5W-30の意味は SAE J300, ここで、等級の半分はそれぞれ別の実験室限界値のセットです。「5W」（Wはwinterの略で、weightの略ではありません）は、−30 °Cでのクランキング粘度が6,600 mPa·s以下、−35 °Cでのポンピング粘度が60,000 mPa·s以下であることを意味します。「30」は、100 °Cでの動粘度が9.3～12.5 mm²/s未満であることを意味します。.
簡単に言うと、5W は極低温時のオイルの粘度の上限を示し、30 は高温になると一定の粘度範囲内に粘度を維持します。100 °C は稼働中のエンジン内のオイル温度とほぼ同じなので、30 は天候に関係なく作動中のオイルを表します。また、30 は、エンジンベアリングでオイルが受けるようなせん断条件下で測定された 150 °C での高温高せん断 (HTHS) 粘度が少なくとも 2.9 mPa·s であることも要求します。両端で 1 つのオイルを評価することで、5W-30 はマルチグレードになります。データシートでは、mPa·s はセンチポアズ (cP) と同じ数値で、mm²/s はセンチストークス (cSt) と同じです。.
5W-30とはどういう意味ですか？グレードの各半分の背後にある制限
低温側の限界値は、スターターがエンジンを回転させ、オイルがポンプに確実に届くようにします。高温側の限界値は、ベアリングとシリンダー壁面に十分な厚さの油膜を維持します。ここに5W-30と、その両側のグレードを示します。.
| Wグレード | 始動粘度、最大 | ポンプの粘度、最大 |
|---|---|---|
| 0W | −35 °Cで6,200 mPa・s | −40 °Cで60,000 mPa・s |
| 5W | −30 °Cで6,600 mPa・s | −35 °Cで60,000 mPa・s |
| 10W | −25 °Cで7,000 mPa・s | −30 °Cで60,000 mPa・s |
| ホットグレード | 100℃における動粘度 | HTHS 150 °C、分 |
|---|---|---|
| 20 | 6.9～9.3 mm²/s未満 | 2.6 mPa・s |
| 30 | 9.3～12.5 mm²/s未満 | 2.9 mPa・s |
| 40 | 12.5～16.3 mm²/s未満 | 3.5 mPa・s (0W-40、5W-40、10W-40) |
J300では、Wグレードごとに100℃における最低粘度も規定されています（図に示すように、5Wの場合は3.8mm²/s）。しかし、30グレードを満たすオイルであれば、この基準を容易にクリアできます。これらの制限値は、J300規格の2021年版の表から引用したものです。SAEは2024年5月にこの規格を改訂しましたので、契約書に記載する前に、改訂版と照らし合わせて確認してください。.
J300規格では、オイルは満たす最低のWグレードに分類されます。Wの数値が低いほど、低温での試験に合格したことを意味します。エンジンが温まった後のオイルの粘度は、2番目の数値で表されます。.
5W-30と10W-30は、高温側グレードが同じです。
中天のデータシート SP完全合成ガソリンエンジンオイル 5つのグレードの代表値を示しています。5W-30と10W-30の行を比較して、Wが何を変え、何を変えないのかを確認してください。.
| 学年 | 100℃における動粘度（mm²/s） | 低温始動粘度（mPa・s） |
|---|---|---|
| 0W-20 | 8.9 | −35℃で5,002 |
| 10W-30 | 10.7 | −25℃で5,860 |
| 5W-30 | 10.9 | −30 °Cで5,370 |
| 5W-40 | 14.08 | −30 °Cで5,710 |
| 10W-40 | 14.14 | −25℃で6,042 |
100℃では、5W-30と10W-30の粘度差は0.2mm²/s、約2%で、どちらもSAE 30の範囲内です。ラベル上で両者を区別しているのは低温試験で、5W-30は5℃低い温度で両方の試験に合格する必要があります。これらは分類試験温度であり、最も寒い朝の始動時の性能についてはほとんど何も示していません。穏やかな朝に2つのオイルがどのように比較されるかは、低温時の粘度によって決まりますが、上記の標準値にはそれが含まれていません。グレード自体は、極寒時の性能の違いのみを約束するものです。.
