Ventas técnicas de Zhongtian Petrochemical. Publicado el 6 de octubre de 2026. Cifras del manual de la edición del 10 de marzo de 2026; cifras de la página del producto según lo consultado el 1 de octubre de 2026.
La grasa de complejo de sulfonato de calcio es una grasa cuyo espesante es sulfonato de calcio sobrebasificado convertido en partículas de calcita, por lo que el propio espesante proporciona parte de la protección contra la extrema presión y la corrosión, y la grasa mantiene su estructura en el agua. Un cambio a este tipo de grasa puede provocar fallos en la carcasa del rodamiento, incluso cuando la ficha técnica sea correcta. Esta página detalla los límites impresos en nuestro manual de 2026, las discrepancias con nuestros propios documentos, la regla de mezcla y las precauciones a tomar en el puerto de alivio al extraer la grasa vieja.
Qué es, en dos frases
El espesante comienza como un detergente de sulfonato de calcio sobrebasificado cuyo carbonato de calcio se convierte en cristales de calcita de aproximadamente 100 a 400 nanómetros; un ácido complejante, el ácido 12-hidroxiesteárico en casi todas las formulaciones comerciales, permite que el contenido de espesante se reduzca a aproximadamente 15 a 35 por ciento en comparación con 40 a 50 por ciento en una grasa de sulfonato de calcio simple, ya que Reseña de STLE por Wayne Mackwood comienza. La calcita en capas se corta bajo carga, razón por la cual la familia es conocida por altas cargas de cuatro bolas, altos puntos de caída, resistencia al agua y protección contra la corrosión, y por qué sus puntos débiles son el precio, la bombeabilidad y la pérdida bajo rociado directo de agua, como Bill Ward de Lubrizol describe. Nuestro modelo también incluye un paquete adicional de protección contra presión extrema y desgaste, según la descripción del producto en nuestro manual.
Para qué se especifica la grasa de complejo de sulfonato de calcio y en qué casos no es la grasa adecuada.
Es la grasa adecuada donde el agua, el calor y la carga coinciden y el rodamiento gira lo suficientemente lento como para que la bombeabilidad no sea determinante. Nuestro manual de la industria siderúrgica de 2026 enumera las funciones para las que está especificada: rodamientos de laminadores en caliente y en frío; la plataforma giratoria, el molde, la zona de enfriamiento secundario y las mesas de rodillos segmentados de las coladas continuas; niveladores de tensión y cizallas pendulares; mesas de rodillos transportadores; y, fuera del acero, rodamientos de velocidad media y baja, engranajes y cadenas sometidos a alta temperatura y carga pesada, acoplamientos gigantes de alta velocidad y piezas en contacto con agua, vapor, ácido o álcali. La propia redacción de un comprador muestra la misma lógica desde el otro lado. Un comprador de equipos marinos nos pidió cinco cubos de 15 kg para probar en el equipo de cubierta de un buque, y escribió la especificación como NLGI 2, punto de goteo superior a 250 °C y rociado de agua inferior al 10 por ciento, entregado FOB.
| Deber | Adaptar | Por qué |
|---|---|---|
| Segmentos de ruedas giratorias, cojinetes de cuello de rodillo, transportadores húmedos | Se ajusta | Agua, calor y carga en conjunto; el espesador incorpora parte de la protección EP y contra la corrosión. |
| Maquinaria de cubierta y rociado de sal | Se ajusta | La protección contra la corrosión se encuentra tanto en el espesante como en el aditivo; nuestra capacitación de ventas denomina calcio complejo y sulfonato de calcio para exposición al agua de mar. |
| Cojinetes lentos y sometidos a cargas pesadas de hasta 230 °C. | Se ajusta | Indicado para una temperatura máxima de 230 °C tanto en nuestro manual como en la página del producto. |
| Rodamientos de alta velocidad y carga ligera | Normalmente no | Normalmente se opta por una grasa más ligera y de menor viscosidad, y el precio es difícil de justificar. |
| Sistemas centralizados con largas líneas de producción en frío. | Verificar primero | En la página de nuestro producto, describimos la capacidad de bombeo como una ventaja; Ward señala que depende del aceite base elegido, por lo que conviene probar la línea a su temperatura más baja. |
| Uso en seco y ligero donde una grasa de litio multiusos ha funcionado bien. | No vale la pena | Usted paga por el agua y el rendimiento EP que el rodamiento nunca utiliza |
Ambas clasificaciones aparecen en el manual; la clasificación 2 es la más común, como señala Mackwood. Díganos si la carcasa está caliente, en posición vertical o tiene fugas y le indicaremos la clasificación adecuada.
