Une entreprise de transport routier et de logistique du Salvador a passé sa deuxième commande auprès d'Anhui Zhongtian Petrochemical : un conteneur High Cube de 40 pieds contenant 130 fûts en acier, chargés dans notre usine d'Anhui fin septembre 2026 et à destination du port d'Acajutla. La commande porte sur neuf produits répartis en cinq familles : huile moteur diesel, huile pour essieux, huile hydraulique, huile de transmission et graisse. Vous trouverez ci-dessous la liste des lubrifiants pour flottes de camions inclus dans cette commande du Salvador, avec les informations que les transporteurs pourront vérifier pour chaque produit à la réception des fûts.
Fumantian, la marque figurant sur ces fûts, est une marque déposée de Zhongtian et une marque chinoise reconnue. Nous fabriquons des lubrifiants depuis 1998, avec une capacité de production annuelle de 200 000 tonnes d’huile lubrifiante, et nous exportons vers plus de 100 pays et régions. Nos systèmes de qualité, d’environnement et de santé au travail sont certifiés. ISO 9001, ISO 14001 et ISO 45001, et la société de tests du groupe détient les accréditations CMA et CNAS.
Neuf produits, cinq familles : que contient le contenant ?
| Famille | Ligne de commande | Travail typique dans une flotte |
|---|---|---|
| huile moteur diesel | Huile moteur diesel CK-4 5W30, CK-4 10W30, CK-4 15W40 et CK-4 25W50 | Carter moteur ; le manuel de chaque constructeur moteur définit le niveau de qualité |
| Huile pour engrenages d'essieu | Huile pour engrenages GL-5 85W140 | Essieux moteurs hypoïdes et différentiels sur véhicules lourds |
| huile hydraulique | Huile hydraulique L-HM 46# (haute pression) | Systèmes hydrauliques qui spécifient une huile anti-usure ISO VG 46 |
| huile de transmission | Huile de transmission ATF-9 | transmissions automatiques et convertisseurs de couple |
| huile de transmission | Huile de transmission pour engins de construction IS-430, référencée comme “ 30 ” | Transmissions des engins de chantier |
| Graisse | Graisse multi-usages 3# | Moyeux de roues, points de châssis, pompes à eau |
Les 130 fûts sont transportés dans un seul conteneur jusqu'à Acajutla. Lorsqu'un conteneur transporte plusieurs produits, dimensionnez le nombre de fûts de chaque ligne en fonction de la consommation de la flotte entre deux expéditions.
Un CK-4, quatre grades de viscosité
CK-4 est une catégorie de service API, un niveau de performance pour les moteurs diesel quatre temps à grande vitesse. La norme SAE, définie dans SAE J300, L'épaisseur de l'huile dépend de sa viscosité à froid et en fonctionnement. Un parc de moteurs de marques et d'années différentes peut présenter plusieurs grades au sein d'une même catégorie, chaque manuel moteur ayant sa propre appellation.
| Grade SAE | Viscosité à 100 °C | Limite de démarrage à froid | Viscosité HTHS minimale à 150 °C |
|---|---|---|---|
| 5W-30 | 9,3 à moins de 12,5 mm²/s | 6 600 mPa·s à −30 °C | 2,9 mPa·s |
| 10W-30 | 9,3 à moins de 12,5 mm²/s | 7 000 mPa·s à −25 °C | 2,9 mPa·s |
| 15W-40 | 12,5 à moins de 16,3 mm²/s | 7 000 mPa·s à −20 °C | 3,7 mPa·s |
| 25W-50 | 16,3 à moins de 21,9 mm²/s | 13 000 mPa·s à −10 °C | 3,7 mPa·s |
Le test de démarrage à froid le plus chaud de ce tableau est réalisé à −10 °C, une température à laquelle un camion ne démarre pas dans un pays tropical comme le Salvador. Ce qui distingue les quatre huiles ici, c'est la partie chaude de leur grade : la plage de 100 °C, et la viscosité à haute température et à fort cisaillement (HTHS), qui indique l'épaisseur de l'huile dans les paliers chauds et fortement cisaillés. L'interprétation des deux parties d'un grade est expliquée dans… Signification de 5W-30.
Un exemple concret sur l'une des quatre notes : les valeurs typiques de notre Page produit CK-4 15W-40 Les valeurs sont de 14,87 mm²/s à 100 °C (dans la plage de 12,5 à 16,3) et de 6 478 mPa·s lors du test de démarrage à froid à −20 °C (en dessous de la limite de 7 000). La page produit n'indique pas l'indice HTHS et ne comporte pas de colonne pour les huiles 5W-30 et 25W-50 ; veuillez nous demander ces valeurs pour chaque grade lors de votre commande.