高温側の粘度グレードを1つ上げると、その差はより大きくなります。このシリーズでは、10.9 mm²/sと表示されている5W-30は、100℃で8.9の0W-20よりも約22%粘度が高く、14.08の5W-40はさらに約29%粘度が高くなっています。.
5W-30が本当に5W-30かどうかを確認する方法
ラベルにはグレードのみが記載されています。J300と照合するには、データシートで以下の4つの数字を探してください。
- 100 °C での動粘度は 9.3 ～ 12.5 mm²/s 未満です。一部のシートでは cSt で印刷されています。中天の SP 5W-30 シートには 10.9 と記載されています。 SN合成油 5W-30 シートには11.19が記載されています。.
- 低温始動粘度が 6,600 mPa·s 以下で、-30 °C で報告されています。シートによっては、CCS または低温動粘度と表記されている場合があります。SP および SN 5W-30 シートでは、-30 °C でそれぞれ 5,370 mPa·s と 5,798 mPa·s を示しています。括弧内の温度は数値と同様に注意深く読んでください。-25 °C で報告された数値は 10W のテストに属し、オイルが 5W の基準を満たしていることを示すものではありません。.
- 高温高せん断粘度は最低でも2.9 mPa・sが必要です。J300規格では30グレードごとにこの値を求めており、一部のエンジンメーカーはより高い最低値を設定しています。弊社の標準値シートにはまだ記載されていませんが、他の多くのシートにも記載されていません。エンジンメーカーが最低値を指定している場合は、サプライヤーに関わらず、注文前に実測値を確認してください。.
- −35 °C におけるポンプ粘度が 60,000 mPa·s 以下で、降伏応力がないこと。弊社のシートにはこの仕様は印刷されていません。厳しい寒さの中で機器を始動させる場合は、お問い合わせください。.
実例：当社の5W-40に関する実験レポート
5W-40 は 5W-30 と同じ低温限界を持ち、100 °C 範囲は 12.5 ～ 16.3 mm²/s 未満、HTHS 最小値は 3.5 mPa·s です。2021 年 4 月に、当社は SP 5W-40 ガソリン エンジン オイルの 1 リットルのサンプルを、広州機械工程研究所有限公司の試験機関である GTI に送付しました。このレポートには、中国の国家認定機関であり、ILAC 相互承認協定の署名機関である CNAS の認定マークが付いており、ラボ番号は L2386 です。このレポートは 5W-30 ではなく 5W-40 に関するもので、日付は 2021 年なので、5W-30 の最新データとしてではなく、チェックの作業例としてお読みください。レポート 8620210400078 は 2021 年 4 月 8 日に発行され、以下に全文を示します。.
| レポートの行 | サンプル上で測定 | 印刷された制限 | 学年の半分 |
|---|---|---|---|
| 100℃における動粘度 | 13.79 mm²/秒 | 12.5～16.3未満 | 「40」“ |
| −30 °Cにおけるクランキング粘度 | 5,400 mPa・s | 最大6,600 | 「5W」“ |
| 150℃でのHTHS粘度と-35℃でのポンプ粘度 | テストされていません | なし | これらは別々に注文してください |
このレポートでは、等級の両側で 1 つのテストを取り上げています。13.79 mm²/s は SAE 40 の範囲内であり、-30 °C での 5,400 mPa·s は 5W の上限 6,600 を下回っているため、4 つのラインのうち 2 つは確認され、残りの 2 つについては何も記載されていません。5W-30 のレポートでは、クランキング テストとその限界値は同じで、100 °C ラインは 9.3 から 12.5 mm²/s 未満に低下する必要があります。レポートには、発泡性、引火点、流動点、硫酸灰分、水分、機械的不純物も記載されています。.