Los límites en nuestro manual, y que pertenecen a su especificación de compra
Estas son las filas impresas para nuestro Grasa compleja de sulfonato de calcio En la edición del 10/03/2026 de nuestro manual para la industria siderúrgica, la tabla se titula “Datos típicos” y la columna de valores se denomina “Índice de calidad”, con los límites expresados como valores mínimos o máximos. La página del producto incluye su propia tabla con los datos típicos de la producción normal. Antes de copiar cualquier fila en una especificación, pregúntenos con qué valor se emite el certificado de lote y redacte la especificación con la notación que utiliza dicho certificado.
| Fila en el manual | Límite, grado 2 / grado 3 | Familia de métodos | ¿Lo incluimos en las especificaciones? |
|---|---|---|---|
| Penetración trabajada, 0,1 mm | 265 a 295 / 220 a 250 | Penetración del cono (ASTM D217 principio) | Sí; corrige la calificación NLGI. |
| Punto de goteo | al menos 300 °C | Punto de lanzamiento de amplio rango (ASTM D2265 principio) | Sí, como verificación de identidad, véase más abajo. |
| Tira de cobre, 100 °C, 30 h | sin cambio de verde o negro | corrosión del cobre | Sí, si el rodamiento tiene jaulas de metal amarillo. |
| Separación de aceite por malla de acero, 100 °C, 24 h | como máximo el 5 por ciento | Sangrado estático | Sí, para almacenamiento prolongado o relubricación lenta. |
| Lavado con agua, 38 °C, 1 h | como máximo el 4 por ciento | Lavado de un cojinete (ASTM D1264 principio) | Sí, para uso en ambientes húmedos. |
| Estabilidad al corte, 100.000 carreras | difiere de la penetración trabajada en como máximo 40 unidades de 0,1 mm. | Trabajo prolongado | Sí, para funcionamiento con vibraciones o intervalos prolongados. |
| Prevención de la oxidación, 52 °C, 48 h | aprobar | Prueba de corrosión del rodamiento | Sí, para uso en ambientes húmedos o con sal. |
| Carga de soldadura de cuatro bolas | al menos 3.089 N | EP de cuatro bolas (ASTM D2596 principio) | Sí, para carga de choque |
| Cicatriz de desgaste de cuatro bolas, 392 N, 60 min | como máximo 0,55 / 0,60 mm | Ropa de cuatro bolas | Sí, para carga pesada continua |
| Temperatura de servicio | hasta 230 °C | Calificación del fabricante | Trátelo como una calificación, no como una prueba. |
Lea dos notas de ASTM junto a ella. Por Nota de ASTM sobre el método, un punto de goteo por encima de 200 °C no tiene correlación con la temperatura máxima de funcionamiento; úselo para confirmar que la grasa es la que indica la etiqueta, y use la clasificación de 230 °C más la temperatura medida del rodamiento para decidir el servicio. Y la prueba de lavado, por Declaración de alcance de ASTM, no tiene correlación establecida con el servicio de campo; la prueba de pulverización en ASTM D4049 Según ASTM, este valor sugiere una correlación con el servicio de cojinetes de cuello de rodillo, por lo que también debe solicitar un valor de resistencia a la pulverización si su cojinete está expuesto directamente al agua. No hemos publicado un valor de resistencia a la pulverización para este grado; pregunte si el lote incluye uno.
