耐摩耗性油圧作動油は、金属表面に化学的に結合し、油膜が薄くなりすぎて部品間の接触を防げなくなる箇所に薄い犠牲層を形成する添加剤を含む油圧作動油です。ポンプの代わりに添加剤が摩耗します。国際分類システムでは、これは HM 家族 ISO 6743-4; 北米市場では通常同じ製品にラベルが貼られています AW, 続いて ISO 3448 粘度グレード：AW 32、AW 46、AW 68。.
実務上の結論として、AWフルードはほぼすべてのポンプ駆動油圧システムにおいて適切な標準品であり、同じ粘度の添加剤不使用のオイルでは代用できません。AWは品質等級や負荷定格を意味するものではありません。より重く、より低速で、より集中した負荷には極圧油が必要であり、両者の境界付近で仕様に関する誤りが最も多く発生します。.
油圧システムに添加剤が必要な理由
油圧ポンプは、加圧された作動油によって可動面が隔てられ、決して接触しない、完全な油膜上で作動するように設計されています。この状態は、速度、負荷、粘度が設計範囲内にある限り維持されます。しかし、圧力が上昇する前の起動時、相対速度がゼロを通過する方向転換時、衝撃荷重時、およびクリアランスが設計値よりも広がった場合、この状態は維持されなくなります。.
そうした瞬間、フィルムは表面粗さの高さよりも低い位置まで収縮し、2つの表面の突起部が接触する。圧力下での金属同士の接触により、材料が除去される。.
耐摩耗添加剤は、まさにその問題に対する解決策です。接触点で発生する熱と圧力によって、添加剤は金属表面と反応し、母材金属の代わりにせん断される軟質の化合物層を形成します。添加剤がオイル中に存在する限り、この皮膜は消費され、継続的に再形成されます。.
このメカニズムは、購入者がしばしば驚く2つの特性を説明する。添加剤は時間とともに減少するため、粘度試験で問題のないオイルでも、保護寿命が終わりに近づいている可能性がある。また、添加剤は接触箇所でのみ作用するため、油膜が完全に維持された状態で正常に作動しているシステムでは、添加剤はほとんど消費されない。.
AWとEPは同じものではありません
どちらの添加剤も接触に対応するために存在し、どちらもデータシート上では摩耗防止剤として記載されているため、しばしば混同される。.
違いは負荷です。耐摩耗添加剤は、油圧ポンプ、ブッシュ、ベーンアセンブリに見られるような、より軽く分散した接触用に配合されています。極圧添加剤は、ギアボックスにおける集中した高負荷の滑り接触用に配合されています。極圧条件下では、耐摩耗添加剤の性能は不十分になり、指定された極圧添加剤が必要になります。 耐摩耗添加剤の分類.
| 耐摩耗性（AW） | 極度の圧力（EP） | |
|---|---|---|
| 典型的な職務 | 油圧ポンプ、ブッシング、ベーン | ギアボックス、ハイポイドアクスル、重摺動 |
| 負荷体制 | より軽く、分散された接触 | 集中した高負荷接触 |
| アクティベーション | 接触点の温度と圧力で反応する | 負荷が重くなると、より高い温度で反応する |
| 一般的な化学 | ZDDP、無灰リン化合物 | 硫黄-リン化合物 |
| 誤用した場合のリスク | ギア負荷時の保護が不十分 | 黄色金属に対して化学的に攻撃的 |
この2つの系統は重複しています。多くの耐摩耗添加剤は極圧添加剤としても機能し、有機リン化合物や硫黄化合物はどちらにも含まれています。発注において重要なのは、添加剤がどの化学系統に属するかではなく、その作動油がどの用途向けに配合されたかという点です。.
間違ったものを使用すると、両方の方向に影響があります。高負荷のギア駆動に油圧AWフルードを入れると、ギアの歯が十分に保護されません。真鍮または青銅の部品を含むシステムに高EPギアオイルを入れると、それらが腐食するリスクがあり、これは、で説明されているのと同じ故障モードです。 GL-4とGL-5のギアオイルの比較.
亜鉛、無灰、そして一部のシステムがそれを指定する理由
最も広く使用されている耐摩耗添加剤は ジアルキルジチオリン酸亜鉛, 通常はZDDPと表記される。配合エンジンオイルや標準的な耐摩耗性作動油に標準的に配合されており、耐摩耗性、腐食抑制、酸化防止という3つの役割を果たす。.
一部のシステムでは、 亜鉛不使用 または 無灰 代わりに耐摩耗油を使用してください。理由はいくつかありますが、無灰油が一般的に保護性能に優れているという理由ではありません。.
- フィルタリング機能。. 亜鉛化合物はシステム内の水と反応して沈殿物を形成し、微細フィルターを詰まらせる可能性があります。ろ過が厳密に行われ、水分リスクが既知のシステムでは、無灰化学が好まれます。 作動油中の水分 どの添加剤を使用しているかにかかわらず、管理する価値がある。.
- 黄銅との相性。. 一部のポンプやバルブには、青銅や真鍮製の部品が含まれており、それらは亜鉛を含む化学物質によって時間とともに腐食されることがある。.
- 環境および廃棄に関する規則。. 一部の施設では、廃油中の重金属含有量を制限している。.
- 触媒またはプロセス汚染のリスク。. 亜鉛の持ち越しは、一部のプロセス環境では許容できない。.
どちらのタイプも同じ粘度グレードで存在します。中天は標準品を製造しています。 耐摩耗性油圧オイル また、無灰タイプも別途用意されており、いずれもISO VG 32、46、68、100の規格に対応しています。どちらを選ぶかは、機器メーカーの給湯液の要件と設置場所の状況によって決まり、どちらがより先進的な音を出すかによって決まるわけではありません。.
