ベアリングハウジングを開けると、6か月前にはNLGI 2だったものが、今では次の3つのうちのいずれかになっています。黒くて脆い皮膜、シャフトから滑り落ちるドロドロの塊、または自身の油のプールに浮かぶ固い塊。ほとんどのトラブルシューティングガイドでは、「グリース劣化の原因」を長々と列挙しています。しかし、より効果的な対処法はもっとシンプルです。 失敗の方向性そのものが診断である。. 硬化は化学反応、軟化は力学反応、滲みは構造反応です。説明書を読めば、検査キットに触れる前に容疑者の半分は除外できます。.
症状と原因の対応表
| あなたが見るもの | 方向 | 最も可能性の高い原因 | 現場確認 |
|---|---|---|---|
| 暗くて、カサカサで、焦げた匂い | 硬化：酸化 | 過熱; 延長間隔 | 塗りつけるのではなく、崩れる |
| 乾燥していて、石鹸のような質感で、光沢はほとんどない。 | 硬化：オイル損失 | ベースオイルを加熱蒸発/抜き取り、増粘剤が残った。 | ハウジングの下に油染み |
| 製品切り替え後、硬くてざらざらした感じ | 強化済み：非互換性 | 混合増粘剤が反応する | グリス交換後に固さが増したのでしょうか？ |
| ゆるゆる、垂れ下がる、飛び散る | 軟化：せん断破壊 | 機械的安定性を超えて作業した。グレードが間違っている。 | 新鮮な状態と使用中の状態では、食感が大きく異なる。 |
| 液状化＋ハウジング高温＋シールのパージ | 柔らかくなった：油を塗りすぎた | 余分な油脂が攪拌され、加熱され、薄まり、ループ状に | 最近「たっぷりと補充」されましたか？ |
| 透明な油が溜まり、残りは固い。 | 出血 | 熱・振動・遠心力で油を絞り出す | しっかりとしたパックが残された＝マトリックスが崩壊した |
硬化：化学的失敗
酸化 グリースが錆びています。熱と酸素が基油を侵食し、ワニスを形成します。グリースは黒ずみ、硬化し、ひび割れます。すべてのグリースには耐熱温度があります。耐熱温度を超えると、酸化が急速に進行します。対策：実際の使用温度をグリースの定格と比較し、交換間隔を短縮するか、耐熱クラスを上げてください。実際の温度はしごを参照してください。 高温用グリースの選択. グリースの公表されている酸化安定性（中天はSH/T0325の全範囲で圧力損失をテストしている）は、グリースがどれくらいの期間この現象に耐えられるかを予測する特性である。.
油不足による硬化 匂いが違います。ベースオイルが蒸発または滲み出て、濃縮された増粘剤（乾燥した石鹸状の固体）が残っています。グリースは燃えたのではなく、空になりました。対処法：揮発性の低い、または粘度の高いベースオイルを使用するか、スポンジが乾く前にオイルを補充するために、潤滑間隔を短くしてください。.
不適合性強化 厄介なのは、個々のグリースが優れたグリースであっても、増粘剤が反応すると、変更後数日でパテのように固まってしまうことがある点です。もしその時期が製品の切り替え時期と一致するなら、それが原因である可能性が高いです。解決策：製品群を変更する際は、グリースを完全に洗浄し、切り替え前に互換性を確認してください。これは、グリースを洗浄する際のルールと同じです。 ポリ尿素への切り替え.
軟化：機械的故障
グリースは、増ちょう剤が油を保持するスポンジのようなものです。十分に激しく、十分に長時間攪拌すると、繊維がせん断されて分離します。攪拌された浸透は軟化し、NLGI 2 として注入されたグリースは、ガードを越えて飛び散り、0 になります。原因は、グリースのせん断安定性を超える振動、グレードに対して速度が高すぎる、またはグリースの過剰塗布です。過剰なグリースは攪拌され、攪拌によって熱が発生し、熱によってグリースが薄くなり、最終的にシールが吹き飛ばされ、ベアリングが熱くなります。解決策は、適切な量（「吹き飛ばされるまで」ではなく、計算された量）、速度に適したグレード、および機械的安定性が証明された増ちょう剤を使用することです。.
出血：構造的欠陥、そしてその正常な双子
油の分離は意図的なものです。ブリードはグリースが潤滑する仕組みで、接触面に油を放出します。保管されたバケツの上に薄い油膜ができるのは正常です（保管の判断は グリースの保存期間故障レベルのブリーディングは異なります。使用中に遊離油が溜まり、残りの油が固まる現象で、熱、激しい振動、または高速ハウジング内の遠心力によって引き起こされ、マトリックスは握りこぶしでスポンジを絞るように絞り出されます。解決策：実際のG力と温度下でブリーディングが少なくなるように設計されたグリースを使用すること、そしてポイントをオイル潤滑にするべきかどうかを正直に検討すること。.
“「多少のブリードは正常」というのは、比較対象となる数値がない限り、判断に委ねられるものです。標準試験では、その基準となる数値が示されています。それは、鋼製メッシュを用いた油分離試験（100℃、24時間、SH/T0324法）で、これはASTM D6184のブリード傾向測定と本質的に同等です。実際の技術データシートでは、合格基準は以下のようになります。
| プロダクトセンター | 鋼製メッシュによる油分離（100℃/24時間） |
|---|---|
| HP-2 青色高温グリース | ≤3% |
| HP-Xブルー高温グリース | ≤3% |
| HEP専用青色高温グリース | ≤3% |
| 超高温グリース（合成油） | ≤1% |
研究所または供給業者が当該グリースに関するこの数値を提示できない場合、その差自体が情報となる。参照 潤滑油の調達 出血耐性に関する主張を信用する前に、供給業者に何を尋ねるべきかについて。.