Nuestros dos documentos no coinciden en todos los puntos, y es importante que sepa dónde hay discrepancias antes de redactar una especificación. El manual de 2026 clasifica la grasa a partir de -40 °C; la página del producto anterior indica -30 °C. El manual limita el lavado con agua al 4 %; la página del producto indica el 5 %. El manual permite una separación de aceite del 5 % en malla de acero; la página del producto permite el 3 %. El manual describe la estabilidad al corte como una diferencia en unidades de penetración, mientras que la página del producto la define como un porcentaje de cambio de un máximo del 10 %; convertido, el 10 % de una penetración de grado 3 equivale aproximadamente a entre 22 y 25 unidades, por lo que el límite de la página del producto es el más estricto. Ninguno de los documentos indica la viscosidad del aceite base. Para cualquiera de estos puntos, solicite la ficha técnica actualizada y el certificado de lote de los bidones que recibirá.
¿Se puede mezclar con grasa de litio?
Pruébalo o límpialo. La tabla de compatibilidad compilada por Chemtura y reproducida en el Revisión de STLE Califica las grasas de complejo de sulfonato de calcio como generalmente totalmente compatibles con productos de complejo de calcio y litio anhidros, con la nota de que el resultado depende de la proporción, el grado de mezcla, la temperatura y la contaminación, y que una aplicación crítica debe ser probada. Esa frase cubre el complejo de litio. Para una grasa de litio simple, que es lo que la mayoría de las plantas entienden por "grasa de litio", la frase no la cubre, y la matriz de compatibilidad en nuestra propia capacitación de ventas marca el par como no probado, por lo que no hay una tabla publicada en la que basarse. Para la poliurea y varios otros pares, las tablas de diferentes fabricantes no coinciden entre sí, ya que David Turner de Shell, copresidente del comité técnico de NLGI, explica en Lubricación de maquinaria; trate también esos pares como no probados. La matriz que publicamos en nuestro Guía de tipos de grasa Es uno de esos gráficos, y conlleva la misma advertencia.
La prueba que lo decide es ASTM D6185. Se mezclan las dos grasas en proporciones 50:50, luego 10:90 y 90:10 según lo requiera la práctica, y se compara el punto de goteo, la penetración después de 100 000 ciclos y la penetración después de un remojo de 70 horas a 120 °C con cada grasa por separado. Turner establece las condiciones de aprobación: el punto de goteo de la mezcla no es significativamente menor que el de ninguna de las grasas, su consistencia trabajada se mantiene dentro del rango de ambas, y su variación de consistencia después del almacenamiento en calor se encuentra dentro del rango de las variaciones propias de ambas grasas. Guía de DuPont sobre Molykote Añade lo que suele mostrar un par defectuoso: un ablandamiento de uno o dos grados NLGI después de su funcionamiento. La nota de importancia de ASTM describe el resultado en un cojinete: la mezcla generalmente se ablanda, a veces se endurece y, en el peor de los casos, el espesante y el aceite se separan hasta que la grasa sale de la carcasa.
Nuestra postura es la que figura en la página 27 de nuestro manual: no mezclar con otras grasas. La norma que enseñamos a nuestro personal de ventas añade dos puntos: limpiar la grasa vieja antes de aplicar la nueva y nunca compartir pistolas de engrase, cubos ni cucharas entre diferentes productos, ya que la mezcla que se forma en la herramienta termina en el rodamiento.
Cómo realizar el cambio: la vivienda decide, no el plano.
La posibilidad de cambiar a grasa compleja de sulfonato de calcio sin problemas depende de tres aspectos de la carcasa, en este orden.
- ¿Se puede abrir la vivienda? Si la respuesta es afirmativa, ábralo, retire la grasa vieja, limpie el rodamiento y la carcasa, y rellénelo hasta la cantidad especificada por el fabricante. Nuestro material de capacitación recomienda, como regla general, llenar entre la mitad y dos tercios del espacio libre; llenar completamente para rodamientos de baja velocidad en carcasas sucias y húmedas; y aproximadamente un tercio para rodamientos de alta velocidad. Este es el único procedimiento que no depende en absoluto de la compatibilidad, y es el que recomiendan los fabricantes de equipos según los registros de ASTM.
- Si no se puede abrir, ¿tiene algún orificio de alivio o desagüe? La purga solo funciona a través de una vía de alivio. Las instrucciones de DuPont son explícitas sobre la alternativa: llenar un rodamiento sin vía de alivio puede empujar los elementos rodantes a través de la grasa compactada, con lo que la temperatura se duplica con creces en cuestión de minutos.