ZDDPが適さない条件向けには、他の耐摩耗剤が存在する。トリクレシルリン酸は、タービンエンジンの潤滑油や一部の作動油など、作動温度が高い用途で使用される。ステアリン酸は150℃以下で可逆吸着により付着するため、接触条件が穏やかな場合に限って使用される。.
「AW」が教えてくれないこと
AWラベルは、このオイルに耐摩耗添加剤が含まれているかどうかという1つの疑問に答えています。しかし、技術データシートに記載されている4つの疑問には答えていません。
- 40℃から離れた温度域における粘度挙動。. グレード番号は1つの温度で測定されます。粘度指数と流動点は低温始動と高温運転時の挙動を決定し、同じAWグレードの2つのオイルでも、両方の特性が大きく異なる場合があります。比較は、 AW32 vs AW46 vs AW68.
- 添加物の量と品質は？. “「耐摩耗添加剤含有」というのは、具体的な配合量を示すものではありません。ポンプベンチ試験による承認が、独立した回答として最も近いものです。.
- 清潔さとろ過性。. 高清浄度等級は、AWという表記ではなく、清浄度クラスによって規定されます。.
- 酸化寿命。. 添加剤が使用中にどれくらい持続するかは、基油の種類と運転温度によって決まるため、高温で稼働するシステムでは添加剤の消費が速くなります。.
耐摩耗性に関する主張を検証する方法
どのサプライヤーでもドラムにAWを印刷できます。以下は、証明力の高い順に並べた、重要なチェック項目です。
- ポンプメーカーの承認。. パーカー・デニソンHFシリーズは広く認知されているシリーズで、紙の申告書ではなく、ポンプベンチ試験プログラムに合格することが求められます。製品のHFレベルを確認し、承認書を請求してください。中天の高清浄度耐摩耗油はHF-0です。.
- 名称付きの性能仕様。. DIN 51524シリーズは、油圧作動油に関する欧州共通の規格であり、パート2ではHLP耐摩耗性クラスが規定されています。ただし、機器メーカーによっては独自の要件を指定する場合もあります。いずれにしても、どの規格に基づいて主張が行われているのかを確認してください。.
- 正確なグレードの技術データシート, カテゴリーの説明ではなく、測定された粘度、粘度指数、流動点、引火点を示します。.
- 認定された検査機関による検査報告書。. 中天グループの検査会社は、中国のCMAおよびCNAS制度の認定を受けており、CNASは ILAC相互承認協定, それが、同社の報告書が中国国外でも利用できる理由である。.
サプライヤーが提示されたグレードの2番目と3番目の証明書を提出できない場合、AWの主張はラベルのみに基づくことになります。より広範なサプライヤーチェックは、当社の 潤滑油調達ガイド.
よくある質問
耐摩耗性油圧作動油は、AW油圧オイルと同じですか？ はい。AWは耐摩耗性を表す市場用語の略称です。同じ製品群はISO 6743-4規格ではHMと表記されます。.
ギアボックスに耐摩耗性作動油を使用しても大丈夫ですか？ ギアオイルの代替品ではありません。耐摩耗添加剤は油圧部品の軽い接触面向けに配合されていますが、ギア駆動装置には一般的に極圧添加剤と、より高粘度のオイルが必要となります。.
無灰耐摩耗性油圧油とはどういう意味ですか？ つまり、この耐摩耗添加剤には亜鉛が含まれていないため、金属灰の残留物が残りません。これは、保護性能が高いからではなく、ろ過性、黄銅との適合性、または廃棄上の理由から指定されています。.
AW油圧オイルには使用期限がありますか？ 添加剤は使用中に消耗し、基油は酸化するため、作動油の寿命は粘度測定値とは無関係です。オイルはグレードを満たしていても、保護性能を失っている場合があります。.
AW 46はISO規格ですか？ いいえ。ISO 3448では粘度等級46が定義されています。AWは市場における呼称であり、ISOの分類ではありません。これに対応するISOサービスファミリーは、ISO 6743-4のHMです。.
システムの圧力が低い場合、耐摩耗液は必要ですか？ 通常はそうです。低圧システムでも、起動時や逆転時には境界接触が発生します。機器のマニュアルが決定権者です。マニュアルでHMまたはAWが指定されている場合、同じ粘度の通常の鉱物油では要件を満たしません。.
情報源
- ISO 6743-4 ― 使用用途別油圧作動油の分類、HMファミリーの定義。.
- ISO 3448 ―工業用液体潤滑油、ISO粘度分類。.
- 耐摩耗添加剤 — 添加剤の化学とAW/EP負荷境界、Rudnickを引用、, 潤滑油添加剤：化学と用途 （CRC Press）およびASTM 燃料および潤滑油ハンドブック.
中天石油化学は1998年より油圧作動油を製造しています。当社の品質、環境、労働衛生管理システムは、ISO 9001:2015、ISO 14001:2015、ISO 45001:2018の認証を取得しており、登録番号はそれぞれ62825Q9372R0S、62825E9373R0S、62825S9374R0Sです。これらの認証は2028年4月まで有効で、発行機関を通じて確認できます。.
特定のポンプに耐摩耗性作動油を指定する場合は、機器のメーカー名、取扱説明書に記載されている作動油の仕様、および設置場所の温度範囲をお知らせください。当社の技術チームがそれらに基づいて適切な作動油を選定いたします。. 中天石油化学にお問い合わせください.