максимальной рабочей температурой; используйте её для подтверждения соответствия смазки заявленным характеристикам, а для определения режима работы используйте значение 230 °C плюс измеренную температуру подшипника. А также тест на промывку, проводимый... Область применения стандарта ASTM, не имеет установленной корреляции с полевыми условиями эксплуатации; тест на распыление в ASTM D4049 Согласно ASTM, это значение указывает на корреляцию с эксплуатацией подшипников с вращающейся шейкой, поэтому, если ваш подшипник контактирует с водой, запросите также значение рассеивания воды. Мы не опубликовали значение рассеивания воды для этого класса; уточните, есть ли оно в данной партии.
Наши два документа не совпадают по всем пунктам, и вам следует знать, где именно, прежде чем составлять спецификацию. В руководстве 2026 года указана рабочая температура смазки от -40 °C; на более старой странице продукта указано -30 °C. В руководстве допустимое вымывание водой ограничено 4%; на странице продукта указано 5%. В руководстве допускается 5% отделения масла от стальной сетки; на странице продукта допускается 3%. В руководстве стабильность к сдвигу указана как разница в единицах пенетрации, на странице продукта — как процентное изменение не более 10%; в пересчете 10% пенетрации для смазки класса 3 составляет примерно от 22 до 25 единиц, поэтому предел на странице продукта является более строгим. Ни в одном из документов не указана вязкость базового масла. По любому из этих пунктов запросите текущий технический паспорт и сертификат партии для бочек, которые вы получите.
Можно ли смешивать его с литиевой смазкой?
Проверьте или очистите. Таблица совместимости, составленная компанией Chemtura и воспроизведенная в... Обзор STLE В характеристиках комплексных смазок на основе сульфоната кальция отмечается общая полная совместимость с безводными комплексными продуктами кальция и лития, с оговоркой, что результат зависит от соотношения, степени смешивания, температуры и загрязнения, и что следует провести испытания в критически важных областях применения. Это предложение касается комплексных смазок на основе лития. Для простой литиевой смазки, которую большинство предприятий подразумевают под “литиевой смазкой”, это предложение не охватывает данную пару, и в матрице совместимости, используемой в нашем собственном тренинге для продавцов, эта пара отмечена как непроверенная, поэтому нет опубликованной таблицы, на которую можно было бы опереться. Для полимочевины и ряда других пар таблицы от разных производителей не совпадают, поскольку Дэвид Тернер из компании Shell, Сопредседатель технического комитета NLGI поясняет в статье «Смазка машин»: «К таким парам следует относиться и как к непроверенным». Матрица, которую мы публикуем на нашем сайте, руководство по типам смазок Это одна из таких диаграмм, и к ней следует относиться с тем же предостережением.
Решающим фактором станет следующее: ASTM D6185. В ходе эксперимента смешивают две смазки в соотношении 50:50, затем 10:90 и 90:10, как того требует практика, и сравнивают температуру каплепадения, пенетрацию после 100 000 циклов и пенетрацию после 70-часовой выдержки при 120 °C с каждой смазкой в отдельности. Тернер указывает условия прохождения испытаний: температура каплепадения смеси не значительно ниже, чем у любой из смазок, ее консистенция после обработки остается в пределах диапазона консистенции обеих смазок, а изменение консистенции после выдержки при высокой температуре находится в пределах диапазона изменений консистенции каждой из смазок. Рекомендации компании DuPont по Моликоту Это добавляет то, что обычно наблюдается у неисправной пары: размягчение на один-два класса NLGI после работы. В примечании ASTM описывается результат в подшипнике: смесь чаще всего размягчается, иногда затвердевает, а в худшем случае загуститель и масло разделяются до тех пор, пока смазка не вытечет из корпуса.
Наша позиция изложена на странице 27 нашего руководства: не смешивайте смазочные материалы с другими. Правило, которому мы обучаем наших собственных продавцов, добавляет два момента: удалите старую смазку перед заливкой новой и никогда не используйте одни и те же смазочные пистолеты, ведра или черпаки для разных изделий, поскольку смесь, образующаяся в инструменте, в конечном итоге попадает в подшипник.
Как осуществить переход: решение принимает жилище, а не диаграмма.
Возможность чистого перехода на консистентную смазку на основе сульфоната кальция зависит от трех факторов, касающихся корпуса, в указанном порядке.