- Si necesita purgar el sistema, primero compruebe la compatibilidad. Un resultado de mezcla binaria según la práctica ASTM descrita anteriormente, o la prueba del proveedor en ese par exacto, es la condición para usar grasa vieja y nueva juntas en un rodamiento en funcionamiento. Si no se puede probar el par, no purgue; planifique una apertura en la siguiente parada.
La purga en sí sigue la secuencia de relubricación rutinaria. Mobil publica información sobre rodamientos de elementos rodantes., que es la misma secuencia mecánica que se usa en un cambio: con la máquina en marcha si es seguro, quitar el tapón de drenaje, limpiar la grasa endurecida, bombear grasa nueva hasta que la grasa vieja se purgue y aparezca grasa nueva, luego dejar el tapón fuera a temperatura de funcionamiento hasta que se detenga el drenaje, que Mobil indica de 10 a 30 minutos. El protocolo de conversión de DuPont agrega las cantidades y la regla del intervalo: dos o tres inyecciones de un cuarto de onza cada una (DuPont imprime esto como 5 g; un cuarto de onza avoirdupois es más cercano a 7 g); tapar fuera durante 30 a 60 minutos; frecuencia de relubricación aumentada hasta que la descarga sea toda grasa nueva, lo que puede tomar hasta ocho ciclos; temperatura del rodamiento monitoreada en todo momento. No hemos registrado un recuento de purga por tamaño de orificio en un rodamiento de cliente, por lo que la cifra de DuPont es el único número publicado al que podemos señalar; si su carcasa es grande, espere el extremo superior. Si el rodamiento se alimenta desde una línea centralizada, DuPont recomienda consultar con el proveedor para obtener asesoramiento sobre la conversión, en lugar de realizar purgas por inyección; envíenos la longitud de la línea, la temperatura mínima de la línea y el tipo de bomba junto con su consulta.
Cómo saber si la grasa vieja se ha eliminado
Nadie puede ver dentro de una carcasa sellada, por lo que el juicio se hace en el puerto de alivio y en la tendencia de la temperatura. El color es una guía poco fiable. Mackwood señala que la grasa de sulfonato de calcio compleja es más opaca que la grasa de sulfonato de calcio simple, y en la misma revisión dice que el color es la forma menos fiable de identificar una grasa, así que no se fíe de recordar cómo era la grasa vieja. Antes de la primera descarga, unte la grasa vieja y la nueva una al lado de la otra en una tarjeta, etiquétela y guárdela con el registro; compare la descarga del puerto con esa tarjeta. Compare la consistencia de ciclo en ciclo a la misma temperatura, no con el cubo, porque la grasa que sale de un puerto caliente siempre es más blanda que la grasa a temperatura ambiente.
| Lo que se ve en el puerto | Qué significa | ¿Qué hacer? |
|---|---|---|
| La descarga coincide con la mancha anterior en la tarjeta. | La grasa vieja aún llena el camino. | Continúe el ciclo; no acorte el intervalo por debajo del plan de purga. |
| Descarga con vetas, de dos colores, más suave que el ciclo anterior a la misma temperatura. | Zona de mezcla; el ablandamiento a través de los ciclos es el primer signo que ASTM describe para un par incompatible. | Mantenga el tapón fuera por más tiempo; si se ablanda nuevamente en el siguiente ciclo, deténgase y abra la carcasa. |
| Descarga uniforme y que coincide con la nueva mancha, consistencia constante a lo largo de dos ciclos. | Transición completada en el puerto | Regrese al intervalo normal; registre la fecha y el número de lote. |
| La temperatura del rodamiento aumenta y se mantiene alta después de un disparo. | Sobrellenado, vía de alivio bloqueada o agitación de mezcla incompatible | Deje de añadir grasa; limpie el orificio de alivio; déjelo funcionar desenchufado hasta que la temperatura vuelva a la normalidad; si vuelve a subir, abra la carcasa. |
| Principalmente aceite con poco espesante, durante dos ciclos consecutivos. | Separación; la mezcla, o la grasa vieja, ha perdido su estructura. | Deje de purgar y planifique una apertura; una descarga aceitosa fina en los primeros minutos después de la desconexión es normal debido a la pérdida de grasa caliente. |
| No sale nada después de repetidos disparos. | Cojinete seco, alivio bloqueado o fuga de grasa por otra vía, como un sello o un bobinado del motor. | Compruebe que el puerto esté despejado antes de realizar otro disparo, tal como lo exige el procedimiento de Mobil; busque grasa en los sellos. |
Lo que la descarga puede decirle sobre el envejecimiento, el endurecimiento y la separación del aceite en general se trata en ¿Por qué la grasa se endurece o se separa?. Mantenga dos registros. Anote la temperatura del cojinete antes del primer disparo y en cada ciclo, ya que un aumento constante es una señal que no requiere abrir la carcasa. Guarde el certificado de lote de la grasa nueva junto con el registro; una prueba de punto de goteo, o una penetración a escala de un cuarto, en una muestra del puerto proporciona una tendencia con respecto al certificado, no un aprobado o reprobado, ya que la muestra del puerto se procesa, está caliente y mezclada con la grasa vieja.
