Самый опасный человек рядом с электродвигателем — тот, у кого есть шприц для смазки и благие намерения. Подшипники электродвигателей — это редкий случай, когда... Слишком много смазки убивает быстрее, чем слишком мало.Избыток смазки бурлит в легком, быстром и малофрикционном пространстве подшипника двигателя; бурление приводит к выделению тепла; тепло разжижает и окисляет смазку; а излишки выталкиваются через защитные экраны в обмотки, где собирают пыль и перегревают изоляцию. Этот механизм работает в одном направлении, и именно поэтому в данном руководстве количество имеет первостепенное значение, а не химический состав: повреждения начинаются с объема, и никакой выбор смазки не сможет их устранить.
Сколько: формула
Г (унции) = 0,114 × Д × В, где D — наружный диаметр подшипника в дюймах, а B — ширина в дюймах. В метрической системе G (граммы) ≈ 0,005 × D × B в миллиметрах.
Подшипник 6309 (наружный диаметр 100 мм, ширина 25 мм): 0,005 × 100 × 25 = 12,5 грамма, что примерно соответствует четырем выстрелам из обычного пистолета, а не четырем минутам накачки. Откалибруйте пистолет один раз с помощью кухонных весов и бумажного стаканчика (результат за одно нажатие может отличаться в зависимости от модели пистолета); после этого посчитайте нажатия.
Как часто: интервальная логика
Интервал повторной смазки сокращается с увеличением скорости, размера и температуры. Приведенные ниже данные представляют собой эвристические рекомендации по планированию технического обслуживания, а не значения из опубликованного стандарта. Рассматривайте их как отправную точку и пусть значения на паспортной табличке двигателя или в таблице производителя подшипников будут иметь приоритет:
| Двигатель / скорость | Типичный интервал |
|---|---|
| Компактный, 1800 об/мин, чистый и прохладный воздух. | Годы, часто смазанные на всю жизнь |
| Средняя мощность (15–75 кВт), 1800 об/мин | ~12 месяцев |
| Средний, 3600 об/мин | ~6 месяцев |
| Большой / жаркий / грязный | 1–3 месяца |
Две корректировки превосходят любые таблицы: уменьшайте интервал вдвое на каждые ~15°C выше температуры корпуса 70°C и следуйте указаниям на паспортной табличке, если они не соответствуют общим рекомендациям.
Процедура, предотвращающая проблему с давлением.
- Доведите двигатель до рабочей температуры.
- Снимите сливную пробку. В нижней части корпуса. Именно этот этап отличает профессионалов от тех, кто губит подшипники. Смазке нужен выход, иначе она выходит через защитные кожухи.
- Протрите фитинг; медленно добавьте рассчитанное количество.
- Оставьте слив открытым, включите мотор на 20–30 минут, чтобы удалить излишки.
- Переподключите; запишите дату и количество.
Почему полимочевина стала стандартом для двигателей
Подшипники электродвигателей малонагружены, быстро вращаются, нагреваются и рассчитаны на многолетнюю работу без вскрытия. Такая конфигурация необычна, и именно поэтому в большинстве герметичных подшипников электродвигателей используется полимочевина, а не литиевое мыло. Химический состав загустителя, а также случаи, когда литий все же предпочтительнее, описаны в [ссылка на источник]. полимочевина смазка. Здесь важен более узкий вопрос: какая бы смазка ни использовалась в подшипнике, правила, описанные выше, определяют, выдержит ли она испытание временем. Полное сравнение с литием представлено в… полимочевина против литиевой смазки, а линейка продукции для технического обслуживания и заправки OEM-продукции включает в себя: Полимочевинная смазка (оптовая продажа).
Ограничение по совместимости: Полимочевина и литиевая смазка плохо сочетаются во многих случаях. Переход двигателя с литиевой смазки на полимочевинную означает необходимость промывки сливной системы в течение нескольких коротких интервалов, вместо того чтобы предполагать, что новая смазка вытеснит старую.
Путаница с диэлектрической смазкой улажена.
“Поисковые запросы по теме ”смазка для электродвигателей» приводят к двум совершенно несвязанным потребностям. Подшипниковая смазка обеспечивает смазку вращающихся стальных деталей. Диэлектрическая смазка изолирует электрические соединения. Это силиконовый барьерный компаунд с ничтожно малой несущей способностью; если им заполнить подшипник, он выйдет из строя преждевременно. И наоборот, полиуретановая смазка для подшипников на разъеме не принесет никакой пользы. Полное разъяснение содержится в Может ли диэлектрическая смазка использоваться и в качестве смазки?. Для выполнения действительно сложных работ по обеспечению электрических контактов компания Zhongtian предлагает продукцию. смазка для электрических контактов Это специально разработанный продукт (объемное сопротивление 120 Ом·см, от −35 до 120 °C), а не подшипниковая смазка, запрессованная не по назначению.
Основные параметры количества и интервалов подшипников для другого оборудования находятся в... руководство по смазке подшипников.
Часто задаваемые вопросы
Какую смазку следует использовать для подшипников электродвигателя? Полимочевинная смазка класса NLGI, указанного производителем оборудования (обычно 2, иногда 3 для вертикальных двигателей), если на паспортной табличке не указано иное.
Сколько смазки необходимо подшипнику электродвигателя? G (унции) = 0,114 × D × B, где D — размер подшипника в дюймах, что обычно соответствует нескольким граммам и нескольким ударам пистолета, а не заполненной полости.
Можно ли смешивать полимочевину с литиевой смазкой? Рассматривайте как несовместимое: при переналадке продувайте систему через сливное отверстие в течение нескольких сокращенных интервалов.
Подходит ли диэлектрическая смазка для подшипников электродвигателей? Нет. Это электроизоляционное соединение, а не смазка для подшипников.
Источники и ограничения
- Формула количества смазки G = 0,114 × D × B — это давно устоявшееся правило определения размеров подшипников, используемое в практике технического обслуживания двигателей; сверьте его с данными производителя подшипников, если таковые опубликованы для вашего номера детали.
- Указанные в таблице интервалы повторной смазки являются плановыми эвристическими значениями, а не стандартными величинами. Ни одно из значений в данной статье не является опубликованным интервалом для какого-либо конкретного двигателя.
- Марка полимочевины, диапазон рабочих температур и температура каплепадения: технический паспорт нефтехимической компании Zhongtian, текущий объем производства. Объемная стойкость электроконтактной смазки: данные о продукции Zhongtian.
Единственное число, которое стоит записать на двигателе перед следующим использованием, — это расчетное значение веса подшипника в граммах, рядом с датой последнего измерения. Если на станке будет записано это значение, следующий пользователь не будет чрезмерно смазывать его, а именно об этом и идет речь на этой странице. Если вы хотите проверить расчет по вашей спецификации подшипников, укажите обозначения подшипников и рабочий цикл..