- Можно ли открыть доступ в жилой комплекс? Если да, откройте его, удалите старую смазку, очистите подшипник и корпус и залейте смазку в количестве, указанном производителем подшипника. В наших учебных материалах в качестве общего правила рекомендуется заполнять смазкой от половины до двух третей свободного пространства, полностью — для медленно вращающихся подшипников в грязных, влажных корпусах, и примерно на одну треть — для высокоскоростных подшипников. Это единственный способ, который вообще не зависит от совместимости, и именно его рекомендуют производители оборудования, согласно данным ASTM.
- Если его невозможно открыть, есть ли у него сливное отверстие или дренажное отверстие? Продувка работает только через дренажный канал. В рекомендациях DuPont четко указано на альтернативный вариант: заполнение подшипника, не имеющего дренажного канала, может привести к проталкиванию катящихся элементов через плотно утрамбованную смазку, при этом температура за считанные минуты увеличится более чем вдвое.
- Если вам необходимо удалить данные, сначала проверьте совместимость. Результат, полученный в соответствии с методикой ASTM, описанной выше, или по результатам испытаний поставщика на конкретной паре, является условием для одновременной работы подшипника со старой и новой смазкой. Если пару невозможно проверить, не следует производить продувку; запланируйте отверстие на следующей остановке.
Сама продувка выполняется в соответствии со стандартной процедурой повторной смазки. Компания Mobil публикует информацию о подшипниках качения., Это та же механическая последовательность, что и при переналадке: при работающем оборудовании (если это безопасно) снимите сливную пробку, удалите затвердевшую смазку, закачайте новую смазку до тех пор, пока старая смазка не будет удалена и не появится новая, затем оставьте пробку открытой при рабочей температуре до прекращения слива, что, по данным Mobil, составляет от 10 до 30 минут. Протокол пересчета DuPont добавляет количество и правило интервала: две или три порции по четверти унции каждая (DuPont указывает это как 5 г; четверть унции примерно 7 г); пробка должна оставаться открытой от 30 до 60 минут; частота повторной смазки увеличивается до тех пор, пока вся смазка не будет новой, что может занять до восьми циклов; температура подшипника контролируется на протяжении всего процесса. Мы не регистрировали количество продувок для каждого размера отверстия подшипника клиента, поэтому данные DuPont — это единственное опубликованное число, на которое мы можем указать; если ваш корпус большой, ожидайте верхний предел. Если подшипник питается от централизованной линии, компания DuPont рекомендует обратиться за консультацией к поставщику по вопросам переоборудования, а не использовать капельную продувку; приложите к запросу длину линии, минимальную температуру линии и тип насоса.
Как определить, что старая смазка удалена
Никто не может заглянуть внутрь герметичного корпуса, поэтому оценка производится по выходному отверстию и по изменению температуры. Цвет — слабый индикатор. Маквуд отмечает, что сложная сульфонатная смазка кальция более непрозрачна, чем простая сульфонатная смазка кальция, и в том же обзоре называет цвет наименее надежным способом идентификации смазки, поэтому не следует полагаться на память о том, как выглядела старая смазка. Перед первым циклом нанесите старую и новую смазку рядом друг с другом на карточку, пометьте ее и храните вместе с журналом; оцените выходное отверстие по этой карточке. Сравнивайте консистенцию от цикла к циклу при одной и той же температуре, а не по ведру, потому что смазка, выходящая из горячего отверстия, всегда мягче, чем смазка при комнатной температуре.