Antes de realizar el pedido
Envíenos tres datos con su consulta: cómo está aliviada la presión del rodamiento (carcasa abierta, tapón de drenaje, conexión de alivio o ninguna), el nombre de la grasa que contiene actualmente y la temperatura de la carcasa en servicio. Le responderemos con el grado de la grasa, la ficha técnica actual con el formato del certificado de lote que recibirá y si purgaremos la carcasa o la abriremos. En nuestra página encontrará una lista de verificación genérica para solicitar un presupuesto. Guía de precios entre sulfonato de calcio y litio; los equivalentes a las grasas de otros fabricantes, según los datos publicados únicamente, se encuentran en nuestro Tabla de referencias cruzadas de grasas; cuánto tiempo se conserva un cubo sin abrir es vida útil de la grasa.
Preguntas frecuentes
¿Para qué sirve la grasa de sulfonato de calcio?
Cojinetes, engranajes, cadenas y acoplamientos que funcionan a baja o moderada velocidad bajo cargas pesadas, en presencia de agua, vapor o sal, hasta la temperatura máxima de 230 °C de nuestros grados. Las aplicaciones descritas en nuestro manual son segmentos de colada continua, cojinetes de molino, mesas de rodillos y piezas en contacto con agua, vapor, ácido o álcali. No justifica su precio en aplicaciones secas y de uso ligero.
¿Qué es la grasa compleja de sulfonato de calcio?
Una grasa espesada con sulfonato de calcio sobrebasificado, convertido en partículas de calcita y complejizado con ácido hidroxiesteárico, de modo que el propio espesante proporciona parte de la protección contra la extrema presión y la corrosión. Nuestros grados se fabrican con límites que incluyen un punto de goteo de al menos 300 °C, un lavado con agua de como máximo el 4 % y una carga de soldadura de cuatro bolas de al menos 3089 N.
¿Se puede mezclar la grasa de sulfonato de calcio con la grasa de litio?
Solo después de una prueba de compatibilidad en ese par, mediante la práctica de mezcla en ASTM D6185 o el equivalente del proveedor. Las tablas publicadas clasifican el complejo de sulfonato de calcio como generalmente compatible con el complejo de litio, no dan ninguna clasificación para la grasa de litio simple y discrepan entre sí en otros pares. Nuestro manual indica que no se deben mezclar; si la carcasa se puede abrir, límpiela.
¿Dónde no se debe usar grasa de molibdeno?
En cualquier cojinete cuyo fabricante excluya los aditivos sólidos, y en una carcasa que esté cambiando a un espesante diferente sin limpiarla primero. grasa de litio de disulfuro de molibdeno Está especificado para sistemas centralizados en grandes equipos metalúrgicos y químicos sometidos a cargas pesadas, calor y humedad, con una clasificación de -20 a 120 °C, lo que supone 110 °C por debajo de la clasificación del complejo de sulfonato de calcio.
Nuestro sistema de calidad está certificado ISO 9001:2015 Con registro número 62825Q9372R0S, válido hasta el 24 de abril de 2028, y dado que la empresa de ensayos del grupo cuenta con la acreditación CMA y CNAS, se puede cotejar el certificado de lote con el informe de un laboratorio acreditado.