どのデータシート番号がどの故障を予測するか
グリースが硬化する、軟化する、滲み出るなど、それぞれの方向に対する耐性を予測するテストがあります。そのため、この方向は単なる診断ではなく、購入時の参考情報として役立ちます。以下は、中天自動車用グリース全製品に共通して公表されている数値です。
| 故障方向 | 探すべき物件 | 方法 | あらゆる範囲で公表された数値 |
|---|---|---|---|
| 酸化による硬化 | 酸化安定性、圧力損失 | SH/T0325 | ≤0.070 MPa（自動車用一般リチウム、99℃/100時間/0.770 MPa）；≤70 kPa（150,000 kmメンテナンスフリー、99℃/100時間/758 kPa） |
| 油分損失による硬化 | 蒸発損失 | SH/T0337、GB/T7325 | ≤2.0%（自動車用一般リチウム、99℃/22時間）；≤5%（高負荷用ホイールベアリング）；≤10%（15万kmメンテナンスフリー） |
| せん断による軟化 | 加工浸透時間延長、10万ストローク | GB/T269 | ≤17% の変化（HEP 高温用）；≤20% の変化（自動車用一般リチウム）；≤38 および ≤40 単位の差（大型ホイールベアリング 2# および 3#）；≤50 単位の差（150,000 km メンテナンスフリー） |
| 出血 | 鋼製メッシュによる油分離 | SH/T0324 | ≤3%（高負荷ホイールベアリング、100℃/30時間）；≤5.0%（自動車一般リチウム、100℃/30時間）；≤8.0%（150,000kmメンテナンスフリー、100℃/24時間） |
その表には読み間違えやすい点が2つあり、どちらも2枚のデータシートを並べて見る際には重要なポイントとなる。.
せん断安定性は、同じ方法で2回報告されるわけではありません。HEPと自動車用一般リチウムグリース引用 パーセント変化 100,000 ストローク後の浸透において。高耐久性ホイールベアリングと 150,000 km グリースは、 絶対差 0.1mm単位です。同じ列の17と38は同じ尺度ではないため、一方を他方と比較して順位付けしても意味のない結果になります。.
ブリードテストの実施時間も製品によって異なります。製品によっては100℃で30時間テストするものもあれば、同じ温度で24時間テストするものもあります。テスト時間が長いほど油が分離する時間が長くなるため、テスト時間が短いほど分離率が低いからといって、必ずしもブリード耐性が高いグリースとは限りません。.
実用的なルールとして、これらの数値に基づいて2種類のグリースを比較する前に、測定基準と試験条件が一致していることを確認してください。一致していない場合は、供給業者に共通の基準で両方の見積もりを再提示してもらうよう依頼してください。それができない供給業者は、自社製品に対する理解度が低いことを示唆しています。.
懐中電灯だけでは不十分な場合
現場診断には限界がある。酸化によって硬化したグリースと不適合によって硬化したグリースは、懐中電灯で見ると全く同じように見えることがある。「高耐久性」グリースが50時間以内に故障し、視覚的な証拠があらゆる方向を指し示していた事例を詳しく見ていく。 高耐久性グリースが50時間で劣化した理由; 交換か調査かの判断は グリス交換時期を示す5つの兆候.
上記の数値について、2つの重要な点を明確に述べておく必要があります。これらは、ベンチテストで新品の製品をテストした際の公表値であり、ハウジング内で既に故障している箇所を特定するのではなく、候補を絞り込むためのものです。また、これらの方法はいずれも使用済みのサンプルでは実施されません。現場での診断結果を確認するには、グリスを抜き取って検査する必要があります。そのため、ラボに費用をかける前に、故障の方向を注意深く確認することが重要です。.
よくある質問
なぜベアリング内のグリスが固まってしまったのでしょうか？ 最も多い原因は、持続的な過熱（酸化または基油の損失）です。製品変更後に発生した場合は、増粘剤の不適合を疑ってください。.
なぜグリースは分離して油が漏れるのでしょうか？ 軽度の分離は正常なブリード現象です。使用中に激しい分離が発生する場合は、熱、振動、または遠心力によって増ちょう剤マトリックスが崩壊しているか、グリースのブリード速度が用途に合っていないことを意味します。.
軟化したグリースは元に戻るのか？ いいえ。せん断されたシックナー構造は再構築されません。パージを行い、根本原因（量、グレード、または製品）を修正してから、補充してください。.
グリースの不適合を避けるにはどうすればよいですか？ 切り替え時には完全にパージするか、特定のペアを確認してください。不明な場合は、混合前に両方のデータシートを供給元に送付してください。.
情報源
- HP-2、HP-X、HEP、および超高温グリースの鋼メッシュ油分離性能：中天石油化学の技術データシート、現行生産品、SH/T0324に従って試験済み。.
- HEP高温、高負荷ホイールベアリング、自動車用一般リチウム、および150,000 kmメンテナンスフリーグリースの酸化安定性（SH/T0325）、蒸発損失（SH/T0337、GB/T7325）、100,000ストロークでの延長浸透度（GB/T269）、およびスチールメッシュ油分離（SH/T0324）の限界：中天石油化学自動車用ホイールベアリンググリース製品マニュアル、2026年改訂。.
特定の機械や稼働サイクルに合わせて製品を選定する場合は、機器の種類と稼働条件をお送りください。弊社の技術チームがそれらに基づいて製品を選定いたします。. 中天石油化学にお問い合わせください.