GTI は、API 1509 (2021 年版) で引用されている SP 5W-40 の制限値と結果を比較し、測定された特性がそれを満たしていると報告しました。レポートのフッターにも記載されているように、これは提出されたサンプルとテストされたアイテムにのみ適用されます。これは物理的特性のベンチ テストであり、API SP カテゴリーの背後にあるエンジン テストは含まれておらず、API ライセンスではありません。SP 5W-40 の現在の標準値は 14.08 mm²/s と 5,710 mPa·s ですが、2021 年のサンプルは、約 2% と 5% 低く測定されました。バッチ番号のないサンプル 1 つでは理由がわからないため、標準値よりも購入するバッチの結果の方が多くの情報が得られます。.
ベースオイル、性能レベル、交換間隔はそれぞれ別の問題です。
J300はオイルを「レオロジー的な観点のみ」で分類しており、粘度のみで分類します。基油はこの規格の対象外であるため、鉱物油、部分合成油、全合成油はすべて5W-30となります。性能レベルもこの規格の対象外です。APIサービスカテゴリー、ILSAC、ACEAはグレードの横に記載された個別の規格であり、当社のSPおよびSNシリーズはどちらも5W-30ですが、性能レベルが異なります。オイル交換間隔やブランド間の互換性も、また別の問題です。.
オートバイ用ボトルでは、等級は同じ意味です。湿式クラッチへの適合性は、ラベルの別の場所に記載されているJASO規格（MAまたはMA2）で示されます。.
マニュアルにISO VG番号が記載されている場合
工業用マニュアルでは別の規格が用いられます。油圧ポンプ、コンプレッサー、ギアボックスのマニュアルに5W-30と記載されていることはほとんどありません。油圧システムやコンプレッサーの場合はISO VG 46または68、密閉型工業用ギアボックスの場合はISO VG 220または320といった規格が記載されており、ISO VGグレードは40℃で測定されます。.
| 印刷された通りに採点してください | 測定場所 | その数字の意味 |
|---|---|---|
| ISO VG 46 | 40℃ | 動粘度41.4～50.6 mm²/s、 ISO 3448 |
| SAE 30、5W-30の「30」 | 100 °C、および高せん断下での 150 °C | 9.3～12.5 mm²/s未満、かつHTHSが2.9 mPa·s以上 |
| SAE 5W、5W-30の「5W」 | −30℃と−35℃ | クランキングおよびポンピングの限界値（mPa・s） |
| SAE 80W-90 | ギアオイル専用のSAE規格 | エンジンオイルスケールもISOグレードもありません。ISO VG 90は存在しません。 |
ISO VGオイルをSAEホットサイドウィンドウに配置できるのは、データシートに100℃での粘度、または粘度を計算できる粘度指数が記載されている場合のみです。さらに、WグレードとHTHSはそれぞれ独自の試験が必要です。同じISOグレードの2つのオイルでも、粘度指数（温度による粘度の変化率）が異なると、異なるSAEウィンドウに分類されることがあります。VG 10からVG 680までのISOウィンドウの全セットは、当社の資料に記載されています。 ISO粘度等級表.
適切な粘度のエンジンオイルは、油圧作動油とは異なる流体です。エンジンオイルには、汚染物質や水分をオイル中に懸濁状態に保つための洗浄剤や分散剤などの添加剤が含まれていますが、ほとんどの耐摩耗性油圧作動油は、水分を分離させてリザーバーから排出できるように配合されています。油圧システムにエンジンオイルを使用する場合は、取扱説明書の流体表に記載されている箇所にのみ使用してください。.
よくある質問
オイルにおける5Wとはどういう意味ですか？
Wは重量ではなく冬季を意味し、5はSAE J300冬季試験に合格したことを意味します。具体的には、-30℃での始動粘度が6,600mPa・s以下、-35℃でのポンプ粘度が60,000mPa・s以下です。Wの数値が低いほど、オイルが低温での試験に合格したことを意味するのであって、高温時の粘度が低いことを意味するわけではありません。.