Sur les tambours de grade 30, la catégorie indiquée sur l'étiquette est primordiale.
L'API décrit le FA-4 comme étant certaines huiles XW-30 mélangées à une viscosité HTHS de 2,9 à 3,2 cP (1 cP = 1 mPa·s) et indique que les huiles FA-4 sont non interchangeables ni rétrocompatibles avec les huiles CK-4, CJ-4, CI-4 et CH-4. L'huile CK-4, provenant du même fabricant, peut lubrifier les moteurs nécessitant ces anciennes catégories. Les huiles CK-4 de grade XW-30 sont des mélanges. à 3,5 cP HTHS ou plus, L'indice HTHS est donc le moyen le plus rapide de distinguer une huile CK-4 30 d'une huile FA-4. Notre page produit CK-4 mentionne également une huile 10W-30 conforme à la norme API FA-4 ; les huiles 5W-30 et 10W-30 de cette commande ont été commandées en tant qu'huile CK-4, et leurs étiquettes et certificats de lot devraient le préciser.
API précise que le CK-4 est formulé pour un gazole contenant jusqu'à 500 ppm de soufre et qu'un carburant dont la teneur en soufre dépasse 15 ppm peut affecter la durabilité du système de post-traitement et les intervalles de vidange. Lorsque la teneur en soufre du carburant utilisé par la flotte dépasse 15 ppm, les recommandations du constructeur du moteur concernant les intervalles de vidange s'appliquent.
Huile GL-5 85W-140 pour les essieux, vérifiée par rapport à la norme SAE J306
Les grades d'huile pour engrenages proviennent d'une norme différente., SAE J306, révisé en février 2025. Deux de ses limites pour une 85W-140 peuvent être lues directement dans un tableau de valeurs typiques.
| Limite | Exigences de la norme SAE J306 | Notre huile GL-5 85W-140, valeur typique |
|---|---|---|
| Viscosité cinématique à 100 °C | 24,0 à moins de 32,5 mm²/s (grade 140) | 28,26 mm²/s |
| viscosité à basse température | 150 000 mPa·s maximum à −12 °C (85 W) | 130 122 mPa·s à −12 °C |
| Point d'écoulement | pas une limite de notes | −18 °C |
| Point d'éclair, tasse ouverte | pas une limite de notes | 246 °C |
Les valeurs typiques proviennent de notre Huile pour engrenages de véhicules lourds GL-5 La norme J306 impose également une limite de viscosité après un test de cisaillement de 20 heures, information non mentionnée sur notre page produit. Pour les fûts livrés, veuillez demander le certificat de lot et la fiche technique de la qualité. L'huile GL-5 est conçue pour les essieux arrière hypoïdes soumis à de fortes charges. Elle ne convient pas aux boîtes de vitesses préconisant une huile GL-4 ou un fluide de transmission, car sa composition extrême pression peut attaquer les synchroniseurs en métal jaune, comme expliqué dans [référence manquante]. Huile pour engrenages GL-4 vs GL-5.
Huile de transmission, huile hydraulique et graisse
- L'ATF-9 est un fluide fluide à indice de viscosité élevé, destiné aux transmissions automatiques et aux convertisseurs de couple. Les valeurs typiques sur notre page produit ATF Les valeurs sont de 5,84 mm²/s à 100 °C, 28,44 mm²/s à 40 °C, un indice de viscosité de 151 et une viscosité Brookfield de 15 735 cP à −40 °C. Une transmission préconisant l’utilisation d’ATF n’est pas conçue pour fonctionner avec de l’huile pour engrenages.
- L'huile de transmission IS-430 pour engins de chantier ne dispose pas de valeurs typiques indiquées sur notre site. Sa fiche technique est disponible sur demande pour cette commande ; veuillez consulter le certificat de lot en vous référant à cette fiche.
- Le Huile hydraulique haute pression anti-usure L-HM 46 présente une viscosité typique de 46,25 mm²/s à 40 °C, dans la plage de 41,4 à 50,6. ISO 3448 ensembles pour VG 46, avec un indice de viscosité de 99 et un point d'éclair en coupe ouverte de 226 °C.
- Notre graisse au lithium multi-usages La nuance 3 présente une pénétration typique de 236 (0,1 mm), dans la plage de 220 à 250. NLGI niveau 3, un point de goutte de 180 °C et une plage de fonctionnement spécifiée de −20 °C à 120 °C. La classe 3 est plus rigide que la classe 2, plus courante ; les conséquences au niveau d’un moyeu ou d’un raccord de châssis sont détaillées dans [référence manquante]. grades de graisse NLGI.