| Что вы видите в порту | Что это значит | Что делать |
|---|---|---|
| Выделения соответствуют старому пятну на карте. | Дорожка все еще покрыта старой смазкой. | Продолжайте цикл; не сокращайте интервал ниже плана очистки. |
| Разряд с полосами, двухцветный, более мягкий, чем в предыдущем цикле при той же температуре. | Зона смешивания; размягчение в процессе циклов — первый признак несовместимой пары, описанный в стандарте ASTM. | Держите пробку вынутой дольше; если она снова размягчится в следующем цикле, остановите процесс и откройте корпус. |
| Выделения равномерные и соответствуют новому мазку, консистенция остается стабильной на протяжении двух циклов. | Переход в порту завершен. | Вернитесь к обычному интервалу; запишите дату и номер партии. |
| Температура подшипника повышается и остается высокой после выстрела. | Переполнение, засорение дренажного канала или перемешивание несовместимой смеси. | Прекратите добавлять смазку; прочистите предохранительный клапан; дайте двигателю поработать без смазочного материала, пока температура не вернется в норму; если она снова повысится, откройте корпус. |
| В основном масло с небольшим количеством загустителя, в течение двух последовательных циклов. | Расслоение; смесь, или старая смазка, утратила свою структуру. | Прекратите продувку и спланируйте вскрытие; тонкий слой масла в первые минуты после вскрытия — это нормальное явление, вызванное выделением горячего жира. |
| После нескольких выстрелов ничего не выходит. | Сухой подшипник, засорение предохранительного клапана или утечка смазки по другому пути, например, через уплотнение или обмотку двигателя. | Перед следующим впрыском убедитесь, что отверстие чистое, как того требует процедура Mobil; проверьте наличие смазки на уплотнениях. |
В статье рассматривается, что может рассказать анализ выделений о старении, затвердевании и расслоении масла в целом. почему смазка затвердевает или расслаивается. Ведите два журнала учета. Записывайте температуру подшипника перед первым впрыском и в каждом цикле, поскольку устойчивое повышение является сигналом, не требующим вскрытия корпуса. И храните сертификат на новую смазку вместе с журналом; проверка точки каплеобразования или измерения проникновения в четверть шкалы на образце из порта дает тенденцию по сравнению с сертификатом, а не определяет, прошел он или нет, поскольку образец из порта подвергается обработке, нагревается и смешивается со старой смазкой.
Перед оформлением заказа
Вместе с запросом укажите три параметра: способ разгрузки подшипника (открытый корпус, сливная пробка, предохранительный штуцер или отсутствие разгрузки), название используемой смазки и рабочую температуру корпуса. В ответ мы укажем марку смазки, текущий технический паспорт с форматом сертификата партии, который вы получите, и будем ли мы продувать корпус или открывать его. Типовой контрольный список для запроса коммерческого предложения находится в нашем каталоге. Сравнение стоимости сульфоната кальция и лития; Аналоги смазок других производителей, согласно опубликованным данным, приведены в нашем справочнике. Таблица перекрестных ссылок на смазку; как долго хранится неоткрытое ведро – это зависит от срок годности жира.
Часто задаваемые вопросы
Для чего нужна смазка на основе сульфоната кальция?
Подшипники, шестерни, цепи и муфты, работающие на низкой или умеренной скорости под большой нагрузкой, в присутствии воды, пара или соли, при температуре до 230 °C, соответствующей нашим маркам. В нашем руководстве описаны сегменты непрерывных разливочных машин, подшипники мельниц, роликовые столы и детали, контактирующие с водой, паром, кислотой или щелочью. В условиях сухой, умеренной нагрузки цена не оправдана.
Что такое комплексная смазка на основе сульфоната кальция?
Смазка, загущенная перещелоченным сульфонатом кальция, преобразованным в частицы кальцита и комплексированным с гидроксистеариновой кислотой, так что сам загуститель обеспечивает часть защиты от экстремальных давлений и коррозии. Наши марки смазки изготавливаются с учетом предельных значений, включающих температуру каплепадения не менее 300 °C, вымывание водой не более 4 процентов и нагрузку на сварной шов при четырехшариковой сварке не менее 3089 Н.
Можно ли смешивать кальцийсульфонатную смазку с литиевой смазкой?
Только после проверки совместимости этой пары, в соответствии с принятой практикой смешивания. ASTM D6185 или эквивалент от поставщика. Опубликованные таблицы показывают, что комплекс сульфоната кальция в целом совместим с комплексом лития, не дают оценок для простой литиевой смазки и не совпадают друг с другом по другим парам. В нашем руководстве указано, что смешивать нельзя; если корпус можно открыть, лучше его очистить.
В каких случаях не следует использовать молибденовую смазку?
В любом подшипнике, производитель которого не использует твердые присадки, а также в корпусе, вы меняете загуститель, не очистив его предварительно. Наш дисульфид молибдена, литиевая смазка Предназначен для централизованных систем на крупном металлургическом и химическом оборудовании, работающих под высокими нагрузками, при высоких температурах и влажности, в диапазоне от -20 до 120 °C, что на 110 °C ниже номинального значения для комплекса сульфоната кальция.
Наша система качества сертифицирована в соответствии с... ISO 9001:2015 Регистрационный номер 62825Q9372R0S, действительный до 24 апреля 2028 года, а компания, проводящая тестирование в рамках группы, имеет аккредитацию CMA и CNAS, поэтому сертификат партии можно проверить по отчету аккредитованной лаборатории.