5W-30は暑い気候に適していますか？
はい、取扱説明書に指定があるエンジンであれば可能です。「30」は、エンジン作動時のオイルの作動温度に近い100℃と150℃での試験に基づいて設定されており、冷却システムは暑い日でもその作動温度を設計範囲に近い値に保ちます。牽引、長時間の高速走行、または非常に暑い気候での高負荷運転はオイル温度をさらに上昇させるため、一部の取扱説明書では、指定された気温よりも高い40グレードを推奨している場合があります。取扱説明書の温度表に従ってください。.
5W30の代わりに10W30を使ってもいいですか？
運転する温度で 10W-30 をオーナーズ マニュアルに記載し、かつマニュアルで要求される性能仕様も満たす 10W-30 のみを使用してください。作動温度では両者は近い値を示します。中天の SP ラインでは、100 °C で約 2 パーセントの差があります。違いはコールド スタートです。10W-30 は、-25 °C でクランキング限界、-30 °C でポンピング限界まで保持され、どちらのテストでも 5W-30 より 5 度高い温度になります。.
5W-40と5W-30、どちらのオイルが良いですか？
エンジンによって異なります。両者とも低温時の粘度限界は同じですが、5W-40は高温時の粘度が高く、中天のSPシリーズでは標準的な値で約29%高く、HTHS粘度の最低値も高くなっています。多くの取扱説明書には両方のオイルが記載されています。もし5W-30しか記載されていない場合は、5W-30を使用してください。5W-40は粘度が高くなるため、エンジンメーカーが想定していない摩擦が増加するからです。.
5W-30オイルは何に使用されますか？
5W-30は乗用車用ガソリンエンジンで一般的なグレードであり、軽負荷ディーゼルエンジンでも広く使用されています。ディーゼルエンジン用オイルは通常、ACEA規格または自動車メーカー独自の規格を満たす必要があります。グレードは粘度のみを表しており、特定の5W-30がエンジンに適しているかどうかは、取扱説明書に記載されている性能仕様によって異なります。ZhongtianのSPおよびSN 5W-30オイルはガソリンエンジンオイルです。.
5W20の代わりに5W30を入れたらどうなりますか？
粘度の高いオイルを使用すると、20番グレードを基準に設計されたエンジンでは粘性摩擦が増加するため、摩擦が若干増加し、燃費がわずかに低下する可能性があります。20番グレードは100℃で9.3mm²/s以下、30番グレードは9.3mm²/s以上である必要があります。中天のSP 0W-20は8.9mm²/sと記載されていますが、同社の5W-30は10.9mm²/sと、約22%粘度が高くなっています。保証期間中は、次回のオイル交換時に記載されているグレードに戻してください。.
ご注文前に：給油口キャップ、取扱説明書、データシート
まず、オイル注入口のキャップと取扱説明書を確認してください。エンジンメーカーによっては、キャップにオイルのグレードを印字している場合があり、取扱説明書にはどのグレードがどの温度範囲に適しているかが記載されています。グレードの意味はトヨタ、ホンダ、その他の車種でも同じで、どのグレードがエンジンに適しているかは自動車メーカーが決定します。次に、供給業者の数値を上記の4つの行と照らし合わせてください。.
安徽中天石油化学は1998年から中国で潤滑油を製造しており、 ISO 9001:2015 （証明書番号62825Q9372R0S）。車両群または整備工場向け。, お使いの機器で指定されているグレードとAPIまたはACEAのカテゴリーをお送りください。, ご使用のパックサイズをお知らせください。各グレードのデータシートと安全データシート、試験温度を明記したコールドクランキング値をお送りします。ご要望に応じて、お客様のバッチの分析証明書もご提供可能です。パックは1リットルボトルから200リットルドラムまでご用意しており、少量のお試し注文も承ります。仕様でHTHS粘度またはポンプ粘度が必要な場合は、その旨をお知らせください。測定値が入手可能かどうかをお知らせいたします。.