Que dit la plaque du conteneur à propos d'une charge de fût
| Lire sur la plaque de la portière | Valeur |
|---|---|
| Code de type de taille | 45G1 : 12,2 m de long, 2,9 m de haut, usage général |
| masse brute maximale | 32 500 kg |
| Tare | 3 300 kg |
| Net, la cargaison maximale | 29 200 kg |
| Capacité interne | 76,4 m³ |
Répartie sur 130 fûts, la capacité de charge de 29 200 kg correspond en moyenne à environ 225 kg par fût, palettes comprises. Le poids brut indiqué sur le bordereau d'emballage, comparé à cette valeur, permet de vérifier si le nombre de fûts est compatible avec le conteneur ; le poids brut autorisé du camion venant chercher le conteneur au port constitue la limite sur la route. Une entreprise de transport qui prévoit d'utiliser ses propres conteneurs doit demander à son fournisseur le poids indiqué sur le bordereau d'emballage avant de fixer le nombre de fûts.
Que vérifier à la réception des fûts
Si un produit figure dans une livraison précédente, conservez les étiquettes et les certificats de cette livraison comme référence. Chaque vérification ci-dessous ne prend que quelques minutes.
| Vérifier | Où chercher | Ce qui devrait correspondre |
|---|---|---|
| Catégorie et grade sur chaque tambour | Étiquette du fût contre la ligne de commande | “ CK-4 ” sur les quatre huiles moteur, y compris les 5W-30 et 10W-30 |
| Viscosité à chaud de chaque huile moteur | Certificat d'analyse du lot | À l'intérieur de la bande SAE J300 pour le grade |
| HTHS de chaque huile moteur | Les chiffres que nous fournissons pour cette commande, ou le certificat | 3,5 mPa·s ou plus pour les grades CK-4 30 ; au moins 3,7 pour les 15W-40 et 25W-50 |
| huile pour engrenages | Certificat de lot | 24,0 à moins de 32,5 mm²/s à 100 °C |
| qualité d'huile hydraulique | Certificat de lot | 41,4 à 50,6 mm²/s à 40 °C |
| consistance de la graisse | Certificat de lot | Pénétration travaillée de 220 à 250 pour la classe 3 |
| Système qualité du fournisseur | ISO 9001:2015 certificat | Immatriculation 62825Q9372R0S, valable jusqu'au 24 avril 2028 |
Mettez de côté toute ligne dont le certificat se situe en dehors de sa plage de qualité et envoyez-nous son numéro de lot.
Foire aux questions
Est-ce important qu'une huile 10W-30 soit de type CK-4 ou FA-4 ?
Oui. L'API précise que les huiles FA-4 ne sont pas rétrocompatibles avec les huiles CK-4, CJ-4, CI-4 et CH-4, tandis que les huiles CK-4 conviennent aux moteurs nécessitant ces catégories. Si le manuel d'un moteur ancien préconise une huile CI-4 10W-30, une huile CK-4 10W-30 peut être utilisée ; en revanche, une huile FA-4 10W-30 ne convient pas. Plus d'informations sur cette catégorie : CK-4 expliqué.
L'huile GL-5 85W-140 peut-elle être utilisée dans une boîte de vitesses de camion ?
Uniquement lorsque le fabricant de la boîte de vitesses l'autorise. Ce fluide est conçu pour les essieux hypoïdes. De nombreuses boîtes de vitesses manuelles préconisent plutôt du GL-4 ou un fluide de transmission spécifique, car la composition chimique du GL-5 peut endommager les synchroniseurs en métal jaune.
Combien de fûts peuvent tenir dans un conteneur high-cube de 40 pieds ?
Celui-ci contenait 130 fûts. La plaque de porte permet une charge utile de 29 200 kg, soit environ 225 kg par fût. Cette capacité peut varier en fonction du poids brut indiqué sur le bordereau de colisage, de l'empilage des palettes et du poids total autorisé en charge du camion de collecte.
Peut-on mélanger dans un même récipient de l'huile moteur, de l'huile pour engrenages, de l'huile hydraulique et de la
Oui, cette chaîne transportait neuf produits. Les produits en stock sont disponibles sous 3 à 7 jours et les produits fabriqués sur commande sous 10 à 20 jours, selon la quantité ; la ligne la plus lente détermine donc la date de chargement.
Commencez par la liste de ce conteneur
Copiez les neuf lignes de commande ci-dessus, barrez celles qui ne sont pas utilisées par vos camions, ajoutez les qualités mentionnées dans vos manuels moteur et une quantité trimestrielle en litres pour chaque ligne. Envoyez-nous le document et nous vous le retournerons sous forme de plan de chargement pour un conteneur 40HQ, accompagné de la fiche technique de chaque qualité et du délai de livraison. Contactez Zhongtian Petrochemical.